時間：2016-05-09 22:06:32 點(diǎn)擊：次
來源：中國物流產(chǎn)品網(wǎng) 作者：楊斌

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如今數(shù)百個物流平臺在中國物流市場中激戰(zhàn)正酣,，本著解決物流行業(yè)在標(biāo)準(zhǔn)化,、規(guī)?；⑿庞萌笔?、資源浪費(fèi)等困境的初衷,，物流平臺探索者們自己卻不同程度地陷入了商業(yè)困境。

看似美好的物流平臺夢,，就在一次次危機(jī)與一個個物流平臺逃離之后,，美夢離實(shí)現(xiàn)的距離越來越遠(yuǎn)，到底問題在哪?被什么困住了?或許不同的物流平臺探索者有不同的體會,。

【一】偽痛點(diǎn)：切入點(diǎn)選得痛苦,，一頭扎進(jìn)去發(fā)現(xiàn)是YY的痛點(diǎn)

物流平臺的出現(xiàn)大多打著物流中間環(huán)節(jié)多,，信息孤島，信用缺失,，效率低下等所謂的痛點(diǎn),，然后利用互聯(lián)網(wǎng)平臺連接物流參與方，實(shí)現(xiàn)信息協(xié)同,，提高效率,，積累信用，看似好棋一招,。實(shí)際到平臺上線正式運(yùn)營之后發(fā)現(xiàn),，所謂的中間環(huán)節(jié)你依然逃不掉，因?yàn)槲锪魇鞘烊私?jīng)濟(jì),，所謂的信息孤島根本是假的,。而信息社會物流信息有限透明，你想連接人家,，卻到處碰壁,。再看所謂信用可不是一天建成的，沒有數(shù)年的積累,，根本不可能，最后看所謂的效率低下,，空載率低,，這可沒那么簡單，到你這個初建的平臺效率就高了?實(shí)際上就是個天大的笑話,。于是,，諸多物流平臺就在個偽與辨?zhèn)沃忻允Я俗晕遥萑肓瞬话沃?，我們的觀察看,，相當(dāng)?shù)钠脚_恐怕會死在這些痛點(diǎn)的應(yīng)對之中，最終反而被所謂的痛點(diǎn)所累,。

【二】方向失：同質(zhì)化太嚴(yán)重,，快速迭代中正在走入歧途

物流平臺路走向何方,未來出路在哪里?是+O2O，+金融,，+商業(yè),，還是+供應(yīng)鏈?不同的探索者給出了不同的答案。有的平臺甚至經(jīng)歷了數(shù)次商業(yè)模式迭代,，依然迷失了方向,，忘記了初衷。車貨匹配,、SaaS,、物流管理平臺,、物流服務(wù)平臺、公共平臺,、運(yùn)力交易平臺等等若干個概念與玩法,，讓物流平臺的決策層陷入迷思，有的平臺甚至連功能都是COPY,目標(biāo)定位高度一致,，運(yùn)營手法都是如出一轍,，形象一點(diǎn)就像大海中失去燈塔與導(dǎo)航的行船，一時間沒有了方向,。從目前的觀察顯示,，這種戰(zhàn)略迷失將導(dǎo)致物流平臺陷入苦戰(zhàn)，有的甚至將走向不歸路,，等待的將是被市場淘汰出局,。從另外一個角度看，這種迷失也是正常的,，因?yàn)槲锪髌脚_作為全新的商業(yè)模式,，需要有先烈，需要有墊腳石,，不然未來誰可以成功?這就需要創(chuàng)業(yè)者煎熬,，探索與行動。

【三】錢難賺：自我造血賺錢功能缺少,，入不敷出燒不起

物流本來就是一個賺錢越來越難的行業(yè),，接下來的盈利將在跨界與規(guī)模經(jīng)濟(jì)上體現(xiàn)。相當(dāng)部分的物流平臺也看到了這點(diǎn),，物流服務(wù)接近免費(fèi),，甚至貼錢，靠其他的增值收入如保險,、金融,、管理、系統(tǒng)等去收費(fèi),，設(shè)想是美好的,，可現(xiàn)實(shí)卻是很矛盾。建設(shè)物流平臺需要投入,，需要資金,，但所謂的增值服務(wù)營收額還距離遙遠(yuǎn)，因?yàn)?，免費(fèi)一定是基于一定用戶量的基礎(chǔ)上的收費(fèi)服務(wù)方可以賺錢,，而如今要達(dá)到物流的用戶規(guī)模(運(yùn)單、運(yùn)量,、用戶數(shù),、貨運(yùn)交易頻次等等)可是一次長跑,。所以，這就導(dǎo)致如今很多的物流平臺的過于追求數(shù)量的增長的同時,，失去了自我造血功能,，一旦資金流與融資能力緊張，平臺出問題與踩雷將是必然,。從某種程度講,，對于物流平臺的建設(shè)者來說，資金將是致命的,，做好資金管理,，提前預(yù)判將成為發(fā)展壯大的關(guān)鍵。

【四】管理亂：快速增長掩蓋問題,，物流本源被互聯(lián)網(wǎng)拋棄

“專注,、極致、口碑,、快”等所謂的互聯(lián)網(wǎng)7字訣在過去的兩年中害苦了不少物流平臺探索者,，那些陷入困境的探索者不約而同的過于發(fā)力到“快”字上，而忽略了“專注,、極致,、口碑”三個點(diǎn)，導(dǎo)致外面故事講得非常好,，空有一個看上去不錯的平臺(如APP,、SaaS軟件或者園區(qū)載體、美好的宣傳,、融資的故事等)，當(dāng)我們深入考察其內(nèi)部卻發(fā)現(xiàn)里面質(zhì)量,、成本,、效率、服務(wù),、安全,、滿意度、應(yīng)收賬款等物流本源問題被嚴(yán)重忽略,，甚至拋棄,，全運(yùn)營體系出現(xiàn)系統(tǒng)亂，單據(jù)亂,，流程亂,，制度亂，服務(wù)亂,，財(cái)務(wù)亂等一系列問題,。相應(yīng)地,，物流平臺將公司資源、資金與互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等紛紛用在獲取用戶上,，忽視了內(nèi)部管理能力與用戶的可持續(xù)發(fā)展,，最終一旦增長停止，危機(jī)就將繼續(xù)擴(kuò)大,，到那時裁員,、降薪、拖欠欠款,、宣告破產(chǎn),、被收購等就不得不作為應(yīng)對之策了，部分物流平臺失敗者也就這樣被“打敗”的,。

【五】流失高：客戶與人才雙高流失,，后繼增長缺乏力

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