時(shí)間：2015-07-08 15:04:36 點(diǎn)擊：次
來源：中國商報(bào) 作者：

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6月24日，中國民航局副局長周來振表示，中國三大貨運(yùn)航空公司即將合并,，合并后將其打造成為亞洲最大的貨運(yùn)航空公司，目前此項(xiàng)工作正在積極推進(jìn)中,。據(jù)悉，中國三大貨運(yùn)航空公司包括位于北京的中國國際貨運(yùn)航空有限公司、位于上海的中國貨運(yùn)航空有限公司和位于廣州的南方航空(600029,股吧)公司貨運(yùn),。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,，中國三大貨運(yùn)航空公司合并后，加上去年已獲民航局批準(zhǔn)成立的圓通貨運(yùn)航空公司,，以及早就開展航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)并擁有獨(dú)立的航空貨運(yùn)公司資源的快遞企業(yè)順豐,、EMS，快遞業(yè)即將迎來激烈的“空中”大戰(zhàn),。

缺乏貨源優(yōu)勢 合并實(shí)力待考

與國際快遞巨頭相比,，貨運(yùn)航空公司業(yè)務(wù)可謂“冰火兩重天”。

過去幾年,，貨運(yùn)航空市場一直不景氣,，三大國有航空旗下的貨運(yùn)航空業(yè)務(wù)也連年虧損。早在2009年,，政府有關(guān)方面就曾建議將三大國有航空集團(tuán)的航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)合并,，然而隨后中國國際航空股份有限公司（以下簡稱國航）與國泰航空合資、東方航空(600115,股吧)內(nèi)部整合,，都沒有將合并事宜實(shí)質(zhì)推進(jìn),。

在三大國有航空公司中，國航有一家全貨運(yùn)航空公司中國國際貨運(yùn)航空有限公司（以下簡稱國貨航）,，在2009年引入國泰航空,，成為合資貨運(yùn)航空公司，國航持有國貨航51%股權(quán),。東方航空旗下的中國貨運(yùn)航空有限公司,，則通過一系列內(nèi)部重組整合，成為東航物流的子公司,；而南方航空旗下的貨運(yùn)業(yè)務(wù),，還是以公司的貨運(yùn)部形式存在。

據(jù)公開資料顯示,，目前我國約有10家全貨運(yùn)航空公司,，全貨機(jī)超百架。除了順豐,、東海,、長龍等民營貨運(yùn)航空公司，國有三大航空旗下的全貨機(jī)數(shù)量占據(jù)了市場的三分之一,，而且其客機(jī)的腹艙也可以承載不少貨運(yùn)運(yùn)力,。因此，在貨運(yùn)航空領(lǐng)域,，國有三大貨運(yùn)航空公司占據(jù)著主導(dǎo)地位。

今年3月召開的國務(wù)院常務(wù)會(huì)議聽取了中國北車、中國南車重組進(jìn)展情況的匯報(bào),，強(qiáng)調(diào)要繼續(xù)加大國企國資改革力度,，加快國有資本投資公司、運(yùn)營公司試點(diǎn),，充分發(fā)揮市場機(jī)制作用,，促進(jìn)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，優(yōu)化資源配置,，有效解決重復(fù)建設(shè),、過度競爭等問題。為此有關(guān)人士認(rèn)為,，此次研究貨運(yùn)航空合并,，很可能與南北車合并一樣，是自上而下的推動(dòng),。

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