時間：2016-07-27 11:02:17 點擊：次
來源：一點資訊 作者：

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5年前,，電商只是個概念，淘寶還沒有出現(xiàn),，馬云只是個過客,，物流還不是風口,。當年的物流行業(yè)科技水平不高、規(guī)?；钠髽I(yè)較少,，市場競爭壓力小。然而隨著電子商務的興起,，物流行業(yè)已經(jīng)逐漸成為了新的風口,。

自從國家將互聯(lián)網(wǎng)+物流劃入重點規(guī)劃后，互聯(lián)網(wǎng)+物流便乘上了大眾創(chuàng)業(yè),、萬眾創(chuàng)新的東風,，正飛速發(fā)展著。7月20日常務會議上,，李克強總理提出“要推動互聯(lián)網(wǎng),、大數(shù)據(jù)、云計算等信息技術與物流深度融合,，推動物流業(yè)乃至中國經(jīng)濟的轉型升級,。這是物流業(yè)的‘供給側改革’,。”由此證明了互聯(lián)網(wǎng)+物流已成為我國未來物流業(yè)發(fā)展的大趨勢。

在國際物流板塊,，發(fā)達國家的物流成本通常在10%左右,，發(fā)展中國家的物流成本達到了20%。然而令人驚奇的是,，中國的物流成本超過了三成,，歸根結底，是由于我國物流行業(yè)發(fā)展未成型,，行業(yè)發(fā)展空間巨大,。在行業(yè)鏈運行過程中，由于信息不對等,，導致了行業(yè)間的利益鏈過長,，物流成本居高不下。當今社會的發(fā)展形勢向集約化,、信息對等的方向前進,，舊形態(tài)的物流模式已經(jīng)逐漸難以適應社會的發(fā)展，而正是因為舊形態(tài)的物流模式亟待改變,，互聯(lián)網(wǎng)時代的創(chuàng)業(yè)者們才“有機可乘”,，紛紛加入了物流行業(yè),探索互聯(lián)網(wǎng)+物流的發(fā)展方向。

物流行業(yè)是一個傳統(tǒng)行業(yè),，是現(xiàn)代服務業(yè)中所不可或缺的一部分,，但同時也是我國的行業(yè)短板。要想發(fā)展物流業(yè),，首先應規(guī)范行業(yè)行為，完善行業(yè)標準,，同時也要構筑物流信息共享的體系,，加快智能化配送的發(fā)展，發(fā)展冷鏈物流,。最重要的是,，在互聯(lián)網(wǎng)+的時代，物流不能僅僅成為配送的工具,，物流業(yè)與金融業(yè),、制造業(yè)的多元融合將成為互聯(lián)網(wǎng)+時代物流業(yè)發(fā)展的方向。

互聯(lián)網(wǎng)+物流真正想改變的是物流環(huán)節(jié)中信息不對等以及利益鏈條過長的問題,，直接打通供給方與需求方之間的渠道,，改變舊供應鏈中的落后環(huán)節(jié)。

然而互聯(lián)網(wǎng)+物流并不僅僅是物流環(huán)節(jié),、物流信息的變革,，最終目的是完成商品流通體系的的轉型,，讓物流社區(qū)更加智能化、智慧化,、便捷化,，最終構筑出透明、高效,、信息對等的現(xiàn)代物流體系,，完善的商品流通系統(tǒng)。