快遞哥的“雙11” 高薪背后是“高辛”
“雙11”購(gòu)物狂歡之后,惠州的快遞行業(yè)也隨即打響了“攻堅(jiān)戰(zhàn)”。相比往年的“應(yīng)接不暇”,今年惠州各大快遞公司紛紛趕在“雙11”前,通過(guò)增加車輛、人員來(lái)分擔(dān)快件量“爆倉(cāng)”的壓力。
不少快遞企業(yè)負(fù)責(zé)人表示,“雙11”已進(jìn)入第8個(gè)年頭,隨著快遞傳送、分揀技術(shù)的不斷成熟,加之早前積累的豐富經(jīng)驗(yàn),雖然送貨量在增長(zhǎng),但已能從容應(yīng)對(duì)“雙11”。
快遞公司車輛和人員翻倍增加
國(guó)家郵政局11月12日發(fā)布監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示,11月11日全國(guó)各郵政、快遞企業(yè)共處理快件2.51億件,同比增長(zhǎng)52%;全國(guó)主要電商企業(yè)共產(chǎn)生快遞物流訂單3.5億件,同比增長(zhǎng)59%。
在如此之大的業(yè)務(wù)量面前,快遞行業(yè)屢受詬病的“老毛病”是否會(huì)再犯?
“雙11”過(guò)后,記者走訪發(fā)現(xiàn),街頭隨處可見(jiàn)開著三輪車送快遞的快遞員,各大快遞公司的倉(cāng)庫(kù)也是積壓了滿滿的貨品。
惠州日日順快線物流服務(wù)中心總經(jīng)理謝子龍告訴記者,今年天貓推出了預(yù)售服務(wù),先交訂金,11日凌晨付尾款,這些預(yù)訂的商品在11月10日就已經(jīng)抵達(dá)倉(cāng)庫(kù)。平時(shí)一天大概要到貨300多平方米,但11月10日已經(jīng)到貨600多平方米,為此,他們也備足了倉(cāng)庫(kù),比平時(shí)訂多一倍的倉(cāng)庫(kù)。
“平時(shí)一個(gè)月大概是3000多單,‘雙11’幾天就能超過(guò)一萬(wàn)單。幸好有備足倉(cāng)庫(kù),去年‘雙11’到件也就是5000多件,截至14日已經(jīng)到件10000多件了。”謝子龍說(shuō),不僅是倉(cāng)庫(kù),運(yùn)送的車輛、快遞員更是幾倍的增多。
早在今年10月,惠州各大物流公司便開始“招兵買馬”,仍以日日順為例,平時(shí)10輛送貨車,“雙11”期間共有54輛車在送貨,而快遞員也從平時(shí)的20人增加到108人。
此外,不少快遞公司還與社區(qū)小超市等合作設(shè)立快件寄存代收點(diǎn),提高派件效能、減輕站點(diǎn)庫(kù)存壓力。
快遞員工作量大增收入過(guò)萬(wàn)
走訪中,惠州各大快遞公司的工作人員均表示,13日當(dāng)天,已經(jīng)有不少“雙11”物品到惠州,開始出現(xiàn)高峰,但大多是廣東來(lái)的貨品,因此,真正的高峰期還未到來(lái)。
“等北京、浙江、上海等外省來(lái)的物品到惠州,那時(shí)才是真正的高峰期,而這樣的形勢(shì)預(yù)計(jì)會(huì)持續(xù)一個(gè)禮拜。”14日上午,趁著送件打電話的等待間隙,韻達(dá)快遞的快遞員小施跟記者聊起了“雙11”后的忙碌。
小施告訴記者,現(xiàn)在的工作量跟平常相比,大約是三倍,所以,在近幾天的配送速度上也在加快,而為了提高送貨速度,他在站點(diǎn)裝貨時(shí)就會(huì)根據(jù)收貨地址的門牌號(hào)把貨物依次排序,按順序“挨著送”。
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