時(shí)間：2016-06-14 09:35:58 點(diǎn)擊：次
來(lái)源：21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道 作者：高江虹

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而圓通快遞董事長(zhǎng)喻渭蛟則表示,，現(xiàn)在是中國(guó)快遞業(yè)發(fā)展的最好時(shí)期,，圓通將在智慧物流方面加大研發(fā)和投入，提升消費(fèi)者的服務(wù)體驗(yàn),。物流企業(yè)很多都起于草根,，隨著規(guī)模做大,，以及消費(fèi)者對(duì)物流服務(wù)的個(gè)性化需求越來(lái)越高，物流業(yè)需要從科技當(dāng)中尋找新的能量,。

“只要機(jī)器人(等智能設(shè)備)能幫我省下一塊錢(qián),，我就肯定要上(這些新設(shè)備)。”喻渭蛟表示,，企業(yè)成本降低是永恒的追求,，需要信息與技術(shù)的持續(xù)領(lǐng)先才能保持成本優(yōu)勢(shì)。

記者還了解到,，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)內(nèi)部成立的E.T.實(shí)驗(yàn)室已完成了有關(guān)末端配送機(jī)器人,、倉(cāng)內(nèi)揀貨機(jī)器人等多個(gè)項(xiàng)目的研發(fā)，并將在今年陸續(xù)投入使用,。

“現(xiàn)在不少公司正在研究無(wú)人機(jī),，菜鳥(niǎo)也對(duì)此保持了高度關(guān)注，”童文紅說(shuō),，“但我們相信十年后的無(wú)人機(jī)一定不是現(xiàn)在的樣子,。”

不過(guò)房殿軍指出，與國(guó)內(nèi)企業(yè)熱衷于“機(jī)器人替代人力”的方向,，德國(guó)企業(yè)更傾向于讓“機(jī)器人幫助物流人”,，德國(guó)物流行業(yè)智能設(shè)備的使用為的是讓物流人更省力、效率更高,。
物流成本縮減空間,？

中國(guó)快遞協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)高宏峰表示,，快遞業(yè)發(fā)展到今天已有相當(dāng)?shù)囊?guī)模，下一步要保速提質(zhì),，發(fā)展速度要保持,，服務(wù)質(zhì)量也要提高。在互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)時(shí)代,，快遞業(yè)要獲得雙贏，關(guān)鍵要利用信息化來(lái)促進(jìn)快遞物流業(yè)的發(fā)展,。

為了幫助物流業(yè)及早轉(zhuǎn)型升級(jí),，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)今年3月份就與物流合作伙伴一起組建了菜鳥(niǎo)聯(lián)盟。通過(guò)大數(shù)據(jù)的支撐,，菜鳥(niǎo)聯(lián)盟提升了物流服務(wù)體驗(yàn),，幫助物流業(yè)建立服務(wù)分層，擺脫低水平和同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng),。

運(yùn)行2個(gè)多月來(lái),，菜鳥(niǎo)聯(lián)盟已經(jīng)服務(wù)650萬(wàn)消費(fèi)者，當(dāng)日達(dá)和次日達(dá)服務(wù)的達(dá)成率超過(guò)了99%,，聯(lián)盟當(dāng)中的很多物流企業(yè)已經(jīng)嘗到了轉(zhuǎn)型升級(jí)的甜頭,。

“但這僅僅是物流業(yè)向智慧轉(zhuǎn)型的第一步，大數(shù)據(jù)和新技術(shù)的深層次應(yīng)用還沒(méi)有完全跟上來(lái),。”童文紅說(shuō),，通過(guò)充分共享和智慧化的物流，可以幫助消費(fèi)者改善體驗(yàn),，幫助物流企業(yè)提高競(jìng)爭(zhēng)力,，更大的價(jià)值是能夠幫助整個(gè)社會(huì)提高物流效率，節(jié)省物流成本,。

童文紅認(rèn)為,，大數(shù)據(jù)和新技術(shù)的挖潛空間很大，大量閑置的運(yùn)能和倉(cāng)儲(chǔ)空間將會(huì)被提升利用率,。未來(lái)物流的形態(tài)也將非常有想象力,，比如企業(yè)和個(gè)人的空置房間可以成為一個(gè)散點(diǎn)倉(cāng)庫(kù)，個(gè)人車(chē)輛或出租車(chē)成為特快或同城快遞的運(yùn)輸車(chē)輛等,。

一旦這些期望值真正實(shí)現(xiàn),，童文紅認(rèn)為未來(lái)十年我國(guó)物流成本從16%降至5%不無(wú)可能。

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