時間：2016-06-14 15:42:13 點擊：次
來源：長江商報 作者：

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與上述企業(yè)不同的是,，斑馬快跑從跨界整合的角度，打造了新能源乘用車+新能源商用車+新能源巴士的全生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈,。然而新能源物流車當(dāng)前遇到眾多發(fā)展瓶頸,。有業(yè)內(nèi)人士表示，由于技術(shù)還未完全成熟,，車輛的故障率高,，續(xù)航里程還有待考驗；基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)還有待進一步加速,；支撐政策不夠完善,，存在政策漏洞等嚴重阻礙了新能源物流車的發(fā)展。

長期從事汽車研究的業(yè)內(nèi)人士肖越則認為,，現(xiàn)階段,，末端物流方面所配車型多半為摩托車、三輪車與微型面包車,，這些車型面臨著安全系數(shù)低,、轉(zhuǎn)載量低,、使用成本高等突出問題,，而新能源物流車很好地解決了這些問題。

肖越表示,，對于用戶來說,，高裝載需求、低運營成本,、節(jié)能減排,，都是非常誘人的功能,。對于產(chǎn)業(yè)而言，新能源物流車促進了產(chǎn)業(yè)技術(shù)升級,。同時,，也有利于推動運輸工具向智能化方向發(fā)展、改善生態(tài)環(huán)境,。

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