時間：2016-03-07 16:06:54 點擊：次
來源：鏈客網(wǎng) 作者：

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外高橋是上海國企的典型代表，擁有大量的工業(yè)用地儲備，但始終沒有體現(xiàn)出應有的價值。由于上海一直是中國外貿(mào)經(jīng)濟的重要窗口，所以也是物流地產(chǎn)最集中的地方。記得2009年上海四大國企曾經(jīng)希望以手中的工業(yè)地產(chǎn)聯(lián)合推出一款偏債類REITs，但最終無疾而終。隨著上海自貿(mào)區(qū)建設的大潮，外高橋等國企手中的工業(yè)用地有望進一步釋放潛在價值，但是，這其中還有多少能夠用于物流地產(chǎn)的建設還屬于未知之數(shù)。

最后一個出場的就是海航集團。2014年6月底，海航旗下的上市公司億城投資宣布與新加坡豐樹合作，共同合作收購、投資和開發(fā)物流倉儲項目，預計目標為在未來3年內(nèi)投資超過100萬平方米物流倉儲項目，總規(guī)模不低于50億元。海航負責拿地，豐樹負責投資運營，所投資物流地產(chǎn)項目優(yōu)先通過豐樹物流信托（豐樹REITs）上市退出。

一直以來，園區(qū)中國（park_china）都認為，有著八爪魚之稱的海航根本不是一個實業(yè)公司或者說房地產(chǎn)公司，而是一個徹頭徹尾的金融投資公司。尤其在地產(chǎn)方面，與其說它在搞地產(chǎn)開發(fā)，還不如說是搞資本運作，一系列動作的實質(zhì)是賭土地資產(chǎn)升值。其地產(chǎn)業(yè)務核心不是主要依靠業(yè)績提升，更多的是通過把握資本市場的節(jié)奏和資產(chǎn)泡沫的節(jié)奏來迅速做大資產(chǎn)規(guī)模，即依托并購和資本杠桿。

這一次，海航旗下的億城投資聯(lián)手豐樹來搞物流地產(chǎn)，可以說正得其所哉——海航要的是能夠撬動金融資本的地產(chǎn)資產(chǎn)籌碼，億城投資要的是上市公司靠金融投資概念題材炒作，豐樹則得到了一個本土長袖善舞的好幫手，三方各取所需，聯(lián)手水到渠成。在這次產(chǎn)業(yè)地產(chǎn)野心初露面目之后，海航未來還有什么更強力的動作，也確實值得期待。

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