時(shí)間：2016-05-03 08:42:51 點(diǎn)擊：次
來源：中國(guó)大物流網(wǎng) 作者：

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冷鏈?zhǔn)菫楸３中迈r食品及冷凍食品品質(zhì),，使其從生產(chǎn)到消費(fèi)過程中,，始終處于低溫狀態(tài)的配有專門設(shè)備的物流網(wǎng)絡(luò),。冷鏈主要應(yīng)用在食品,、農(nóng)產(chǎn)品、醫(yī)藥和化工等領(lǐng)域,，其中食品,、農(nóng)產(chǎn)品冷鏈占比最大。相較普通物流,，冷鏈優(yōu)勢(shì)突出,。

成熟冷鏈物流涵蓋從生產(chǎn)到銷售全過程。成熟冷鏈流程是對(duì)整個(gè)生產(chǎn),、加工、儲(chǔ)存,、銷售等過程都進(jìn)行冷鏈處理,，具體可概括為以下四點(diǎn)：一是源頭采用真空預(yù)冷技術(shù)和冰溫預(yù)冷技術(shù),；二是在貯藏階段采用自動(dòng)冷庫(kù)技術(shù)；三是冷藏運(yùn)輸采用冷藏車,、鐵路冷藏車和冷藏集裝箱配套使用的物流模式,；四是運(yùn)用信息技術(shù)建立電子虛擬果蔬冷鏈物流供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)，對(duì)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈全過程進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)控,。

精準(zhǔn)溫控是冷鏈核心,。易腐食物對(duì)溫度敏感度高，全程溫度需保持在一定范圍,。成熟的冷鏈體系有嚴(yán)格的溫度帶標(biāo)準(zhǔn),，以日本為例，按照《日本冷庫(kù)法》規(guī)定,，分為7等級(jí)溫度帶,。

一、中國(guó)冷鏈物流現(xiàn)狀分析

1,、我國(guó)冷鏈物流近年來不斷發(fā)展,。非冷鏈運(yùn)輸耗費(fèi)嚴(yán)重且運(yùn)送貨品安全性差，伴隨基礎(chǔ)設(shè)施不斷建設(shè)完善,，我國(guó)冷鏈迅速發(fā)展,。我國(guó)2008-2014年冷庫(kù)儲(chǔ)存容量復(fù)合增長(zhǎng)率為35%，2015年冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)規(guī)模達(dá)1583億元,，預(yù)計(jì)到2020年冷鏈將達(dá)到3479億市場(chǎng)規(guī)模,，復(fù)合增長(zhǎng)率為17.1%。目前食品和農(nóng)產(chǎn)品在冷鏈中占大部分,，醫(yī)藥化工占比較小,。

商業(yè)模式逐漸顯現(xiàn)，市場(chǎng)格局初定,。根據(jù)中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)冷鏈委員會(huì)的研究表明,，國(guó)內(nèi)冷鏈服務(wù)提供商主要有6種商業(yè)模式，分別是運(yùn)輸型,、倉(cāng)儲(chǔ)型,、城市配送型、綜合型,、交易型和供應(yīng)鏈型,。目前該市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)者可分為四類，分別為由傳統(tǒng)物流企業(yè)轉(zhuǎn)型,，生產(chǎn)商自建自營(yíng)的冷鏈部門,，專業(yè)冷鏈服務(wù)商，國(guó)外冷鏈巨頭聯(lián)手國(guó)內(nèi)企業(yè)設(shè)立的合資企業(yè)。

2,、我國(guó)冷鏈腐損率較高,，仍處于初級(jí)階段。我國(guó)冷鏈水平仍較較低,，體系不完善,，造成較高腐損。2015年我國(guó)果蔬,、肉類,、水產(chǎn)品冷藏運(yùn)輸率分別為30%，50%和65%左右,，腐損率為15%,，8%和10%左右，相比發(fā)達(dá)國(guó)家5%水平仍較高,。

