時間：2016-09-09 10:10:01 點擊：次
來源：IT專家網(wǎng) 作者：董振寧

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“互聯(lián)網(wǎng)+”是國家級戰(zhàn)略，互聯(lián)網(wǎng)正以不可阻擋的趨勢滲透到各行各業(yè),，各行各業(yè)也都因為與互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)的融合中，更加高效地解決問題,。出行是我們每個人的基本需求,，隨著中國城市化進展與生活水平的提供，民眾對出行的需求將越來越大,，對出行的標準也將越來越高——除了快捷,、方便、舒適等體驗上的需求,，出行最根本的要求還是安全,。作為為出行提供專注而專業(yè)服務的高德地圖來說，安全一直是我們考慮問題的關鍵,。在對過往積累經(jīng)驗的總結與對未來的展望中,，我們認為移動互聯(lián)網(wǎng)與交通大數(shù)據(jù)能夠為道路安全帶來不一樣的解決思路。

已經(jīng)可以看到,，在新的技術條件下,，我們做到了很多以前做不到的事情：信息交互反饋不再是問題;交通出行供需關系發(fā)生改變;人,、車、路之間的維度被重構,。在交通大數(shù)據(jù)的積累下,，我們看到了很多數(shù)據(jù)背后的規(guī)律：很多重大交通事故發(fā)生在沒有道路安全設施的路段;農(nóng)村道路安全設施的缺乏、彎道組合是交通事故高發(fā)地;占比8%的貨車交通事故占比高達28%等等,。如果用提出問題的角度看待這些問題,，仍然還是問題，如果換個角度,，也許就能解決問題,。

互聯(lián)網(wǎng)+交通大數(shù)據(jù)，讓人更安全

在交通安全領域,，有個著名的“零傷亡愿景”計劃,。這個計劃是瑞典于1994年提出，目的是希望實現(xiàn)交通事故零傷亡,。也正因為這個計劃,，瑞典成為世界上交通事故死亡率最低的國家。盡管瑞典交通量穩(wěn)步上升,，但道路死亡人數(shù)持續(xù)下降,。去年瑞典全國道路交通事故死亡人數(shù)為264人，創(chuàng)歷史新低,，平均每十萬輛機動車死亡人數(shù)僅為6人,。

而在中國，根據(jù)世界衛(wèi)生組織的估計(《2013年全球道路交通安全情況報告》),，2013年中國有275,983人因交通事故喪生,，平均每十萬輛機動車死亡201人。據(jù)估計到2030年,，中國登記在冊的機動車數(shù)量將從2013年的1.37億輛增至3.3億輛,。可以預見的是,，中國的交通安全形勢將愈發(fā)嚴峻,。

同濟大學朱西產(chǎn)教授認為，被動安全技術,、主動安全技術,、智能交通、自動駕駛,，可以實現(xiàn)道路交通零傷亡的目標,。而讓人更有安全意識、安全習慣,，讓人更安全是當前交通安全的根本,。因為目前93%的事故是人為因素引起的,。

首先是安全意識。首先,，交通安全意識主要包括社會責任意識和遵章守法意識,。例如，我們目前已經(jīng)開始和駕校合作,，在新學員的學習過程中,，利用導航引導技術，幫助學員減少因對道路不熟悉而引起的緊張情緒,，培養(yǎng)學員的社會責任和守法意識,，增強駕車安全。同時,，在高德地圖產(chǎn)品里我們也做了大量加強司機事故風險意識,，協(xié)助用戶安全謹慎駕駛的設計。

其次是安全習慣?，F(xiàn)在很多駕駛者都會盲目的認為自己的駕駛狀態(tài)是安全的,，特別是老司機。對此,，地圖產(chǎn)品應該結合防御性駕駛的體驗,，為老司機們強化駕車分秒都是偽安全狀態(tài)的認知。通過駕駛前的行車場景預知,、駕駛中的實時安全駕駛輔助,、駕駛后的突發(fā)事件緊急應對，為用戶提供個性化出行的整體服務,。

最后,，是安全提醒。這其中包括與行車相關的警示信息的報告與送達,，對駕駛員駕駛狀態(tài)的判斷與提醒等等,。通過和交通運輸部、運輸司合作,，高德地圖能夠提取危險品車輛的實時數(shù)據(jù)何其運行路線和時間，及時提醒用戶對危險品車輛的躲避以及預警服務,，以及可能存在的風險和處理措施,，減輕用戶的盲目恐慌心理，保障安全駕駛,。而通過用戶駕車行駛長期數(shù)據(jù)的積累,，我們已能夠結合道路基礎設施情況和道路環(huán)境等因素，以及從交管局獲取的用戶違章數(shù)據(jù),，幫助用戶分析駕駛習慣,，從而對用戶進行精準的交通安全提示,。例如，通過導航APP應用,，我們會對那些超過4小時連續(xù)駕駛的用戶發(fā)出提醒,，要進行強制休息，以保障駕駛安全,。此外,，高德地圖還能從多維度鼓勵用戶安全駕駛、文明駕駛,，包括積分獎勵,、保險優(yōu)惠(給保險公司提供優(yōu)惠的大數(shù)據(jù)依據(jù))、以及聯(lián)合交警提供相應獎勵服務等,，從而提升整個城市的交通秩序,。

互聯(lián)網(wǎng)+交通大數(shù)據(jù)，讓路更安全

交通的核心是人,、車,、路，對于路來講,，并不僅僅是道路作為基礎設施本身的質(zhì)量好壞,，更包括實時路況信息以及天氣等等與道路相關的更豐富的信息?？梢苑譃殪o態(tài)數(shù)據(jù)和動態(tài)數(shù)據(jù),。高德地圖通過靜態(tài)的道路線形數(shù)據(jù)(電子地圖展現(xiàn)的形式)以及輔助的道路安全設施、標志標線等的數(shù)據(jù)(包括道路的限速信息),，可以給用戶提供精準的導航服務,。高德地圖還與各個城市及高速公路的交管部門進行合作，獲取政府交通管理部門的權威事件數(shù)據(jù),，通過整合實時向公眾進行定向發(fā)布,，提供給用戶及時、權威的交通信息,。

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