時間：2015-12-04 15:54:44 點擊：次
來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：

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亞馬遜的物流武器

中國物流成本占到GDP的將近20%,，遠高于歐美國家,，高昂的物流成本究竟是怎么構(gòu)成的,？

薛小林曾對中國物流成本在整個GDP中的占比情況驚訝不已。他說,，在發(fā)達國家，比如美國的物流成本占GDP的9%,，在發(fā)展中國家,，巴西是11%,，印度是13%，都低于中國的18%,。

薛小林發(fā)現(xiàn),，在美國的物流成本中，運輸成本在GDP的占比為5.7%,，倉儲庫存持有費用占比為3.43%,，管理成本則為0.35%。而中國運輸成本和庫存成本在GPD中的占比與美國差距不大,，分別為9.43%和6.2%,，但有意思的是，中國的管理成本約占GDP的2.26%,，遠高于美國,，“差了8倍左右，這說明中國物流成本高,、效率低的主要原因在于管理能力,，而這正是亞馬遜的優(yōu)勢。”薛小林說道,。

例如在跨境電商方面,，通常情況下，國內(nèi)物流企業(yè)會選擇與第三方合作,，在海外租用倉庫,，那么在貨物入倉和出倉環(huán)節(jié)，就會花費更多的時間,，并且由于操作環(huán)節(jié)多,，物流企業(yè)可控性弱，因此貨物遺失或損壞的概率也相對較高,。而亞馬遜的自建運營網(wǎng)絡(luò)則牢牢掌控在自檢手里,，例如智能化系統(tǒng)會自動選擇從離機場或港口較近的倉庫優(yōu)先發(fā)貨，在物流全程盡可能減少中間環(huán)節(jié)的操作,，在保證貨物安全的同時,，又能節(jié)省時間和成本。

“像進口紅酒,，它對運輸過程和儲藏過程都有一定的要求,，跨境運輸物流鏈條較長，難度更大,。”薛小林以紅酒為例解釋自建運營網(wǎng)絡(luò)的好處,，亞馬遜利用自建物流體系運送紅酒，減少了中間環(huán)節(jié),，從而降低損壞率,，減少運輸風(fēng)險,。

來到天津武清開發(fā)區(qū)的亞馬遜中國運營中心，清晰可見被嚴(yán)格劃分的揀貨區(qū),、配貨區(qū),，以及綠、藍,、黃等各種顏色線條劃分開的人員,、機器行走路線，以幫助機器自動識別路線,。為處理“海外購”商品,，天津運營中心還專門辟出了兩個籃球場大小的空間。

IT系統(tǒng)是亞馬遜中國運營中心的核心優(yōu)勢,。

在亞馬遜中國運營中心,，此前一個工人所行走的揀貨路程需18公里，既耗時又容易出錯,，經(jīng)過系統(tǒng)計算和優(yōu)化出費時最短的路線后,，這個數(shù)字降至6公里，相比傳統(tǒng)方法節(jié)省了60%多的路徑,。

降低出錯概率的例子還有很多,，例如上貨時不同種類貨品混放的“隨機上架”。在一般公司的倉儲中,，常見的方式是將商品按照品類進行擺放,。而亞馬遜的貨品擺放則打破了品類之間的界限,，隨機上架、見縫插針,。通過商品上的標(biāo)簽，系統(tǒng)可以精準(zhǔn)地記錄其所在區(qū)域,，看上去雜亂的商品,，在系統(tǒng)里則是有序擺放,。當(dāng)商品出庫時，亞馬遜的系統(tǒng)通過掃碼,，會自動向工人提示應(yīng)該使用幾號包裝箱，并決定擺放位置,。這種智能推薦與揀貨時的最佳路線,、隨機上架一樣，其邏輯都在于減少工人操作時間,，提高效率,。從用戶下單到商品出貨，庫房最快可以在30分鐘內(nèi)完成,，這背后則是系統(tǒng)優(yōu)化的作用,。

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