時間：2015-12-11 09:47:08 點擊：次
來源：雙壹咨詢 作者：丁大力

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引言：前段時間，北京市人民政府與國家郵政局簽署《關于加快推進首都郵政行業(yè)建設與發(fā)展合作協(xié)議》，共同推動郵政行業(yè)轉型升級；山東省人民政府出臺《山東省物流業(yè)轉型升級實施方案（2015-2020年）》促進物流、郵政業(yè)轉型升級，這是繼2013年上海市人民政府與國家郵政局聯(lián)合簽署《關于加快推進上海快遞總部經(jīng)濟建設與發(fā)展合作協(xié)議》之后，各地紛紛出臺促進快遞業(yè)轉型發(fā)展政策措施的生動表現(xiàn)。

轉型，一直以來都是一個老生常談的話題，上至國家、城市、行業(yè)，小到企業(yè)、乃至個人，經(jīng)常在談轉型。在我國快遞業(yè)高歌猛進、飛速發(fā)展的時候，談快遞企業(yè)的轉型似乎為時尚早。其實不然，我國快遞業(yè)的發(fā)展環(huán)境已經(jīng)發(fā)生了劇烈變化，此時轉型不僅不早，甚至有些晚了。對當下的快遞行業(yè)而言，轉型升級，不僅是高瞻遠矚的國家戰(zhàn)略，更是每家快遞企業(yè)生死存亡的現(xiàn)實挑戰(zhàn)。

轉型發(fā)展：迫在眉睫

我國快遞業(yè)發(fā)展短短數(shù)十載，經(jīng)歷了一個由無到有、由小到大、由郵政特快專遞的“一枝獨秀”到國營民營“百花齊放”的時代歷程。截至2014年底，國內獲得許可經(jīng)營快遞業(yè)務的企業(yè)數(shù)量已達10000余家，業(yè)務量達到近140億件，一躍成為世界第一快遞大國。與此同時，快遞業(yè)在國家經(jīng)濟社會中的地位不斷上升，“小快遞、大民生”的社會影響和社會地位不斷凸顯。2014年9月召開的國務院常務會議明確了快遞業(yè)是“促進我國服務業(yè)的關鍵產(chǎn)業(yè)，是代替?zhèn)鹘y(tǒng)流通方式、刺激消費升級的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)，是物流領域的先導性、領軍性產(chǎn)業(yè)”的新定位。政策環(huán)境的不斷優(yōu)化、社會資本的大量涌入、市場競爭的日趨激烈，自2015年始，我國快遞業(yè)轉型發(fā)展的大幕已經(jīng)徐徐拉開，即將迎來轉型發(fā)展的重要階段。

我國快遞業(yè)一路高歌猛進，從“黑快遞”到“黑馬”，取得了令人矚目的成績。然而，時至今日，我國快遞業(yè)發(fā)展所面臨的環(huán)境已與過往不可同日而語。市場競爭的壓力越來越大，企業(yè)“微利化、無利化”的發(fā)展趨勢令企業(yè)和網(wǎng)點生存困難，市場的“達爾文法則”已經(jīng)不斷倒逼著快遞企業(yè)的轉型發(fā)展。再繼續(xù)按照原來的發(fā)展模式、經(jīng)營理念、管理方法，企業(yè)將面臨無路可走的不利局面。

哈佛商學院的唐納•薩爾教授認為，當外部環(huán)境發(fā)生急劇變化時，昔日的成功模式可能成為今日的桎梏。此話正在一些快遞企業(yè)身上應驗，在雙壹看來，快遞企業(yè)的轉型已經(jīng)迫在眉睫，勢在必行。

轉型發(fā)展：時機已然來臨

三十年前，柯達很早就注意到了數(shù)碼相機技術，但并沒有立即引進，因為當時半導記憶體晶片一個百萬的相位大概需要100美元，幾乎沒有人會用100美元將相片存在影像如此模糊的東西里。然而隨著技術的進步，原來100美元的成本如今變成了1美分，這時帶起的數(shù)位革命已經(jīng)不容小覷。柯達意識到這一危機時已經(jīng)到了九十年代，此時掉頭已來不及，只能輸?shù)舻归]、關門大吉。