我國(guó)冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不完善,。冷鏈主要基礎(chǔ)設(shè)施包括冷庫(kù)和冷藏車。二者相較冷庫(kù)發(fā)展更快,，2013年投資達(dá)到160億美元,，2014年末冷庫(kù)存儲(chǔ)容量已經(jīng)達(dá)到7600萬立方。但是我國(guó)人均冷庫(kù)面積仍比較小,，14年人均冷庫(kù)面積是0.058立方米/人,，同期美國(guó)是0.357立方米/人。我國(guó)冷藏車數(shù)量較少,，根據(jù)中國(guó)物流與采購(gòu)網(wǎng)數(shù)據(jù),，2014年我國(guó)公路冷藏車保有量為7.6萬輛，日本是15萬輛,，美國(guó)是25萬輛,。2015年ITA對(duì)亞洲多個(gè)國(guó)家冷鏈發(fā)展進(jìn)行測(cè)評(píng)，我國(guó)綜合得分是4.5分,，低于日本的5.3分和新加坡的5.6分,，在包括政策法規(guī)、勞動(dòng)力,、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和需求在內(nèi)四個(gè)因素中,，基礎(chǔ)設(shè)施是相對(duì)得分最低的。

地區(qū)冷鏈發(fā)展失衡,。我國(guó)冷庫(kù)分布不均衡,，北京、上海等一線城市分布較大,，西南片區(qū)等內(nèi)陸城市建設(shè)相對(duì)較少,。

冷鏈結(jié)點(diǎn)功能缺失明顯,。冷鏈流程可細(xì)分為預(yù)冷，冷鏈倉(cāng)儲(chǔ),，冷鏈運(yùn)輸和冷鏈銷售,。果蔬等易腐農(nóng)產(chǎn)品具有大量田間熱，不經(jīng)預(yù)冷處理果蔬損耗率為25%-30%,，經(jīng)過預(yù)冷處理損失率可降為5%-10%，我國(guó)90%以上果蔬不進(jìn)行預(yù)冷就進(jìn)入流通環(huán)節(jié),，造成較大浪費(fèi),。倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)我國(guó)冷庫(kù)制冷技術(shù)落后，倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施設(shè)備老舊,。運(yùn)輸環(huán)節(jié)部分中小企業(yè)為節(jié)約成本存在中途關(guān)停冷凍冷藏設(shè)備情況,。

行業(yè)集中度低，仍無具有超強(qiáng)整合能力巨頭,。我國(guó)冷鏈行業(yè)發(fā)展不均衡,，根據(jù)中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)會(huì)冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)分會(huì)統(tǒng)計(jì)，排名前十的冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)營(yíng)商2014年冷庫(kù)保有量為930萬立方米,，占整個(gè)市場(chǎng)10.5%,；排名前三十運(yùn)營(yíng)商2014年冷庫(kù)保有量為1531萬立方米，占整個(gè)市場(chǎng)17.3%,。運(yùn)營(yíng)分散現(xiàn)狀使企業(yè)各自為政,，無法形成規(guī)模效應(yīng)進(jìn)行優(yōu)化調(diào)度，拖累行業(yè)整體盈利水平,。

3,、飲食習(xí)慣是我國(guó)冷鏈發(fā)展緩慢主觀因素。美日冷鏈物流發(fā)展經(jīng)驗(yàn)證實(shí)冷鏈物流發(fā)展和人均可支配收入正相關(guān)性,，有學(xué)者提出4000美元是冷鏈物流啟動(dòng)關(guān)口,，超過4000美元冷鏈逐漸進(jìn)入成熟期。我國(guó)城鎮(zhèn)居民家庭人均可支配收入于2015年已達(dá)31195元,，但冷鏈發(fā)展水平不及美日當(dāng)時(shí)水平,，主要是因?yàn)轱嬍辰Y(jié)構(gòu)差異導(dǎo)致需求驅(qū)動(dòng)力不足。我國(guó)有吃熟食習(xí)慣,，美日更偏向消費(fèi)生食,，如牛肉喜好六七分熟，偏好生魚片,、刺身,、沙拉等。生食對(duì)食材新鮮度要求更高,，我國(guó)飲食習(xí)慣決定對(duì)食材本身質(zhì)量要求相對(duì)較低,。因此,，我國(guó)城鎮(zhèn)居民雖然人均可支配收入數(shù)值已超4000美元，但是對(duì)冷鏈有效需求并未達(dá)到美日4000美元同期水平,，冷鏈行業(yè)仍有很大發(fā)展空間,。

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