時間：2015-08-11 08:24:43 點擊：次
來源：每日經(jīng)濟新聞 作者：

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“最后一公里”困局待破 嘿客能否成黑馬？

◎每經(jīng)實習(xí)記者 吳瞬

連日來，順豐嘿客已遭順豐放棄的傳聞不斷，但這一說法被順豐否認(rèn)，其官方說法是嘿客不會關(guān)閉反而還會增加門店數(shù)量。順豐的動作再次引爆了快遞業(yè)內(nèi)對“最后一公里”的思考。除順豐等傳統(tǒng)快遞企業(yè)開始在這一領(lǐng)域布局，阿里巴巴、京東等互聯(lián)網(wǎng)巨頭同樣意圖在這一領(lǐng)域分一杯羹。

《每日經(jīng)濟新聞》記者發(fā)現(xiàn)，目前解決“最后一公里”難題主要有三種模式：一是順豐嘿客的社區(qū)O2O店模式；二是阿里、順豐都有涉足的快遞柜模式；三是類似京東到家、多點和樂來等與線下商超結(jié)合的模式。

社區(qū)O2O店運營成本高

順豐嘿客是社區(qū)O2O店模式的典型代表之一。社區(qū)O2O被看做是有望成為下一個過萬億級的線上市場，由于市場潛力巨大，各大巨頭紛紛試水社區(qū)O2O，除開順豐嘿客，阿里同樣設(shè)立了天貓服務(wù)站。

順豐官網(wǎng)介紹，嘿客主要采用了通過海報、PAD等方式展示海量商品，客戶還可到店體驗實物商品，并通過二維碼掃描、門店P(guān)AD等多種形式下單。這種方式的優(yōu)勢是用戶對商品的購買滿意度會很高，但不利的是并沒有解決配送直達(dá)的問題，而且成本相當(dāng)高。

中商產(chǎn)業(yè)研究院行業(yè)分析師陳立瑛認(rèn)為，對于線下的嘿客而言，更重要是O2O的offline服務(wù)，也就是商品的咨詢、實物對比、試穿試用和物流配送等。她還表示，嘿客的運營模式還有待討論，在盈利空間較小，與同類平臺相比無優(yōu)勢的情況下，順豐嘿客顯得缺乏主動吸引客戶進入門店的方式和手段。

但順豐嘿客并非完全沒優(yōu)勢，在陳立瑛看來，“順豐可以抓住的幾個優(yōu)勢，一個是價格，盡可能和產(chǎn)品商家談下來更優(yōu)惠的價格，比電商的平臺更優(yōu)惠；或者是以更方便快捷的物流體驗來吸引客戶群體。”

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