時間：2016-03-04 10:46:11 點擊：次
來源：長城網(wǎng)據(jù)新華社,、河北青年報,、新京報等綜合 作者：

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導語：河北將結(jié)合京津大型倉儲,、城市配送等功能向河北環(huán)首都地區(qū)疏解的契機,，加快承接地建設(shè)，構(gòu)建環(huán)京津1小時商貿(mào)物流圈,。力爭到2020年,，物流效率達到國內(nèi)先進水平,，優(yōu)勢領(lǐng)域達到或接近國際水平,，把現(xiàn)代商貿(mào)物流業(yè)打造成全省重要支柱產(chǎn)業(yè)。同時,，突出空間布局,，打造“一環(huán)、兩通道,、多節(jié)點”商貿(mào)物流空間結(jié)構(gòu),。

商貿(mào)物流將成為河北省支柱產(chǎn)業(yè)

根據(jù)物流規(guī)劃，到2020年,，商貿(mào)物流業(yè)將成為我省重要支柱產(chǎn)業(yè),，初步建立聯(lián)通全球、面向全國,、服務京津,、帶動周邊、發(fā)展自已的智慧物流服務網(wǎng)絡(luò)，物流效率達到國內(nèi)先進水平,，優(yōu)勢領(lǐng)域達到或接近國際水平,。

同時，建立起24小時全天候的服務京津1小時現(xiàn)代商貿(mào)物流圈和服務周邊2小時現(xiàn)代商貿(mào)物流圈,。

據(jù)了解,，經(jīng)過多年發(fā)展，目前河北物流產(chǎn)業(yè)仍然大而不強,，但其已成為繼鋼鐵業(yè),、裝備制造業(yè)后的第三大支柱產(chǎn)業(yè)。

按照規(guī)劃,，到2020年,，河北將基本實現(xiàn)多種交通方式有效街接，實現(xiàn)市市通高鐵,、縣縣通高速,、市市有機場。

同時,，還將建設(shè)一批具有全國影響力的物流樞紐,、商業(yè)中心、商品集散地和會展中心,，形成5個國家級物流樞紐,、20個年交易額超百億元的輸流園區(qū)、20個年交易額超百億元的物流園區(qū)和20個年交易額超10億元的大型商貿(mào)中心,。

屆時,，網(wǎng)絡(luò)購物總額占社會消費品零售總額的比重由2015年的15%上升至20%以上，快遞物流實現(xiàn)國內(nèi)重點城市間48小時送達,。

京津冀合作倡三地企業(yè)共建冷鏈物流設(shè)施

以疏解非首都功能為重點的同時,，還將加強京津冀三地商務部門的對接合作，推動區(qū)域市場一體化,。
據(jù)市商務委介紹,，今年將引導北京市企業(yè)在津冀地區(qū)建設(shè)蔬菜、肉蛋等農(nóng)副產(chǎn)品生產(chǎn)基地,，鼓勵三地企業(yè)共建冷鏈物流設(shè)施,，鼓勵北京企業(yè)在周邊建設(shè)多功能物流節(jié)點和大型現(xiàn)代化倉儲物流中心，完善首都生活必需品供應的物流網(wǎng)絡(luò),。實施京津冀產(chǎn)銷直通工程,，支持北京連鎖企業(yè)、批發(fā)市場,、超市和便利店與津冀農(nóng)業(yè)生產(chǎn)基地及合作社產(chǎn)銷合作,。

今年將啟動環(huán)京津1小時鮮活農(nóng)產(chǎn)品物流圈示范項目建設(shè),。消除京津冀三地的地區(qū)封鎖，打破行業(yè)壟斷,，方便三地居民的日常生活,。此外，對于跨區(qū)域的侵權(quán)假冒等違法行為,，京津冀三地將協(xié)調(diào)聯(lián)動,，跨區(qū)域協(xié)作執(zhí)法。還將探索京津口岸直通新模式,，積極爭取天津港和北京內(nèi)陸口岸之間落地分撥,、商封直轉(zhuǎn)的新型轉(zhuǎn)關(guān)通關(guān)模式。

在北京周邊建農(nóng)產(chǎn)品配送基地

按照物流規(guī)劃,，河北還將依托北京大外環(huán)高速公路,、環(huán)首都城際鐵路等綜合交通運輸通道，結(jié)合京津大型倉儲,、城市配送等功能向我省環(huán)首都地區(qū)疏解,，加快承接地建設(shè)，構(gòu)建“一環(huán)”,，即環(huán)京津1小時商貿(mào)物流圈,。屆時，河北將建成北京批發(fā)市場的轉(zhuǎn)移承接地,。

