生鮮電商突圍之戰(zhàn):物流與倉儲(chǔ)能否跟上擴(kuò)張速度
將水果從采購地送到海關(guān),,該部分環(huán)節(jié)運(yùn)輸主要交給第三方來完成。但這一部分事實(shí)上遠(yuǎn)比外界想象的復(fù)雜,,涉及到政策、檢疫等多方需考慮,。在通過海關(guān)后,進(jìn)口水果下一步將送往天天果園在各地的倉儲(chǔ),,該環(huán)節(jié)物流配送則主要由第三方或天天果園自建的物流團(tuán)隊(duì)來完成,。
“天天果園在美國有一個(gè)當(dāng)?shù)剞k公室,,但在全球絕大多地區(qū)主要由采購團(tuán)隊(duì)輪流跑,。”王偉說,對各地的產(chǎn)期等生產(chǎn)狀況了解,,也成為生鮮電商需要具備的軟實(shí)力之一,。
王偉的感受是,想要玩轉(zhuǎn)生鮮電商,,對于每個(gè)環(huán)節(jié)的把控都極為關(guān)鍵,,“這不是一個(gè)把某一個(gè)環(huán)節(jié)解決好之后,就可以解決所有的問題,。從采購開始考慮航班,,進(jìn)庫之后考慮溫度,最難的事情就是分包裝,。”
在往重資產(chǎn)模式發(fā)展上,,同屬上海的生鮮電商多利農(nóng)莊最為“瘋狂”:除了由自己來構(gòu)建冷鏈物流和倉儲(chǔ)體系,還直接建立有機(jī)農(nóng)產(chǎn)品基地,,在上海和成都周邊租下了三塊上千畝的土地,。因此,盡管多利農(nóng)莊早在2005年就已經(jīng)成立,,并于今年六月獲得了來自中國平安的戰(zhàn)略投資,,但目前覆蓋的地區(qū)仍主要集中在一線城市。
多利農(nóng)莊執(zhí)行總裁楊學(xué)濤告訴21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者,,過于介入上游的企業(yè)也遇到了品類過于單一的尷尬,,目前階段多利農(nóng)莊也正在通過“外采”來增加其平臺(tái)內(nèi)的品類。而對于直接從國內(nèi)批發(fā)商拿貨的生鮮電商而言,,如何控制成本,,以及確保商品的質(zhì)量,成為了其擺在面前的難題,。
由于生鮮電商對于物流本身要求更高,,因而從“生鮮電商”到“生鮮O2O”這一過程在陳嘉杰看來,并非是拋開原有的體系來重新構(gòu)建,,而僅是在原來的基礎(chǔ)之上,,加入了針對O2O的服務(wù)內(nèi)容,。
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