時(shí)間：2016-09-18 09:36:12 點(diǎn)擊：次
來源：騰訊科技 作者：

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在亞馬遜這樣的規(guī)模上提供接近于“即時(shí)送達(dá)”的服務(wù),，需要付出很高的成本。去年該公司的配送成本高達(dá)115億美元,，差不多是兩年前的兩倍,。

蒙特利爾供應(yīng)鏈咨詢公司MWPVL International的資料顯示,，亞馬遜在租賃飛機(jī)和購(gòu)買拖車的同時(shí)，還開設(shè)了28多個(gè)分揀中心,，59個(gè)配送站(在那里把包裹交給本地的快遞員),，另外，還有超過65個(gè)Prime Now中心里,，存放著可以快速送達(dá)顧客手中的暢銷商品,。

“今年我們估計(jì)亞馬遜會(huì)賣出72億件商品，”美國(guó)投資機(jī)構(gòu)piper jaffray的互聯(lián)網(wǎng)分析師基恩·蒙斯特(Gene Munster)說,。“到四年后的2020年,，估計(jì)他們能賣出126億件商品。”

亞馬遜的物流計(jì)劃

今年6月,，德意志銀行發(fā)布預(yù)測(cè)報(bào)告稱,，亞馬遜最終將實(shí)施全球海運(yùn)計(jì)劃，直接把商品從中國(guó)的工廠運(yùn)送到美國(guó)和歐洲顧客那里,，使用運(yùn)輸工具不僅有波音767和集裝箱貨船,，還包括無(wú)人駕駛汽車和無(wú)人機(jī)。

該報(bào)告還表示,，亞馬遜擁有“預(yù)期包裹配送”技術(shù)的專利,，即當(dāng)一些Prime用戶購(gòu)買更多的除臭劑時(shí)，亞馬遜的包裹已經(jīng)準(zhǔn)備好了,，只需貼上標(biāo)簽送出即可,。

“這不過是一個(gè)大型數(shù)學(xué)題，”德意志銀行寫道,，亞馬遜公司有“數(shù)百名數(shù)學(xué)博士”在對(duì)物流配送系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化,。

另外一些機(jī)構(gòu)認(rèn)為，亞馬遜將開展物流配送業(yè)務(wù),，就像AWS云服務(wù)一樣,，這將對(duì)世界一流的貨運(yùn)公司構(gòu)成挑戰(zhàn)。“我完全相信,，亞馬遜要建立的是其他人也可以使用的物流供應(yīng)鏈,。未來的五年可能還不行，未來10年或15年可能性就很大了”亞馬遜前高管約翰·羅斯曼(John Rossman)說。他現(xiàn)在是奧邁企業(yè)顧問公司的總經(jīng)理,。

今年6月的一個(gè)行業(yè)會(huì)議上,，貝索斯簡(jiǎn)要談到過他在物流配送方面的計(jì)劃。“我十分驚訝,，周六下午七點(diǎn)在亞馬遜下的單,，周日東西就送到了，”提問人莫博士(Walt Mossberg)當(dāng)時(shí)說,，“你的目標(biāo)是要接管最后一英里嗎,？”

貝索斯搖頭說，亞馬遜正在打造配送網(wǎng)絡(luò),，為那些沒有FedEx,、UPS等快遞服務(wù)的地區(qū)送貨，而不是要取代快遞公司,。

“你不想把FedEx擠出這一行嗎,？還是想讓他們提供更優(yōu)惠的價(jià)格？”莫博士又問,。

“不,，我們想要的是……”貝索斯停了一下，笑著說,。“我們總是喜歡更優(yōu)惠的價(jià)格,，”觀眾笑起來。“快遞公司能提供的運(yùn)力,，我們都用上了,，但我們?nèi)匀恍枰噙\(yùn)力。所以我們不是在和他們搶生意,，而是在合作共進(jìn),。”

對(duì)物流配送的重視

自1994亞馬遜成立以來，貝索斯一直很重視配送服務(wù),。畢竟,，如果他不能把足夠快地把東西送到顧客那里，顧客還不如去實(shí)體店買東西,。前亞馬遜高管羅斯曼說,，貝索斯及其團(tuán)隊(duì)還把配送服務(wù)看成是防御潛在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的方法——特別谷歌，以及后來的Facebook,。“他們一直覺得,，阻止谷歌和Facebook的最好防線，就是它們都不懂物流,，”羅斯曼說,。

1999年,，亞馬遜在初創(chuàng)公司Kozmo.com投資了6000萬(wàn)美元，這家公司在紐約,、舊金山和其他幾個(gè)城市開展自行車快遞員送貨服務(wù),。2001年，Kozmo在第一波互聯(lián)網(wǎng)泡沫破裂時(shí)倒閉,，人們嘲笑它是一個(gè)誤入歧途的項(xiàng)目,，失敗的網(wǎng)上超市項(xiàng)目Webvan也是如此。

但亞馬遜從中學(xué)到了經(jīng)驗(yàn),。在進(jìn)入中國(guó)和印度這樣的發(fā)展中國(guó)家時(shí),，亞馬遜提供了Kozmo風(fēng)格的配送服務(wù)，讓騎著自行車的快遞員配送包裹,。2007年，亞馬遜還聘請(qǐng)Webvan前高管推出了生鮮配送服務(wù)AmazonFresh,。但是,，真正推動(dòng)該公司建立大規(guī)模配送服務(wù)的動(dòng)力依然是Prime。

德意志銀行的資料顯示,，Prime自2005年推出以來,，在五年內(nèi)吸引了大約800萬(wàn)名成員。為了實(shí)現(xiàn)免費(fèi)三日達(dá)的承諾,，亞馬遜不得不大量使用FedEx和UPS價(jià)格昂貴的加急服務(wù),。亞馬遜一名前高管說，到2011年時(shí),，該公司也意識(shí)到,，他們?cè)诩偃召?gòu)物季對(duì)運(yùn)力的需求將超過FedEx和UPS的能力，”他說,，因此亞馬遜決定推出一個(gè)自營(yíng)物流服務(wù),。

公司首先在英國(guó)進(jìn)行了嘗試。“在英國(guó),，商業(yè)貨運(yùn)商的運(yùn)力無(wú)法滿足我們的峰值量,，所以我們推出自營(yíng)的最后一英里配送服務(wù)，”貝索斯2013年在給股東的信中表示,。“我們將推出更多的創(chuàng)新服務(wù),。”對(duì)于同年上市的英國(guó)皇家郵政(Royal Mail)來說，這是一個(gè)重大打擊,。之前皇家郵政寄送的信件量在下降,，但是預(yù)測(cè)包裹運(yùn)送量會(huì)增加，可以彌補(bǔ)信件減少的損失,。但是亞馬遜開始自己配送包裹之后,，皇家郵政在英國(guó)的包裹運(yùn)送量就沒有增長(zhǎng)過,。

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