時間：2016-09-29 10:03:52 點擊：次
來源：百度百家 作者：太客

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8月初,，阿里巴巴公布集團上半年財報，菜鳥網絡第二季度凈虧損4.8億元,，相比上季度的2億元凈虧損翻了一倍多,。“這說明菜鳥的發(fā)展節(jié)奏更快了，”提到此事時,，菜鳥網絡CEO童文紅臉上掛著微笑,，沒有一絲尷尬，“虧錢是因為新業(yè)務在擴展,。”

與之相對應的是融資速度,，今年3月，這家公司在成立的第三個年頭,，宣布完成首輪融資,，融資金額超百億元，估值近500億人民幣,。投資方包括新加坡政府投資公司,、淡馬錫控股公司、馬來西亞國庫控股公司,、春華資本等多家機構,。

2014年年中，菜鳥業(yè)務正式上線,。目前,，平臺每天產生的包裹數量在4000萬-5000萬單左右，淘寶和天貓平臺上的訂單也幾乎全部在菜鳥上運行,。

“從阿里巴巴前臺到資深副總裁”,，這個勵志故事曾激勵很多人，但背后的真實版本并非如此：2000年,，童文紅進入公司,，當時只有五六十人，她負責行政,，部門只有三個人,，“公司沒有專門的前臺，我就兼著,，其實是做行政工作,。”童文紅回憶。

在那之后,，她先后負責客服,、置業(yè)，再到如今的物流。在阿里巴巴十六年,，童文紅一大半的時間都在跟鋼筋,、水泥、倉庫打交道,。童文紅性格開朗,、神態(tài)輕松，很會顧及周邊人的情緒,。但也有那么幾個瞬間,，如揮舞的手勢，與合作伙伴博弈時有守有攻的戰(zhàn)略,，透露出她強勢的一面,。

焦灼

今年年初，菜鳥搬到了樂佳國際大廈,，這里離阿里巴巴集團所在的杭州西溪園區(qū)不到兩公里，1000多人分布在兩棟十多層的高樓里,。童文紅的辦公室在其中一棟的頂層,，窗外是參差林立的寫字樓，童沒什么時間看風景,，她的時間被嚴格劃分,，每天穿梭于會議之間，自嘲是“操心的命”,。

相比于菜鳥籌備初期的迷茫和焦躁,，眼下的忙碌讓人踏實很多。2011年初,，在北京的一次物流會議上,，馬云號召“讓中國物流進入新時代”?？谔柡俺鋈チ?，怎么做？馬云沒想明白,。做不做物流在集團高層討論已久,，品牌商每次坐在一起的時候，物流必被吐槽,，很多問題在當時的模式下無法得到解決,。

外界一般將物流視同于快遞，后者通過幾年的市場化競爭已經發(fā)展成熟,。但物流還很落后,，它的范圍遠大于快遞，還包括倉庫管理、落地配等環(huán)節(jié),，這也是商家最大的痛點,。在淘寶和天貓平臺上，每天交易量上千單的商家不在少數,，為了縮短在路上的時間,，他們傾向于在大城市周邊自建倉庫，將購買頻率高的產品存儲其中,，以縮短發(fā)貨流程,。

隨著規(guī)模變大，倉庫管理的問題就會凸顯,，自己管還是雇人管,？自己管效率低，社會上又沒有高水準的倉配管理公司,，最后倉庫成了燙手的山芋,，扔也不是，不扔也不是,。

(童文紅身后的“E.T.物流實驗室”在2015年年底建成,在末端配送機器人,、倉內復雜揀貨機器人矩陣、無人送貨機等多個技術應用上均有布局,。)

回到杭州總部,，馬云又專門召開總裁會議商量物流的事情，物流是電商的下游,，是放到天貓事業(yè)部做,，還是獨立出來？贊成前者的更多,，但馬云認為放在天貓里面,，就不能體現物流的重要性。會上沒有商討出結果,，只好暫停擱置,。

相比于阿里系，京東核心競爭力之一在于自營的物流團隊,，但直接結果是京東員工已超過十萬,，根據京東2016年第二季度財報，每日單量約為400萬件,。配送會成為京東再度擴張的門檻,。所以從一開始要做物流，馬云的想法就是合作,，而非自營,。

2012年9月10日，馬云在網商大會上宣布正式進軍物流行業(yè)，與所有公司重大決議一樣,，馬云的想法在集團高層引起爭議,，反對者認為：“過去十年阿里巴巴不曾涉足物流，同樣發(fā)展得很好,，未來十年照樣可以不管,。”

當晚頒獎典禮前的飯局上，馬云把銀泰集團創(chuàng)始人兼董事長沈國軍,、童文紅等幾個人拉到一邊,，明確提出讓童文紅來組織籌備。

這不是馬云第一次把重任交給童文紅,。2007年10月之前,，童文紅在公司一直負責客服業(yè)務，突然就被馬云調去負責園區(qū)建設,，童對鋼筋水泥不感興趣,，“連自己家的裝修都沒怎么管。”

“整個團隊也沒有人懂,，光是一封買電梯的郵件就轉來轉去,，商量很久。”童文紅回憶,，但也只能硬著頭皮接下來。她找到時任首席人力資源官的彭蕾,，“這個項目做完后,，希望能回到總部做業(yè)務，或者就退休了,。”

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