把脈未來,，互聯網+物流的十大趨勢,！
1 在滿城盡是快遞員的時代，底層模式依然是死角
如果像滴滴那樣從出租車司機轉為專車司機,，安裝搶單APP增加派單能力的話便隸屬眾包模式的范疇,。對于大熱的“最后一公里”話題，讓“捎帶手”的用戶變快遞員逐漸融化了一點兒快遞行業(yè)的冰山,，但是在傭金模式供應鏈途中的派送者依然存在于空間的死角,，發(fā)展被動卻必不可少。
2 眾包模式發(fā)展勢頭如同打車軟件一般
傳統(tǒng)快遞員與眾包快遞員的區(qū)別在于發(fā)貨信息從物流公司發(fā)送轉變?yōu)榭爝f員手機APP搶單配送,。眾包也依然是一個加速產業(yè)鏈發(fā)展去中心化的模式,，但更像是物流P2P。作為底層人員擁有將收入翻番的機會,，也作為生鮮外賣O2O的必需品,，眾包模式在最有互聯網節(jié)奏的行業(yè)中非常具有創(chuàng)新和可發(fā)展價值。
除了專業(yè)快遞員收貨額外的收入,，作為普通用戶也依然可以“順路”送快遞,，例如Uber上線的快遞平臺，對于人力資源的整合有著顛覆性的意義,。目前眾包物流平臺十家左右,，每單倒貼十多塊錢，為搶占龍頭,，接下來會迎來燒錢大戰(zhàn),，但對于用戶來說，又有創(chuàng)新又有速度,，更進一步說,，它已經在享用共享經濟的價值了。
3 物流系統(tǒng)服務的潛力極高
目前國際上相對知名的物流公司最強大的地方在于先進的系統(tǒng),，用于幫助跨公司B2B物流的協(xié)同,。其中包括軟硬件的提供商，這屬于傳統(tǒng)的商品,，完成物流中某個模塊化的服務部分,，到目前也沒有物流軟硬件商成為行業(yè)的標準，產品也變得很小眾,，所以大多提供咨詢和解決方案變成集成服務商,。
在物流運營中從解決方案到系統(tǒng)都能有信息化的服務商，已經推出SaaS，讓企業(yè)租用云端的定制服務,，實現物流軟硬件系統(tǒng)集成和供應鏈的管理,。目前移動互聯網時代每一個設備都非常輕易的用互聯網連接，而物流系統(tǒng)服務提供商無疑具有極高的市場潛力,。
4 平臺模式使傳統(tǒng)中介迎來寒冬
物流的供需雙方之間有一個依靠賣信息服務存活的行業(yè),，通常是貨源和本地車輛對接的中介機構，使個體的貨車司機與車及貨物對接上,，依據本地優(yōu)勢,、人脈、貨源可以每單賺取百八十塊錢,。但是互聯網加快了物流的整合,，物流平臺活躍于市場。平臺之間由于剛起步正處于燒錢的階段,，如何建立系統(tǒng)完備又具有優(yōu)質服務的平臺,，又如何建立完善的物流解決方案和創(chuàng)新能力的品牌，這些糾紛即將隨著時間得以解決,。
一體化的互聯網物流平臺自身也可以包含物流社交圈子,、發(fā)貨配貨、異地服務,、地圖定位,、物流保險等功能，也可以算是物流自己人的平臺,。另一邊與傳統(tǒng)物流中介的爭端已經接近尾聲,，去中心化的趨勢使傳統(tǒng)的物流中介迎來了不可逆轉的寒冬時刻，只能選擇轉型,。
相關新聞：
0條評論
網友評論
