時(shí)間：2015-09-06 14:35:02 點(diǎn)擊：次
來源：鈦媒體 作者：

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第四個(gè)原因：油費(fèi)、過路費(fèi),、貨車維修保養(yǎng)費(fèi)等成本逐年遞增,，導(dǎo)致了很多貨車司機(jī)在返程時(shí)存在大量的成本浪費(fèi)。如何能夠讓貨車司機(jī)在返程尤其是長(zhǎng)途貨運(yùn)返程時(shí)同樣能接到單,，提升運(yùn)營(yíng)效率,，節(jié)省運(yùn)營(yíng)成本，基于LBS的貨運(yùn)O2O也就成為了車主們急切需要的平臺(tái),。

第五個(gè)原因：目前物流行業(yè)整體普遍存在服務(wù)水平質(zhì)量低現(xiàn)象,，廣大用戶除了對(duì)順豐物流的服務(wù)水平比較認(rèn)可之外，對(duì)于其他諸如圓通、韻達(dá)等物流都是一肚子苦水,，不過順豐物流的價(jià)格也偏貴,。整個(gè)行業(yè)的物流服務(wù)水平都急切需要提升，需要新的物流平臺(tái)和模式來替代傳統(tǒng)物流,，互聯(lián)網(wǎng)與傳統(tǒng)物流相結(jié)合則是一個(gè)不錯(cuò)的選擇,。

物流O2O模式之爭(zhēng)

并不是說所有物流O2O就一定會(huì)代表著整個(gè)物流行業(yè)未來的發(fā)展方向，物流O2O同樣也存在相當(dāng)?shù)氖袌?chǎng)痛點(diǎn),，比如計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)問題,、交易安全問題、線下貨車資源整合問題,、跳單問題等,。所以又涌現(xiàn)出了不同模式的物流O2O，每一種模式有它的優(yōu)點(diǎn),，同時(shí)也有它的缺點(diǎn),。

一、全民眾包模式

提到物流O2O,，可能很多人對(duì)于眾包模式都會(huì)有所了解,，以達(dá)達(dá)、人人快遞,、京東眾包,、閃送、快收等為代表的眾包模式受到了諸多快遞人員與消費(fèi)者的歡迎,。

不得不承認(rèn),，全民眾包的快遞O2O模式在一定程度解決了大批就業(yè)問題，這是這類平臺(tái)對(duì)于社會(huì)的貢獻(xiàn),。目前在國(guó)內(nèi)有相當(dāng)一部分的閑散人力,、同時(shí)也有相當(dāng)部分人員工作之余也想賺到更多的收入，這類O2O平臺(tái)無形之中會(huì)就受到這部分人群的歡迎,。無論是白領(lǐng)階層,、學(xué)生階層、公務(wù)員,、企業(yè)老板,、下崗工人，還是自由職業(yè)者,，只要愿意,，符合基本條件者，都可以申請(qǐng)成為該類平臺(tái)的自由快遞人,。

此外,，對(duì)于順道送快遞的人員來說,，這種模式也將大大降低平臺(tái)的運(yùn)營(yíng)成本，同時(shí)也能提升寄送效率,。一般來說,，傳統(tǒng)快遞上門取快遞的時(shí)間至少要半個(gè)小時(shí)，發(fā)貨的話需要至少1個(gè)小時(shí),，但眾包模式都是匹配離用戶最近的快遞人員,，能提升發(fā)貨速度。除了閃送所推出的專人快速配送價(jià)格會(huì)比較高之外,，其他眾包相對(duì)來說配送價(jià)格也會(huì)比較低,。

不過這種全民眾包模式會(huì)存在兩個(gè)非常嚴(yán)重的問題。一個(gè)問題是用戶貨品的安全性無法保證,，即便是平臺(tái)在最開始對(duì)快遞員的資質(zhì)進(jìn)行嚴(yán)格審核,，還是無法避免這類問題的發(fā)生。對(duì)于一個(gè)快遞員來說,，如果該用戶發(fā)送的貨品比較貴重,，就有發(fā)生占為己有的可能。而閃送所謂的全程監(jiān)控實(shí)際上也只是手機(jī)客戶端的位置識(shí)別,，這個(gè)位置識(shí)別并沒有多大意義,，如果該快遞員想作弊，收到貨品后完全可以把GPS關(guān)閉,，閃送難道還會(huì)派專人24小時(shí)盯著每一個(gè)快遞員,？很明顯，這種全程監(jiān)控并不是一個(gè)解決貨品安全的好辦法,。當(dāng)年淘寶推出了支付寶擔(dān)保交易和商家誠(chéng)信金，有效解決了交易信任問題,，但眾包O2O物流卻不同于淘寶,。

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