像柯達這樣的例子舉不勝舉，很多企業(yè)在低頭撿錢的時候而忘記了抬頭看路，意識不到外在發(fā)展環(huán)境的變化，等到覺醒時，已經(jīng)貽誤了轉型發(fā)展的良機，最終被時代淘汰。

對快遞企業(yè)來講，轉型發(fā)展的時機已然來臨。雙壹咨詢之前曾撰文《快遞這些年，你錯過了什么？》 提醒快遞企業(yè)的老板們，千萬不要被高速增長的業(yè)務量沖昏了頭腦，適時反思、駐足、嘗試轉型，對企業(yè)未來的長遠發(fā)展至關重要。

當前，我國快遞市場競爭日趨激烈，企業(yè)盈利越來越困難，此時轉型已顯得被動，但也為時未晚。最近一段時期，國家利好政策的不斷出臺，“向西、向下、向外”的市場容量，與先進制造業(yè)、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)、信息技術等產(chǎn)業(yè)的協(xié)同發(fā)展，各種現(xiàn)代技術的不斷成熟(移動互聯(lián)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算等)，以及資本的大量涌入等等，把快遞企業(yè)從發(fā)展的死胡同帶到了轉型發(fā)展的希望轉角。

孟子曰“雖有智慧，不如乘勢”。條件已經(jīng)具備，轉型發(fā)展的“風口”已經(jīng)吹起。在這種情況下，快遞企業(yè)就是要順勢而為、乘勢轉型。

轉型發(fā)展：仍然存在的問題

市場是殘酷的，有些企業(yè)提早意識到轉型的重要性，不斷尋找轉型時機，從而逐漸掌握了在市場上的主動權；也有一些企業(yè)缺少轉型意識、思想僵化或者根本沒有勇氣去面對變化，最終失去了轉型發(fā)展的良機，令自己陷入被動，甚至慘被淘汰。

轉型發(fā)展首先面臨著戰(zhàn)略方向的選擇、對原有模式的重建或調整以及對原有利益的取舍，考驗的是快遞總部企業(yè)領導的智慧和胸懷。轉型發(fā)展不能僅僅停留在熱烈隆重的會議上、激動人心的領導發(fā)言中，而要真刀真槍地去干，要落地實施。

放眼我國快遞企業(yè)的轉型，仍然存在以下幾點問題：

（1）轉型動力不足。李克強總理在談到國家改革的時候說“觸動利益往往比觸及靈魂還難”，對快遞企業(yè)來講，轉型最大的阻礙也在于對企業(yè)原有利益的割舍。在既有業(yè)務還能夠很好地掙錢、在原有模式還能夠維持企業(yè)發(fā)展的時候、在躺在床上呼呼睡大覺就能掙錢的時候，企業(yè)領導人往往缺少推動企業(yè)轉型發(fā)展的動力。現(xiàn)在的快遞企業(yè)雖然利潤微薄，但總部還是有錢賺，只是賺的比以前少了。此時轉型，仍然面臨著內生動力不足的問題。

（2）轉型行動緩慢。轉型不僅僅是對原有利益格局的調整甚至割舍，也往往需要在前期做大量的投入。科技水平提升、信息化系統(tǒng)的建設、全貨機的購買、高端人才的引進等等都需要企業(yè)真金白銀的投入。面對未來的不確定性，有些快遞企業(yè)患得患失，行動遲緩。此外，有些企業(yè)轉型面臨體制的障礙，轉型推動起來，困難重重。

（3）轉型方向不明。是走專業(yè)化的道路，還是走多元化的道路？企業(yè)總部必須及早研究，盡快確定企業(yè)的戰(zhàn)略方向，為轉型發(fā)展指明方向。

路漫漫其修遠兮，對于任何一家快遞企業(yè)而言，轉型都并非易事。但最重要的是，從現(xiàn)在開始就勇敢地邁出第一步。主動轉型要比被動轉型來得會更加穩(wěn)健。

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