時(shí)間：2016-08-30 09:47:22 點(diǎn)擊：次
來源：中國物流產(chǎn)品網(wǎng) 作者：王 穎

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生鮮電商應(yīng)該成為整個(gè)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)的連接者和整合者。它們可能不需要具備“云”的形態(tài)，但卻一定要有“云”的意識(shí)，為整個(gè)產(chǎn)業(yè)提供一個(gè)互聯(lián)的“關(guān)節(jié)”。

進(jìn)入2016年，生鮮電商可謂是冰火兩重天。一邊是青年菜君崩盤，愛鮮蜂大規(guī)模裁員，美味七七、果食幫關(guān)門……哀鴻遍野的背后人們似乎看到了資本漸行漸遠(yuǎn)的背影。這本就是個(gè)需要依靠資本輸血的行業(yè)，資本的“跳票”，讓外界紛紛哀嘆生鮮電商的風(fēng)口正在成為刀口。

而另一邊，今年上半年先是易果生鮮宣布完成C輪融資，隨后天天果園宣布獲得1億美元最新融資，接著每日優(yōu)鮮宣布獲得2億元B+輪融資。本來生活也于今年5月初完成了C、C+輪融資，數(shù)額達(dá)1.17億美金。

資本并沒有撤退。中國生鮮產(chǎn)品零售總額約2.5萬億元，而線上交易額僅占1%，未來這一比例有望達(dá)到10%。2 500億元的市場(chǎng)前景是投資人依舊看好的根本原因。

而現(xiàn)在倒閉與融資并行，意味著生鮮電商正在經(jīng)歷一次洗牌，也意味著生鮮電商的角色和路徑將日漸清晰。

模式只是外衣

生鮮電商生存不易早已不是什么新聞。據(jù)統(tǒng)計(jì)，全國4 000多家生鮮電商中，只有1%盈利，4%持平，88%虧損，剩下7%巨額虧損。

生鮮電商本以為憑借用戶思維，可以攪動(dòng)一方風(fēng)云。但很快他們發(fā)現(xiàn)，生鮮電商最先面臨的難題恰恰就是用戶。生鮮電商運(yùn)營的是蔬菜、水果、肉類、海鮮等生鮮類產(chǎn)品，具備保鮮期短、易腐爛、受地域和季節(jié)限制大的特點(diǎn)。因此跟其他品類的電商用戶相比，生鮮電商的用戶不僅對(duì)價(jià)格敏感，對(duì)品質(zhì)也有更高的要求。

在價(jià)格上，大多數(shù)生鮮電商最直接的選擇就是“白刃戰(zhàn)”，靠低價(jià)來擴(kuò)大市場(chǎng)份額。但其毛利率最多也就 30% ，再減去倉儲(chǔ)物流人力等各項(xiàng)成本，所剩無多。雖然有資本支撐，但燒錢不是長久之計(jì)。

于是，創(chuàng)業(yè)者們開始琢磨如何通過模式改造降低成本，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)用戶的低價(jià)誘惑。比如采用C2B的反向訂購模式，先在C端聚集訂單，達(dá)到一定規(guī)模后便可與供貨方議價(jià)，從而降低采購成本。

2015年7月上線的拼好貨就是利用社交網(wǎng)絡(luò)在短時(shí)間內(nèi)快速聚集訂單，再向上游批貨，僅用了8個(gè)月就實(shí)現(xiàn)訂單量破百萬。這種團(tuán)購拼單模式的優(yōu)勢(shì)就是便宜。不過在操作過程中，拼好貨也發(fā)現(xiàn)，“光便宜沒用，用戶體驗(yàn)不好他們就不來買了。”

最終，生鮮電商還是要回到追求品質(zhì)的道路上來。高品質(zhì)意味著低損耗。為了降低損耗，創(chuàng)業(yè)者們開始在“最后一公里”上下功夫，線上下單、線下自提的O2O模式讓他們看到了希望。

去年，本來生活上線“本來便利”業(yè)務(wù)，將產(chǎn)品配送給合作的夫妻店，由夫妻店做到1小時(shí)極速送達(dá);而天天果園則在線下開設(shè)近千家O2O門店。但不到一年，“本來便利”就悄然下線，天天果園的門店也悉數(shù)關(guān)閉。

還有一些O2O生鮮電商將目光瞄準(zhǔn)年輕的上班族，為其提供經(jīng)過粗加工的半成品食材。青年菜君便是其中的代表，但今年8月因?yàn)橥顿Y機(jī)構(gòu)“跳票”也停止運(yùn)作。

成本是O2O模式最顯而易見的弊端。天天果園開設(shè)門店，光租金、裝修、運(yùn)營成本、人員工資等開支，一個(gè)店的投入至少50萬元。像青年菜君這樣，還要建立加工廠，更是一筆巨額的支出。“本來便利”雖是與夫妻店、社區(qū)店合作，但因?yàn)椴荒芙o店家?guī)韺?shí)際的收益，同時(shí)貨物頻繁進(jìn)出影響店家生意，也難以為繼。更重要的是，訂單的增長幅度很難抵消高成本的投入。

基于C端的模式實(shí)驗(yàn)沒有收到理想的效果，有的生鮮電商干脆就繞開C端，做B端的生意。本來生活就在打造兩條B2B支線——本來果坊和本來集市，一個(gè)供貨給水果店，一個(gè)供貨給便利店，目前已經(jīng)覆蓋一線城市2萬家水果店、3萬家中小便利店。今年4月，本來生活宣布旗下本來果坊單日高峰訂單數(shù)突破6 000單，單日銷售額接近1 000萬元。

B2B模式的優(yōu)勢(shì)是可以拿到整合的大訂單，但并不意味著B端的用戶對(duì)產(chǎn)品的價(jià)格和品質(zhì)沒有要求。可以這樣說，無論生鮮電商采用何種模式，價(jià)格和品質(zhì)都是其繞不過去坎兒。因此，只有訴諸供應(yīng)鏈管理，才能尋找到解法。

冷鏈順風(fēng)車

冷鏈物流與生鮮電商在意的速度、保鮮度、損耗率息息相關(guān)，是生鮮電商嘗試供應(yīng)鏈管理的第一道關(guān)卡，也被看作是一塊難啃的骨頭。但冷鏈絕不是生鮮電商的死結(jié)。

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