時(shí)間：2016-03-07 16:08:53 點(diǎn)擊：次
來源：第一物流網(wǎng) 作者：

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供給側(cè)作為時(shí)下最熱詞匯之一,，如何切入行業(yè)大有可為令人關(guān)注,。而在純電動物流車市場，小編精心梳理后發(fā)現(xiàn),，從供需兩側(cè)入手為其日后走勢把脈,，誘人前景竟是當(dāng)仁不讓！如何供,？哪里需,？且看下文分解。

在經(jīng)濟(jì)學(xué)中,，供給與需求是兩個(gè)相輔相成的基本概念,，同時(shí)，它們也是現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)活動中互為關(guān)聯(lián)的兩個(gè)方面,。就我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展來講,，過去一直都是著重在需求側(cè)發(fā)力，但自去年11月習(xí)近平總書記正式提出供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革后,，供給側(cè)則成為了時(shí)下最熱詞匯之一,。

聯(lián)系到純電動物流車的發(fā)展，其實(shí)也可從供需兩側(cè)入手為其日后走勢把脈,。特別是在今年年初新能源汽車產(chǎn)銷相對平庸的開局之后,，純電動物流車的前景更需我們時(shí)刻關(guān)注。今天,，我們不妨從供需兩側(cè)的10個(gè)角度管窺我國純電動物流車的未來前景,。

供給側(cè)的五大著力處

著力處1　：新供給帶來新需求

從供需兩側(cè)看純電動物流車發(fā)展

在淘寶,、京東等引領(lǐng)網(wǎng)絡(luò)購物之前,，線上消費(fèi)似乎多存于紙面上,；在蘋果、三星等重塑手機(jī)市場格局后,，諾基亞占據(jù)的二分之一天下瞬間淪陷……這些來自電商,、手機(jī)領(lǐng)域的新巨頭，改變了人們的日常消費(fèi)習(xí)慣,，它們?yōu)橛脩籼峁┑氖乔八从械男麦w驗(yàn),，這些新體驗(yàn)就是新供給。同理類比,，與喝著汽柴油的傳統(tǒng)汽車完全不同,，新能源汽車以電力等作驅(qū)動，它們是汽車市場上的新供給,。具體到物流用車市場,，以往人們難以想象的純電動卡車、純電動輕客等產(chǎn)品服務(wù)城市物流運(yùn)輸,，無疑將刺激到消費(fèi)者關(guān)注它們,，甚至大范圍使用它們。

著力處2：以技術(shù)升級提高供給質(zhì)量

鄧小平曾說,，科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力,，把這話放到今天新能源汽車發(fā)展上，同樣適用,。當(dāng)新能源汽車以新供給的形式給消費(fèi)者提供了另一種購車選擇時(shí),，消費(fèi)者是否選用它，一個(gè)重要原因就是產(chǎn)品質(zhì)量是否達(dá)到他們的期許,。一直以來,，新能源汽車都備受續(xù)航里程短、充電時(shí)間長,、電池維護(hù)成本高等問題困擾,。這也是很多企業(yè)放棄選擇純電動車型做物流配送的原因。但是,，令人欣慰的是,，新能源汽車產(chǎn)品力正在逐步提升。例如充電一次行駛里程正從幾十公里到幾百公里,，而這對每日在城市內(nèi)做物流配送的物流用車來說,，則完全足夠了。

著力處3：政策助力推廣應(yīng)用

從供需兩側(cè)看純電動物流車發(fā)展

在供給側(cè)結(jié)構(gòu)性調(diào)整中,，政策的助力不能忽視,。2月24日，國務(wù)院總理李克強(qiáng)主持召開國務(wù)院常務(wù)會議，確定進(jìn)一步支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)的措施,，以結(jié)構(gòu)優(yōu)化推動綠色發(fā)展,。而為了加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，在本次會議上,，還提出了新能源汽車相關(guān)的“五大舉措”,。其中，第三條舉措明確指出,，要擴(kuò)大城市公交,、出租車、環(huán)衛(wèi),、物流等領(lǐng)域新能源汽車應(yīng)用比例,。顯而易見，政策層面不僅注意到了新能源汽車發(fā)展,，更將目光聚焦到了物流領(lǐng)域新能源汽車的推廣應(yīng)用上來,，對純電動物流車等產(chǎn)品日后發(fā)展自是大有裨益。

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