河北還將建設(shè)環(huán)京津1小時鮮活農(nóng)產(chǎn)品物流配送圈,。依托布局在京津周邊的農(nóng)產(chǎn)品物流配送基地，完善新鮮蔬菜,、冷鏈物流服務體系,，省內(nèi)將建設(shè)l00個現(xiàn)代疏菜產(chǎn)業(yè)園區(qū)，并由過去的以供應原料為主向以供應成品為主轉(zhuǎn)變,。

按照規(guī)劃,，河北將加快在北京周邊與北京共建多功能大型現(xiàn)代化倉儲和配送設(shè)施，在北京周邊建設(shè)特色農(nóng)產(chǎn)品輸流配送基地,、綠色建材家裝物流配送基地,、日用消費品配送基地、應急儲備保障基地,，構(gòu)建起京津冀統(tǒng)一應急物流體系。

河北待建的北京批發(fā)市場轉(zhuǎn)移承接地

1圍繞北京服裝,、小商品,、農(nóng)產(chǎn)品、家具,、建材等區(qū)域性批發(fā)市場的調(diào)整退出,，以永清,、白溝為重點承接北京服裝批發(fā)市場轉(zhuǎn)移；

2以白溝,、石家莊國際商貿(mào)城,、燕郊國際貿(mào)易城為重點承接北京小商品批發(fā)市場轉(zhuǎn)移；

3以高碑店,、涿鹿,、灤平為重點承接北京農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場轉(zhuǎn)移；

4以香河,、大城為重點承接北京家具批發(fā)市場轉(zhuǎn)移,；

5以香河、黃驊為重點承接北京建材批發(fā)市場轉(zhuǎn)移,；

6以三河為重點承接北京印刷包裝批發(fā)市場轉(zhuǎn)移,。

打通縱橫“兩通道”優(yōu)化物流空間

我省將建設(shè)京唐秦物流帶和石黃物流帶，京唐秦物流帶以唐山港,、秦皇島港為出?？冢劳芯┣?、大秦,、張?zhí)畦F路和京秦、京藏高速公路等綜合交通運輸干線,，以唐秦張承物流樞紐為支點,，形成物流大通道，著力開展礦石,、煤炭等資源產(chǎn)品大宗交易,、跨區(qū)轉(zhuǎn)運分拔等物流業(yè)務。

石黃物流帶,，以黃驊港為龍頭,，依托黃驊港-石家莊-大原-銀川、黃驊港-邢臺-邯鄲-長治和朔黃,、邯黃鐵路的綜合交通運輸干線,，打通滄衡石邢邯出海通道，大力發(fā)展裝備制造,、石油化工,、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)、醫(yī)藥,、新材料等專業(yè)物流,。

南北向綜合物流通道，將發(fā)揮國家經(jīng)濟和城鎮(zhèn)布局主軸線作用,，推進跨區(qū)域公鐵聯(lián)運體系建設(shè),，建設(shè)高效便捷的商貿(mào)物流網(wǎng)絡(luò),。

其中，沿海物流帶,，將依托奏皇島-唐山-天津(濱海新區(qū))-黃驊沿海綜合運輸干線,，推進傳統(tǒng)卸載港向現(xiàn)代物流商貿(mào)港轉(zhuǎn)型。

京廣物流帶則依托京承,、京廣綜合運輸干線,，發(fā)揮冀中南城市群和交通區(qū)位優(yōu)勢，大力發(fā)展裝各制造業(yè)等專業(yè)物流,，著力打造一批具有全國影響力的商業(yè)中心,、商品集散地和會展中心。

打造環(huán)京津半小時通勤圈

對于城市交通,，城鄉(xiāng)規(guī)劃提出,，要推進石家莊、保定“公交都市”建設(shè),，在城市主干道設(shè)置公交專用車道,，推進主城區(qū)100萬以上人口城市快速公交系統(tǒng)規(guī)劃建設(shè),加快石家莊軌道交通建設(shè)。

到2020年,，城市建成區(qū)道路網(wǎng)密度達到8公里/平方公里,，公交專用車道設(shè)置率達到10%以上，百萬以上人口城市公共交通出行比率達到45%以上,，其他城市公共交通出行比率達到30%,。

同時要大力發(fā)展快速軌道交通，圍繞構(gòu)建1小時交通圈,，加快推進石濟,、京沈、京張等客運專線項目,謀劃推進京石,、京唐等城際和客運專線鐵路項目,，實現(xiàn)主要節(jié)點城市間一小時通達。

圍繞打造環(huán)京津半小時通勤圈,加強京津廊保區(qū)域同城化,、公交化軌道交通建設(shè),推動京津盡早開通與保定,、廊坊的城際列車,謀劃建設(shè)通州一燕郊、大興一固安等城市軌道交通,。