時(shí)間：2016-08-23 11:43:06 點(diǎn)擊：次
來源：億邦動(dòng)力網(wǎng) 作者：

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新政走向尚不清晰,，跨境電商內(nèi)心忐忑，每一次促銷都似乎讓消費(fèi)者覺得是最后一次狂歡,。這一次也不例外,。近日,，包括考拉海購、洋碼頭,、亞馬遜等跨境電商在內(nèi)的眾多平臺(tái)宣布進(jìn)行“8·18大促”,，甚至甩出3折的優(yōu)惠。

“跨境電商最終拼的是供應(yīng)鏈,，”中國服務(wù)貿(mào)易協(xié)會(huì),、中國跨境電商協(xié)會(huì)(籌)秘書長仲澤宇接受南都記者采訪時(shí)表示，跨境電商前途光明,，但無疑道路很曲折,。從品牌商到跨境電商平臺(tái)，再到用戶,，步入成長期的跨境電商行業(yè)正走入新拐點(diǎn),。

這一鏈條上物流倉儲(chǔ)至關(guān)重要，而在政策仍處在觀望期的節(jié)點(diǎn),，究竟該押寶保稅倉模式還是海外直郵模式,，成為擺在跨境電商平臺(tái)面前的難題。究竟哪種模式更具優(yōu)勢,？哪種模式能押中政策走向,？究竟哪一種模式才能更快、更有價(jià)格優(yōu)勢地拿到海購的商品,？無論跨境電商平臺(tái),，還是消費(fèi)者，都面臨選擇,。

保稅倉租金翻倍上漲

“我們2萬名左右的海外買手已備戰(zhàn)數(shù)月,。”洋碼頭有關(guān)人士表示。這場狂歡背后,，少不了物流,、倉儲(chǔ)等整個(gè)供應(yīng)鏈上下游的支撐。此前,，考拉海購國內(nèi)首個(gè)跨境物流云平臺(tái)上線,。

“這一系列的系統(tǒng)提升之后，保稅倉商品可以實(shí)現(xiàn)全國3天送達(dá),，偏遠(yuǎn)地區(qū)5天必到,，而浙江,、上海地區(qū)已推出‘次日達(dá)’服務(wù)。”考拉海購物流總監(jiān)楊海明告訴南都記者,，“這其中的關(guān)鍵在于保稅倉,，商品進(jìn)入中國內(nèi)地后直接送到保稅倉，消費(fèi)者下單后,，就可以直接送出,，物流配送時(shí)間比以往大大縮短。”

然而,，今年4月8日,，國家公布即日起實(shí)施跨境電子商務(wù)零售進(jìn)口稅收及調(diào)整行郵稅政策(以下簡稱“4·08新政”)，并公布了《跨境電子商務(wù)零售進(jìn)口商品清單》(以下簡稱《清單》),。保稅倉模式被認(rèn)為受政策沖擊影響最大,，諸多依賴于該模式生存的跨境電商企業(yè)出現(xiàn)熔斷現(xiàn)象，關(guān)門倒閉,。盡管隨后4·08新政宣布暫緩一年實(shí)施,，但仍被認(rèn)為對行業(yè)沖擊巨大。

盡管如此,，在此期間,，保稅倉模式并未停止向前的步伐，以網(wǎng)易考拉海購為代表的,。南都記者從考拉海購方面獲得的信息顯示,，目前單就考拉海購最大的一個(gè)保稅倉庫“寧波倉”的資金投入就已超過5個(gè)億。楊海明告訴南都記者,，考拉海購在深圳,、天津兩地的保稅倉還將在今年內(nèi)相繼投入使用。至此,，他們在國內(nèi)的保稅倉面積已經(jīng)超過20萬平方米,。

按照楊海明的說法，對于行業(yè)而言國內(nèi)保稅倉庫仍舊處于供不應(yīng)求的局面,，“是稀缺資源,。”最直接的表現(xiàn)是租金的直線上漲。楊海明告訴南都記者,，杭州下沙保稅倉的價(jià)格已經(jīng)從此前的15元/平方米/月上漲至30元/平方米/月左右,，而有業(yè)內(nèi)人士指出廣州黃埔區(qū)的保稅倉價(jià)格也從此前的18元/平方米/月上漲至35元左右,。

海外建倉成本每單貴15元

然而,，萌店國際總經(jīng)理、微盟副總裁肖亮則持有不同看法,。他告訴南都記者,，跨境電商有三種物流配送模式,，傳統(tǒng)的一般貿(mào)易模式、保稅倉模式以及海外直郵模式,。4·08新政實(shí)施之后,，從全行業(yè)角度來看，比例提升更多的是海外直郵,、一般貿(mào)易兩種物流模式,，而非保稅倉。而亞馬遜中國副總裁牛英華告訴南都記者,，亞馬遜跨境購業(yè)務(wù)同樣是一般貿(mào)易模式,、保稅倉模式以及海外直郵三種模式并行，“最主要的還是海外直郵,，其他都是輔助,，”牛英華強(qiáng)調(diào)。

南都記者了解到,，亞馬遜和洋碼頭們走的是另外一條路線———海外建倉,，海外直郵。4·08新政出臺(tái)后,，行業(yè)甚至一度出現(xiàn)海外建倉熱,。仲澤宇透露，在當(dāng)前政策并不明朗的情況下,，行業(yè)更多是傾向海外直郵,、一般貿(mào)易兩種模式。

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