時(shí)間：2015-07-21 08:05:48 點(diǎn)擊：次
來源：中證網(wǎng)-中國(guó)證券報(bào) 作者：

條評(píng)論打印收藏

對(duì)于買家來說，進(jìn)入二手車市場(chǎng),，不僅要保持百分百的警惕心,，還得結(jié)伴而行，“火眼金睛”,。在國(guó)內(nèi),，提到二手車交易市場(chǎng)，就想到魚龍混雜,、信譽(yù)度低,。因此，有觀點(diǎn)提出,，公開保險(xiǎn)維修賠付記錄將促進(jìn)二手車市場(chǎng)誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)發(fā)展,。

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)汽車市場(chǎng)已從原來的賣方市場(chǎng)步入買方市場(chǎng),，二手車行業(yè)也在朝這一趨勢(shì)發(fā)展,。但和新車一樣，二手車市場(chǎng)的冷熱,，受到稅收,、臨時(shí)產(chǎn)權(quán)、限牌限簽等政策環(huán)境以及“車況不明”等購(gòu)車風(fēng)險(xiǎn)影響,，二手車市場(chǎng)發(fā)展有待規(guī)范和做大規(guī)模,。

與此同時(shí),，二手車市場(chǎng)的盈利模式也讓人詬病。記者了解到,，在過去,，由于政策的原因，二手車交易市場(chǎng)的建立需要進(jìn)行審批,，并且各個(gè)地方也都沒有開放,，基本上90%以上的二手車交易市場(chǎng)都帶有國(guó)企背景。這種情況下,，二手車交易市場(chǎng)的主要盈利模式傳統(tǒng)并且單一,，基本上都是靠收取交易服務(wù)費(fèi)和場(chǎng)地租金生存。

如今,，隨著二手車交易市場(chǎng)準(zhǔn)入門檻的放開,，民營(yíng)二手車市場(chǎng)也越來越多，競(jìng)爭(zhēng)格局加大,，導(dǎo)致原有單一的盈利模式,，不再適應(yīng)新的市場(chǎng)環(huán)境。尤其是近兩年,，全國(guó)各地二手車經(jīng)銷商聯(lián)盟抗議交易市場(chǎng)“服務(wù)費(fèi)”過高的現(xiàn)象屢見不鮮,，甚至不少地方的二手車交易市場(chǎng)基本上取消了“服務(wù)費(fèi)”這個(gè)項(xiàng)目。那么剩下的場(chǎng)地租金營(yíng)收,，也會(huì)隨著交易市場(chǎng)數(shù)量的增多、競(jìng)爭(zhēng)程度加大而進(jìn)一步縮減,。

林白也告訴記者,，現(xiàn)在有個(gè)現(xiàn)象，那就是二手車交易市場(chǎng)內(nèi)的商家發(fā)展到一定規(guī)模的時(shí)候,，就會(huì)陸陸續(xù)續(xù)地撤出交易市場(chǎng),，獨(dú)立去開展廳。這已經(jīng)成為業(yè)內(nèi)二手車商家的習(xí)慣,。

“這說明了,，如今交易市場(chǎng)的服務(wù)體系已經(jīng)支持不了大型二手車經(jīng)銷商的發(fā)展。”林白指出,，那么,，剩下的在二手車交易市場(chǎng)里面經(jīng)營(yíng)的大多是中小型二手車經(jīng)銷商。久而久之,，強(qiáng)大的出去,，弱小的留下，這對(duì)于二手車市場(chǎng)未來發(fā)展是極為不利的,。

 3/5   首頁 上一頁 1 2 3 4 5 下一頁 尾頁