時間：2015-12-11 11:48:28 點擊：次
來源：證券日報 作者：

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國務(wù)院總理李克強在今年10月份主持召開國務(wù)院常務(wù)會議,，確定促進快遞業(yè)發(fā)展的措施，培育現(xiàn)代服務(wù)業(yè)新增長點,。上述會議還從五個方面確定促進快遞業(yè)發(fā)展,，其中,，第一點就是“向各類資本進一步開放國內(nèi)快遞市場，支持快遞企業(yè)兼并重組,、做優(yōu)做強”,。

在此背景下,，申通在近日宣布擬作價169億元借殼上市公司艾迪西,，12月9日，艾迪西發(fā)布公告稱,，深交所正在對此次重大資產(chǎn)重組相關(guān)文件進行事后審核,。若借殼成功，申通將有望成為登陸A股市場的民營快遞第一股,。

該消息一出,，市場廣為關(guān)注，中投顧問高級研究員申正遠表示,，其它有上市計劃的民營快遞公司如圓通,、中通、百世匯通等肯定也要加快上市步伐,。其中,，中通快遞股份有限公司董事長賴梅松甚至直接反問《證券日報》記者，“我現(xiàn)在說我們馬上就要上市,，你相信嗎,？”

與申通借殼上市同樣備受關(guān)注的是，有種說法稱,，目前中國的快遞格局初步形成阿里系和順豐系,，而申通,、中通和匯通等是站在順豐這一方,，阿里戰(zhàn)略入股的圓通自然是站在阿里系這一邊，未來二者可能競爭越來越激烈,。

而上述陣營雙方的相關(guān)負責人均向《證券日報》記者否認了上述說法,，在快遞物流咨詢網(wǎng)首席顧問徐勇看來，未來中國快遞業(yè)格局是大型快遞企業(yè)向綜合物流轉(zhuǎn)型,，進而向供應(yīng)鏈集成商升級；中型快遞企業(yè)向?qū)I(yè)化轉(zhuǎn)型,；小型快遞企業(yè)向個性化轉(zhuǎn)型,。“此外,，快遞行業(yè)將來的門檻會提高,，快遞業(yè)并購重組的步伐將會進一步加快”。

沖刺民營快遞第一股

在停牌三個多月之后,，艾迪西12月2日發(fā)布公告稱,，擬置出全部資產(chǎn)、負債,，置入申通快遞100%股權(quán),，作價169億元。同時,，公司擬募集配套資金不超過48億元,。

若此次重大資產(chǎn)重組實施后，上海德殷投資控股有限公司(簡稱：德殷控股)將成為上市公司的控股股東,，申通快遞實際控制人陳德軍,、陳小英將成為上市公司新的實際控制人,。

這意味著，若此次運作最終順利完成,，快遞業(yè)群雄“四通一達”中的申通將成為登陸A股市場的民營快遞第一股,。

具體來看，根據(jù)艾迪西發(fā)布的重組方案,，上市公司擬向Ultra Linkage Limited出售全部資產(chǎn),、負債；同時,，擬以16.44元╨股的價格向德殷控股發(fā)行股份購買其持有的申通快遞80%股份,，擬向陳德軍、陳小英支付現(xiàn)金購買其合計持有的申通快遞20%股權(quán),。共計發(fā)行9.06億股,，并支付現(xiàn)金20億元。

同時,，公司擬16.44元╨股向謝勇,、磐石熠隆、艾繽投資,、太和投資,、旗銘投資、青馬1號資管計劃,、上銀資管計劃,、平安置業(yè),、天闊投資共9名特定對象非公開發(fā)行股票，募集配套資金不超過48億元,。

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