時間：2016-06-14 09:35:58 點擊：次
來源：21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道 作者：高江虹

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未來物流的形態(tài)將非常有想象力，比如企業(yè)和個人的空置房間可以成為一個散點倉庫，個人車輛或出租車成為特快或同城快遞的運輸車輛。

6月13日，全球智慧物流峰會在杭州召開，眾多互聯(lián)網(wǎng)、科技界及物流界大咖出席會議，共同探討智慧物流的未來。

阿里巴巴CEO、菜鳥網(wǎng)絡(luò)董事長張勇表示，全球快遞業(yè)經(jīng)過10多年爆發(fā)式增長，已經(jīng)面臨拐點，需要完成智慧轉(zhuǎn)型，才能支撐未來電商經(jīng)濟(jì)的持續(xù)增長。

菜鳥網(wǎng)絡(luò)CEO童文紅稱，全球物流行業(yè)正在迎來新一輪升級機(jī)遇。新經(jīng)濟(jì)帶來的需求碎片化和多樣化，現(xiàn)有物流模式很難滿足，必然催生新的物流模式。物流行業(yè)一旦實現(xiàn)智慧和共享，可以幫助中國大大降低社會物流總成本。

童文紅表示希望經(jīng)過未來十年的努力將中國社會物流總成本占GDP的比重從現(xiàn)在的16%下降到5%，相當(dāng)于每年可以節(jié)省出廣東省和江蘇省的GDP總和。

2015年兩省GDP總和為14.35萬億元，未來物流成本能省掉這么多錢？靠譜嗎？怎么做到？
轉(zhuǎn)型迫在眉睫

這場以“重新連接”為主題的全球智慧物流峰會吸引了全球14個重點領(lǐng)域的69位大咖云集杭州，與會的物流界人士近1000名。記者注意到包括美國郵政、UPS、FedEx等快遞公司和郵政公司的負(fù)責(zé)人都參加了會議，并圍繞智能、大數(shù)據(jù)、城市末端、農(nóng)村、跨境、基礎(chǔ)設(shè)施等話題進(jìn)行了研討。

與會嘉賓多表示，近10多年來，中國快遞業(yè)務(wù)量的復(fù)合增長率超過30%，這樣的速度保持下去，快遞業(yè)的能力很快就會難以支撐，價格戰(zhàn)、資源重復(fù)建設(shè)等也讓行業(yè)面臨成長壓力。只有攜手推進(jìn)共享和智慧物流，整個行業(yè)才有可能實現(xiàn)換道超車。

來自德國弗勞恩霍夫物流研究院的中國首席科學(xué)家房殿軍在會上透露，目前我國76%的物流運輸靠公路完成，我國擁有2000多輛貨車和3000多萬卡車司機(jī)，但與之不匹配的是，卡車日行駛里程300公里，使用率只有歐美的1/3，公路運輸空載率高達(dá)40%，運能浪費嚴(yán)重。房殿軍還指出，歐洲整車運輸一次只能運8輛小車，但在中國能運20輛，雖然貨車運能提升如此之高看起來很自豪，背后卻是深深的無奈。

這場峰會背后是多年以來因中國物流行業(yè)的低效運轉(zhuǎn)，讓我國社會物流總費用長年超過10萬億元，占GDP比重為18%，是美國8.5%的2倍有余，物流成本明顯偏高。經(jīng)過數(shù)年努力，2015年物流成本總算從18%降至16%，但仍然比歐美日等國高出兩倍有余。如何降低物流成本不僅成了國家命題，也是日趨壯大的物流企業(yè)共同的期盼。

童文紅表示，隨著電商經(jīng)濟(jì)在全球范圍的快速發(fā)展，如何解決物流瓶頸已經(jīng)成為行業(yè)的共同命題，大家都渴望找到方向和答案。菜鳥網(wǎng)絡(luò)通過大數(shù)據(jù)和社會化協(xié)同，已經(jīng)為物流業(yè)建立起了向智慧轉(zhuǎn)型的基礎(chǔ)。接下來需要全行業(yè)更多吸收最先進(jìn)的科技成果，盡快推進(jìn)整個行業(yè)實現(xiàn)智能與共享。

阿里巴巴集團(tuán)副總裁、阿里研究院院長高紅冰指出，整個公共資源層面上的共享經(jīng)濟(jì)正在大量發(fā)生，而這不是由過去線下的零售體系，也不是由過去線下物流體系完成的。而是由一個新型的、互聯(lián)網(wǎng)構(gòu)造的體系來完成。這種全球公共資源的共享也在同期發(fā)生，新型的零售貿(mào)易模式正在從跨境電商和互聯(lián)網(wǎng)平臺上出現(xiàn)，這些都將帶給物流體系發(fā)生改變，未來電商物流仍會繼續(xù)變成由新的基礎(chǔ)設(shè)施所支撐的新的服務(wù)體系。

智慧物流或可實現(xiàn)彎道超車“無論是德國的工業(yè)4.0，還是中國制造2025，都需要智慧物流體系作為重要支撐。”房殿軍表示，中國的物流網(wǎng)絡(luò)體系與發(fā)達(dá)國家相比存在較大差距，但在智慧物流建設(shè)方面是趕超發(fā)達(dá)國家的良好機(jī)遇。

記者在峰會外部設(shè)立的多個展臺看到，多家快遞公司均熱衷展示自己在設(shè)施設(shè)備方面的最新投入，比如無人機(jī)、機(jī)器人、新式掃描標(biāo)槍等。在韻達(dá)和百世快遞展臺，記者注意到兩家公司不約而同展示了一種新式的掃描標(biāo)槍，不同于以往比較笨重的手持掃描標(biāo)槍，這個戒指一樣戴在手指上的小巧標(biāo)槍，配合戴在手腕上像iwatch一樣的數(shù)碼手表一起工作，非常小巧靈便，而且操作員的雙手都可以解放出來，掃碼動作快了很多。百世快遞工作人員稱，該設(shè)備剛剛完成內(nèi)測，正準(zhǔn)備大規(guī)模推廣使用。

智慧物流的未來到底如何，似乎目前業(yè)內(nèi)并未有一致的共識。

童文紅表示，大數(shù)據(jù)依然是智慧物流的基礎(chǔ)，物流業(yè)仍要大力促進(jìn)信息的數(shù)據(jù)化，并且數(shù)據(jù)要實現(xiàn)云端共享，這樣才能產(chǎn)生出充分優(yōu)化的物流路徑。

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