時間：2015-07-17 14:03:46 點擊：次
來源：中物聯(lián)公路貨運分會 作者：

條評論打印收藏

一、貨運行業(yè)的變化

回想改革開放以來，我們貨運行業(yè)發(fā)生了諸多變化；

高速公路通遍全國，運輸效率大幅提高；

跟蹤方式從手機電話，到GPS再到今天的APP，運輸透明化已經(jīng)完全不是問題；

車匪路霸基本絕跡，高速公路上偷盜現(xiàn)象也大幅減少；

整車走失、司機途中加價等行業(yè)惡習(xí)現(xiàn)在已經(jīng)很少發(fā)生了，企業(yè)、司機的誠信度大幅提高；
運輸時效不斷提高，行業(yè)的服務(wù)水平也在逐步提高，跨國公司剛進(jìn)中國時找不到合格供應(yīng)商的時代已經(jīng)過去；

貨運市場高度市場化，優(yōu)勝劣汰，社會穩(wěn)定；

正由于市場化，貨運行業(yè)十多年來運價基本沒有變化，運價的不變還有賴于車輛大型化、運輸效率的提高和單車油耗的降低；

高速公路上的超載由于計重收費基本得到控制，大噸小標(biāo)等不正常現(xiàn)象也基本絕跡。

同時，我們應(yīng)該看到，行業(yè)發(fā)展還存在一些問題，雖然超載得到了控制，但超限現(xiàn)象比以前有所加劇，車輛無節(jié)操地大型化，嚴(yán)重影響了公平競爭的環(huán)境。公路三亂現(xiàn)象依然嚴(yán)重，根據(jù)我們對上千個大型貨車司機的抽樣調(diào)查，每個司機年平均被罰1萬元，估計整個行業(yè)的罰款數(shù)超過300億，公路三亂成為司機最頭痛的問題。盡管高速公路快速發(fā)展，但公路貨運樞紐發(fā)展緩慢，尤其是多種運輸方式轉(zhuǎn)換型樞紐站屈指可數(shù)，公路承擔(dān)了很多不該由公路承運的貨物。

二、公路貨運業(yè)這一年來的變化

這一年來，在互聯(lián)網(wǎng)的影響下，尤其是嘀嘀、快的打車巨大成功影響下，很多人相信出租行業(yè)的顛覆能復(fù)制到貨運行業(yè)，公路貨運業(yè)精彩紛呈，各種利用互聯(lián)網(wǎng)方式改造傳統(tǒng)貨運的模式層出不窮，有的做市內(nèi)整車，有的做市內(nèi)零擔(dān)，有的做長途整車，有的做長途零擔(dān)。從殺入這個行業(yè)的人員構(gòu)成來說，有從第三方物流、有從物流園區(qū)、有從定位公司、有從軟件公司、有從車廠等各種渠道而來的。資本動輒幾百萬上千萬美元的投資，更給這個市場提供了一定的彈藥，拿到融資的公司，仿佛打了雞血式的，為提高APP裝機量，大規(guī)模地推他們的產(chǎn)品，甚至爆發(fā)了流血沖突，行業(yè)異常躁動。

 1/5    1 2 3 4 5 下一頁 尾頁