時間：2015-08-06 13:17:46 點(diǎn)擊：次
來源：搜狐 作者：

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第三，互聯(lián)網(wǎng)帶來三四線城市、農(nóng)村消費(fèi)的變化，擴(kuò)大了物流覆蓋半徑和縱深。電子商務(wù)縮小了城鄉(xiāng)差距，使農(nóng)村用戶在網(wǎng)上也可以買到與大城市居民同樣的商品、快遞送到家門口。互聯(lián)網(wǎng)帶來生產(chǎn)、消費(fèi)、物流的改變會構(gòu)筑新的商業(yè)流通體系。

3、新模式不斷涌現(xiàn)

物流是一個不斷接力的過程，是社會資源實(shí)現(xiàn)合理調(diào)配的過程，互聯(lián)網(wǎng)讓社會信息從不對稱變得對稱，實(shí)現(xiàn)社會資源的優(yōu)化配置。

近年來，隨著大數(shù)據(jù)的不斷發(fā)展，物流社會化應(yīng)用日新月異，從亞馬遜推出的出租車順路送貨，到 DHL 在瑞典試點(diǎn)的眾包模式“路人送貨”，這些都是典型案例。

同時，物流智能化趨勢也很明顯，在運(yùn)輸環(huán)節(jié)，UPS，Google, DHL和國內(nèi)的順豐都自行開發(fā)了載貨無人機(jī)，德國甚至已經(jīng)開始投入應(yīng)用；在倉儲環(huán)節(jié)，亞馬遜的 KIVA 揀貨機(jī)器人標(biāo)志著電商倉儲管理已經(jīng)進(jìn)入新時代；各國配送機(jī)器人項(xiàng)目也在研發(fā)中。

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