時間：2016-08-02 10:26:32 點擊：次
來源：中國經(jīng)濟網(wǎng) 作者：

條評論打印收藏

截至2016年一季度，京東已運營209個大型倉庫，在全國擁有5,987個配送站和自提點，隨著上海、廣州等6個“亞洲一號”智能物流中心相繼建成投入使用，物流體系已覆蓋全國2,493個區(qū)縣……這組數(shù)字背后，如果沒有成本和效率概念作支撐，成功運營的可能性為零。

而京東物流體系的巨額投入并非盲目跑馬圈地，與順豐、“四通一達”等企業(yè)網(wǎng)狀式結構不同，京東的倉儲配送體系是輪軸式，自控力極強。京東將全國分為七大區(qū)域，建立七大物流中心，每個大倉有自己的服務半徑。這種技術創(chuàng)新驅動下多地建倉、倉配一體的物流模式，實現(xiàn)了“減少商品搬運次數(shù)，通過提高效率創(chuàng)造價值”。京東有人做過系統(tǒng)測算，從用戶下單到最后交易真正完成，包括退換貨，大概涉及34個大的節(jié)點，100多個具體流程動作。可以說，從整個零售業(yè)來看，電子商務企業(yè)的用戶體驗其實是最難做的。難怪亞馬遜在美國也開始復制京東的物流模式，京東的211服務為行業(yè)樹立了標桿。

根據(jù)財報披露，2015年四季度京東平均每單履約成本約10.7元，這其中還包括大小家電大件配送，如果只計算小件履單成本，還可以更低。按照國美今年早些時候披露的財報數(shù)據(jù)，國美在線大家電等大件平均每單履單成本約60元，小件履單成本約25元，而天貓超市2015年支付給菜鳥物流的費用是23.7億，另根據(jù)投行消息天貓超市銷售額不足150億，意味著履單成本費用率16.7%。以客單均價150元計算，每單履單成本約為23.7元，遠高于京東。而京東的倉配一體化，隨著自建倉庫增加，貨物離消費者越來越近，移動距離越來越短，所以速度越來越快，成本才能越來越低，因此是一個正向循環(huán)，規(guī)模越大，物流成本攤薄越低，物流規(guī)模效應越明顯，物流對社會的價值就會越凸顯。

京東物流體系成本與效率的提升，靠的是不斷創(chuàng)新的技術手段。京東很早就完成了全自動分揀系統(tǒng)、開放式倉儲系統(tǒng)等物流支持系統(tǒng)的自主研發(fā)。今年京東專門成立了X事業(yè)部布局智慧物流。X事業(yè)部囊括了京東全自動物流中心、京東無人機、京東倉儲機器人以及京東自動駕駛車輛送貨等一系列備受矚目的尖端智能物流項目，以技術和科技武裝物流體系，主要用于完善京東物流戰(zhàn)略布局、驅動業(yè)務高速成長，而這一切的背后，依然是以提升效率為核心出發(fā)點，讓“京東效率”在與對手的競爭中脫穎而出，為提升效率而不斷升級的物流體系，正幫助京東逐步擴大技術壁壘，加強物流優(yōu)勢。

 2/2   首頁 上一頁 1 2