時間：2015-07-28 10:57:01 點擊：次
來源：第一物流網(wǎng) 作者：

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一塊小黑板,、兩步座機,、三五個工作人員,這種“作坊式”的配貨站是中國物流業(yè)的主力大軍。隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展,這種“小,、散,、弱”的物流模式已經(jīng)嚴(yán)重制約了經(jīng)濟的發(fā)展速度,而過高的物流成本成了當(dāng)前大家詬病的對象,。

相關(guān)的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,我國社會物流總費用占GDP比率約為18%,與世界平均水平相比,高了近一倍。按2014年我國63.6萬億元GDP測算,社會物流總費用高達11.4萬億元,。

中國物流與采購聯(lián)合會去年發(fā)布的《中國采購發(fā)展報告》顯示,在發(fā)達國家,物流成本平均占產(chǎn)品最終成本的10%~15%;在發(fā)展中國家,占比是15%~25%,甚至更高,而中國的物流成本占比達30%~40%,。

在經(jīng)濟轉(zhuǎn)型的當(dāng)下,如此高的物流成本成了經(jīng)濟發(fā)展的沉重負(fù)擔(dān)。但是,從另一個角度來看,這也意味著中國的物流業(yè)擁有巨大的潛力,因為還有巨大的降低成本的空間,。因此,與其抱怨物流成本過高,倒不如琢磨些能夠有效降低成本的辦法,。

當(dāng)下,日益成熟的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)正好為中國的物流業(yè)插上了蛻變的翅膀。特別是當(dāng)前熱捧的“互聯(lián)網(wǎng)+”所包含的大數(shù)據(jù),、物聯(lián)網(wǎng),、云計算等技術(shù),都為物流業(yè)這個傳統(tǒng)的經(jīng)濟業(yè)態(tài)迎來了以互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為基礎(chǔ)的流程改造。

通過這種流程改造,中國的物流業(yè)將從“小黑板式”的作坊轉(zhuǎn)戰(zhàn)到物流平臺上來,。

目前,已經(jīng)有不少企業(yè)提前嗅到了物流業(yè)的這種巨變而提前展開了布局,。傳化物流、騾跡物流,、達達,、云鳥配送、貨拉拉,、OTMS,、福佑卡車、運策網(wǎng),、人人快遞等眾多企業(yè)紛紛涌入了物流行業(yè)當(dāng)中,。而吸引這些巨頭的是中國物流業(yè)廣闊的市場前景。相關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,中國擁有3000萬名貨車司機,這個市場強大的潛在力和廣闊的發(fā)展空間相信許多企業(yè)都會動心的,。

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