時間：2016-02-22 08:46:29 點(diǎn)擊：次
來源：京華時報 作者：

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剛剛結(jié)束的春節(jié)假期讓很多人覺得少了點(diǎn)兒什么，由于大部分快遞公司從年前就開始放假，很多海淘族、“剁手黨”忍了將近半個月，才找回了原來生活的節(jié)奏。不知不覺中，快遞已經(jīng)成為人們生活中不可缺少的一部分，但讓人們又愛又恨的是，國內(nèi)快遞業(yè)一直都存在著暴力分揀、信息泄漏和服務(wù)態(tài)度差等痛點(diǎn)。其實，對于快遞企業(yè)自身來說，也面臨著轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，受政策和經(jīng)濟(jì)形式影響，今年或?qū)⒊蔀榭爝f業(yè)上市元年。而在加速轉(zhuǎn)型的過程中，種種行業(yè)痛點(diǎn)能否因此而得到改善，才是消費(fèi)者關(guān)心的問題。

民營快遞爭搶上市

謀劃上市成為近期快遞企業(yè)發(fā)展的主旋律。去年，證監(jiān)會披露了德邦物流的IPO文件，德邦物流擬在上海證券交易所發(fā)行1.5億股，但由于緊接而來的“股災(zāi)”使得監(jiān)管層暫停了IPO，德邦物流上市計劃陷入等待。去年12月，申通突然宣布借殼上市，打破了行業(yè)的上市節(jié)奏，也給同行們帶來了壓力。此前，圓通原定2016年下半年上市，但面對市場環(huán)境和行業(yè)競爭格局突變，不得不將上市日程提前。

今年1月15日，曾因定制西裝紅極一時的大楊創(chuàng)世發(fā)公告稱，將與圓通進(jìn)行資產(chǎn)重組。交易完成后，圓通的實際控制人將成為大楊創(chuàng)世的實際控制方，而圓通也將成為大楊創(chuàng)世的子公司。

除此之外，其它快遞公司也對資本市場趨之若鶩。全峰快遞曾表示，要在公司完成第四輪融資后，于今年登陸新三板。據(jù)記者了解，其它幾家快遞公司如中通、韻達(dá)、宅急送、全峰等多家主流快遞企業(yè)，也都有意沖擊上市。

“2016年或?qū)⒊蔀榭爝f公司的上市元年”，快遞行業(yè)專家趙小敏透露，今年下半年，還會有另一家快遞公司上市，“但是按照證監(jiān)會相關(guān)規(guī)定，具體哪家公司不便透露”。

趙小敏表示，從上市的流程上來看，申通已經(jīng)走到了等待證監(jiān)會審批的一步。如果整個過程中，沒人發(fā)現(xiàn)他們存在重大勞資糾紛、偷稅漏稅、重大公眾投訴事件等問題，申通通過上市應(yīng)該是沒有問題的。

競爭日益白熱化

日前，國家郵政發(fā)布的預(yù)測數(shù)據(jù)顯示，今年我國快遞業(yè)業(yè)務(wù)量將完成275億件，同比增長34%，遠(yuǎn)低于2015年的48%。這意味著，快遞業(yè)的暴利時代已過去。

在快遞物流咨詢網(wǎng)首席顧問徐勇看來，當(dāng)下整個快遞市場的競爭，越來越趨向白熱化。手握龐大包裹量的電商，借助強(qiáng)有力的談判優(yōu)勢，讓快遞企業(yè)之間的價格戰(zhàn)一發(fā)不可收拾。因此，快遞公司一直呈現(xiàn)著虧利化、無利化和虧損化的發(fā)展趨勢。“在這種困惑的發(fā)展階段之中，快遞公司想尋求突圍，上市就是一個很好的突破口。”

一家快遞公司分公司負(fù)責(zé)人告訴記者，早在三年前，公司平均每完成一單快遞業(yè)務(wù)利潤基本在2元以上。2014年之后，這一數(shù)字逐年減半。“去年完成一單利潤還不到5毛錢，分公司現(xiàn)在基本靠大客戶維持利潤。”

除了公司利潤下降，快遞員工作壓力也逐漸增大。上述公司一名快遞員楊師傅介紹，他每天8點(diǎn)上班，幾乎天天都要送到晚上八九點(diǎn)才能收工，而且基本沒有休息日。另外，有些客戶還會因配送不及時投訴，快遞員就要因此遭受罰款。

政策層面有支持

去年10月26日，《國務(wù)院關(guān)于促進(jìn)快遞業(yè)發(fā)展的若干意見》（簡稱“意見”）對外公布。根據(jù)意見，到2020年，中國快遞產(chǎn)業(yè)規(guī)模要躍上新臺階，快遞年業(yè)務(wù)量達(dá)到500億件，年業(yè)務(wù)收入達(dá)到8000億元。意見明確，國家將鼓勵各類資本依法進(jìn)入快遞領(lǐng)域，支持快遞企業(yè)兼并重組、上市融資，整合中小企業(yè)，優(yōu)化資源配置，實現(xiàn)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合、優(yōu)勢互補(bǔ)，加快形成若干家具有國際競爭力的企業(yè)集團(tuán)，鼓勵“走出去”參與國際競爭。

意見還明確，快遞企業(yè)自主航空運(yùn)輸能力大幅提升，建設(shè)一批輻射國內(nèi)外的航空快遞貨運(yùn)樞紐；寄遞服務(wù)產(chǎn)品體系更加豐富，國內(nèi)重點(diǎn)城市間實現(xiàn)48小時送達(dá)，國際快遞服務(wù)通達(dá)范圍更廣、速度更快，服務(wù)滿意度穩(wěn)步提高；年平均新增就業(yè)崗位約20萬個，全年支撐網(wǎng)絡(luò)零售交易額突破10萬億元，日均服務(wù)用戶2.7億人次以上，有效降低商品流通成本。

上市有助于提高服務(wù)水平

日前，圓通上海延吉網(wǎng)點(diǎn)老板因拖欠員工工資，被曝跑路的消息，再次引發(fā)人們對快遞企業(yè)加盟制危機(jī)的關(guān)注。2015年12月，申通上海三林分公司就出現(xiàn)拖欠工資導(dǎo)致爆倉，快遞堆積如山的情況。此外，中通、韻達(dá)等實行加盟制的快遞企業(yè)也不時被曝加盟商“事發(fā)”而導(dǎo)致快件積壓。

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