時間：2016-07-20 11:31:59 點擊：次
來源：21世紀經(jīng)濟報道 作者：陶力

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“燒錢”大戰(zhàn)再一次在電商行業(yè)卷土重來,。

日前,，在京東商超與沃爾瑪宣布結(jié)盟23天之后,，天貓超市以一場“下午茶”的形式在上海的黃浦江畔高調(diào)造勢,。這也是天貓超市首次向媒體開放采訪，其阻擊京東的意圖十分明顯,。

阿里巴巴集團副總裁,、天貓超市總經(jīng)理江畔也首次接受了21世紀經(jīng)濟報道記者的采訪，他透露,，在阿里巴巴集團內(nèi)部,，對天貓超市的定位是繼淘寶、天貓,、聚劃算之后的第四個消費者平臺,。

“去年天貓超市銷售額增幅超過了三倍，我們希望未來三年能做到千億規(guī)模,，爭取行業(yè)第一,。接下來我們要啟動雙20億計劃，持續(xù)補貼消費者,。”江畔豪言補充道,。

不過，天貓商超話音剛落,，便遭到了京東商城的反擊,。7月17日，京東創(chuàng)始人劉強東公開對外表示,，只要有足夠時間，京東終究有一天會超過阿里,，成為中國最大的互聯(lián)網(wǎng)公司,。自己正在考慮如何在三年之內(nèi)結(jié)束商超之戰(zhàn)，做到線上線下第一,。

咨詢機構(gòu)弗若斯特沙利文大中華區(qū)總裁王昕認為,，在電商行業(yè)，3C,、服裝和母嬰等大的品類已經(jīng)完成了圈地,，雖然會繼續(xù)增長但是很難有爆發(fā)。而在商超領(lǐng)域,，滲透率還不是特別高,，依然有很大的市場空間,。但無論是天貓還是京東，要想占據(jù)行業(yè)第一的位置,，依然面臨如何解決生鮮品類最后一公里的難題,。

模式之爭

戲劇性的是，新上任的江畔在此之前已經(jīng)在沃爾瑪任職17年,，擔(dān)任沃爾瑪中國區(qū)副總裁,。今年2月，原天貓超市負責(zé)人金誠2月份調(diào)崗后,，江畔便走馬上任,。

對于自己的老東家，江畔并不愿意多談,。他頗為婉轉(zhuǎn)地說：“我到阿里巴巴的前三個月,，就是兩點一線，從住的酒店到園區(qū),，所有的時間都花在了解這家新公司,。一個人要適應(yīng)新的體系，并與團隊很好地磨合不是一件容易的事,，更何況兩個完全不同的企業(yè)要去打通和融合,，可想而知有多難？”

據(jù)他介紹,，天貓超市在模式上進行了改良,，既不同于天貓的平臺模式，也不同于京東商城,、一號店和蘇寧易購的自營模式,。據(jù)悉，各品牌商的商品會統(tǒng)一進入到菜鳥的11個中心倉庫,，用戶在線下單后,，天貓超市會將購物車的商品打包成一個包裹，然后統(tǒng)一發(fā)貨,。最后,，由萬象等落地配送公司去配送。

不過,，天貓超市并不承擔(dān)庫存壓力,，只有出售的商品才會算到其銷售額里，相當(dāng)于一種“寄售”模式,。目前,，在具體類目運營層面，天貓超市采取本地化運營+進口的方式,。具體來說,，天貓超市在11個城市實現(xiàn)了本地化運營,，例如在上海上線光明乳品、杏花樓月餅等,。同時,，進口商品是天貓超市深度運營的類目之一。

在線下資源的爭取上,，兩家巨頭也在不斷加碼,。天貓和京東分別以“外資系”和“國內(nèi)系”為特色，天貓超市搬來了諸多對標沃爾瑪?shù)耐赓Y伙伴,，包括麥德龍,、西班牙DIA、德國Inferno等十余家海外超市正式入駐天貓超市,。而京東除了沃爾瑪之外,，還與永輝、新一佳,、武漢中百等國產(chǎn)商超達成了合作,。

對于劉強東來說，商超的戰(zhàn)略意義還在于,，它能幫助京東吸引更多女性客戶,，從而進一步改善京東的客戶結(jié)構(gòu)。據(jù)悉,，京東即將推出精選商超頻道,，從幾百萬種超市的SKU(庫存量單位)中精選出5萬個SKU，保證這些商品的品質(zhì),，通過京東自營的方式來銷售,。

王昕認為，線上商超平臺和線下超市是兩種完全不同的渠道,。線上的優(yōu)勢是方便快捷,，物品品種會更加豐富。而線下的優(yōu)勢是對實物有更好的體驗,，這種信任感是線上取代不了的,。“天貓超市的品類并不少，但它還是缺乏線下渠道的支撐,，這是先天的基因決定的。但是,，它勝在流量和用戶量足夠大,。”

“生鮮”關(guān)難過

眼下，快消業(yè)的線下消費比例仍然遠超線上,。據(jù)江畔透露,，快消行業(yè)在線上的銷售增長非?？欤^了很多大行業(yè),，但實際消費比例還是很少,。線下占到90%甚至更高程度，而線上只有7%,，所以空間非常大,。

而在王昕看來，雖然增幅明顯,，但也不能盲目神化線上渠道,，線下渠道的核心優(yōu)勢還是生鮮領(lǐng)域。據(jù)他判斷,，在線下超市的銷售額中,，生鮮品類占據(jù)了近五成份額，而這一品類恰恰是電商平臺的短板,。“生鮮包括了水果,、蔬菜、肉類,、冷鮮用品等,，電商行業(yè)無論投入多少物流費用，都難以從根本上解決最后一公里的問題,。”

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