時(shí)間：2016-07-28 09:57:03 點(diǎn)擊：次
來源：浙江物流網(wǎng) 作者：

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相關(guān)專家指出,，物流業(yè)涉及公路、鐵路,、水路,、航空運(yùn)輸業(yè),，也包括倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)和郵政業(yè)中的快遞業(yè)務(wù)，統(tǒng)一監(jiān)管是一道難題,。隨著“互聯(lián)網(wǎng)+物流”的發(fā)展,，新業(yè)態(tài)也出現(xiàn)了一些新情況、新問題,。

據(jù)了解,，近年來，菜鳥網(wǎng)絡(luò),、京東商城,、安得物流、智通三千等平臺(tái)型企業(yè)借助互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)模式復(fù)制和業(yè)態(tài)創(chuàng)新,。尤其在市場(chǎng)不集中,、信息不對(duì)稱的公路貨運(yùn)行業(yè)成為平臺(tái)經(jīng)濟(jì)的熱點(diǎn)領(lǐng)域，貨運(yùn)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)一度超過200家,。

“當(dāng)前‘互聯(lián)網(wǎng)+’的商業(yè)模式還不成熟,。”中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)會(huì)長(zhǎng)何黎明指出，物流信息化建設(shè)還面臨較多問題,。相關(guān)專家指出,，在推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+物流”的過程中，政府部門要進(jìn)一步開闊思路,，大膽實(shí)踐,，不要一開始就“攔住”“管死”，同時(shí),，要加快頂層設(shè)計(jì),，完善法律法規(guī)，創(chuàng)造良好的法治化營(yíng)商環(huán)境,。

【記者觀察】

是短板,，也是潛力

也許，十年前,，甚至五年前,，我們無法料想到快遞業(yè)如此迅猛發(fā)展。2014年,，中國(guó)快遞業(yè)規(guī)模躍居世界第一,，這是“互聯(lián)網(wǎng)+物流”加速成長(zhǎng)的縮影。在大數(shù)據(jù),、云計(jì)算的運(yùn)用中,，物流這個(gè)傳統(tǒng)行業(yè)正在經(jīng)歷一場(chǎng)全新的變革。記者在調(diào)研中發(fā)現(xiàn),，很多物流企業(yè)正在加快探索新技術(shù)的運(yùn)用,，貨物跟蹤定位,、無線射頻識(shí)別、電子數(shù)據(jù)交換,、可視化技術(shù),、移動(dòng)信息服務(wù),、智能交通位置服務(wù)等等,。這代表著一個(gè)行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)。

然而,，任何新事物的成長(zhǎng)都不可能一帆風(fēng)順,。既有傳統(tǒng)行業(yè)固有的老問題，又有新業(yè)態(tài)面臨的新挑戰(zhàn),；既有硬件的互聯(lián)互通問題,，又有軟件的標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一難題；既有企業(yè)成長(zhǎng)中的苦惱,，又有政府監(jiān)管中的考驗(yàn),。但從另外一個(gè)角度看，是短板,，也是潛力——經(jīng)濟(jì)的發(fā)展水平和效率,，很大程度上取決于交易成本，與交易成本直接相關(guān)的就是物流成本,。如何從供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的全局破解難題,，需進(jìn)一步解放思想，大膽實(shí)踐,。

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