時(shí)間：2016-02-22 08:48:39 點(diǎn)擊：次
來源：一財(cái)網(wǎng) 作者：

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中國的民營快遞巨頭們，正在爭相利用各種方式，將自己推向資本市場。

近日有消息稱，順豐速運(yùn)已經(jīng)開始準(zhǔn)備進(jìn)行A股IPO，另一家民營快遞公司中通快遞也欲赴香港上市，融資10億美元。

根據(jù)記者多方了解的最新信息，順豐速運(yùn)的確已經(jīng)開始了登陸國內(nèi)資本市場的籌備工作，目前已經(jīng)聘請(qǐng)中信證券(15.10 +1.00%,買入)，招商證券(15.14 +0.26%,買入)，華泰聯(lián)合證券進(jìn)行上市輔導(dǎo)，而中通快遞則是打算到美國上市，目前已經(jīng)選定了財(cái)務(wù)公司與律師，正在尋找券商。

IPO與借殼

在國內(nèi)快遞市場，順豐速運(yùn)和中通快遞都是規(guī)模較大、位列第一梯隊(duì)的民營快遞巨頭，其中順豐速運(yùn)是直營模式，中通快遞則是加盟模式。

事實(shí)上在此之前，包括申通、圓通、百世匯通、全峰等民營快遞巨頭也都傳出過在謀劃上市的消息，大有競跑資本市場之勢(shì)。

申通快遞是率先曝出要登陸資本市場的民營快遞公司，不過選擇的是借殼上市的方式。

去年年底，艾迪西(36.09 -2.01%,買入)發(fā)布公告稱，擬置出全部資產(chǎn)、負(fù)債，置入申通快遞100%股權(quán)，作價(jià)169億元。同時(shí)，公司擬募集配套資金不超過48億元。此次重大資產(chǎn)重組實(shí)施后，上海德殷投資控股有限公司（下稱“德殷控股”）將成為上市公司控股股東，申通快遞實(shí)際控制人陳德軍、陳小英將成為上市公司新的實(shí)際控制人。

今年年初，大楊創(chuàng)世(25.13 停牌,買入)也發(fā)布公告稱，接到實(shí)際控制人李桂蓮及第一大股東大楊集團(tuán)有限責(zé)任公司通知，其與意向重組方圓通速遞有限公司股東已就重大資產(chǎn)重組的相關(guān)事宜初步達(dá)成一致，各方擬共同推進(jìn)大楊創(chuàng)世現(xiàn)有業(yè)務(wù)、資產(chǎn)、負(fù)債、人員等全部置出，并以發(fā)行股份購買資產(chǎn)的方式收購圓通速遞股權(quán)，同時(shí)募集配套資金。預(yù)計(jì)本次重組完成后，圓通速遞實(shí)際控制人將成為公司新的實(shí)際控制人，圓通速遞將成為大楊創(chuàng)世的子公司。

“借殼上市的好處是上市成本低、速度快，不過估值較IPO會(huì)低些，” 快遞物流咨詢網(wǎng)首席顧問徐勇對(duì)本報(bào)記者分析，對(duì)于順豐速運(yùn)來說，上市主要是為了進(jìn)一步加速國際化及擴(kuò)大網(wǎng)絡(luò)和運(yùn)力規(guī)模，對(duì)于 “四通一達(dá)”等快遞公司來說，上市除了擴(kuò)充產(chǎn)能，也是為了有重組的資金整合加盟商，加速完成“一體化”。

競跑背后

近年來，國內(nèi)快遞市場一直呈爆發(fā)增長之勢(shì)。根據(jù)國家郵政局的統(tǒng)計(jì)，2014年全國快遞服務(wù)企業(yè)累計(jì)業(yè)務(wù)量達(dá)到140億件，這是我國快遞年業(yè)務(wù)量首次突破百億，并躍居世界第一。一家民營快遞公司的管理層更是對(duì)本報(bào)記者預(yù)計(jì)，從未來市場的增長前景來看，按年復(fù)合增速30%計(jì)算，到2020年日均可達(dá)2億個(gè)包裹，“相當(dāng)于今天規(guī)模的4-5倍。”

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