時(shí)間：2016-06-15 09:11:38 點(diǎn)擊：次
來源：第一物流網(wǎng) 作者：

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6月13日，以“重新連接”為主題的全球智慧物流峰會(huì)在杭州召開,。峰會(huì)吸引了來自互聯(lián)網(wǎng),、科技界及物流界等全球14個(gè)重點(diǎn)領(lǐng)域的69位大咖出席，參會(huì)的物流界人士逾千名,。國(guó)內(nèi)外知名快遞,、郵政企業(yè)等相關(guān)負(fù)責(zé)人就智能、大數(shù)據(jù),、城市配送,、農(nóng)村、跨境,、基礎(chǔ)設(shè)施等話題展開了研討，大咖們的觀點(diǎn)更是亮點(diǎn)頗多,。

1,、張勇：快遞需進(jìn)行智慧轉(zhuǎn)型

開幕式上，張勇表示,，全球快遞業(yè)經(jīng)過10多年爆發(fā)式增長(zhǎng),，已經(jīng)面臨拐點(diǎn),，需要完成智慧轉(zhuǎn)型，才能支撐未來電商經(jīng)濟(jì)的持續(xù)增長(zhǎng),。

他強(qiáng)調(diào),，物流的發(fā)展未來一定會(huì)走向一個(gè)大數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)，完全智能化,、智慧化,。連接的方式不僅會(huì)因?yàn)榛ヂ?lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)產(chǎn)生很多物理反應(yīng),；更重要的是,，整個(gè)物流的組織方式、生產(chǎn)的效率,，都會(huì)因此發(fā)生很多化學(xué)變化,。

2、賀登才：“三多四化“,，數(shù)據(jù)說話

去年符合我們標(biāo)準(zhǔn)的園區(qū)有1210家,，其中有857家投入運(yùn)營(yíng)，占比達(dá)到71%,。我也在思考,，當(dāng)前我們的物流園區(qū)發(fā)展出現(xiàn)了哪些變化？三多四化,，數(shù)據(jù)說話,。三多是多式聯(lián)運(yùn)、多業(yè)聯(lián)動(dòng)和多方協(xié)同,，四化是集約化,、生態(tài)化、專業(yè)化,、智能化,。

對(duì)于多式聯(lián)運(yùn)，他提到,，根據(jù)去年的調(diào)查,，37%的物流園區(qū)已經(jīng)接入了鐵路轉(zhuǎn)運(yùn)線，15%的園區(qū)距離港口只有很短的距離,。這里有三個(gè)核心問題亟待解決,，一個(gè)是全流程的一單制；二是全鏈條的透明化,；三是各個(gè)參與方能否形成合理的利益分配機(jī)制,。這些都需要信息化和智能化技術(shù)的參與。

3,、童文紅：菜鳥已為物流業(yè)智慧轉(zhuǎn)型打下基礎(chǔ)

童文紅說,，全球物流行業(yè)正在迎來新一輪升級(jí)機(jī)遇,。新經(jīng)濟(jì)帶來的需求碎片化和多樣化，現(xiàn)有物流模式很難滿足,，必然催生新的物流模式,。物流行業(yè)一旦實(shí)現(xiàn)智慧和共享，可以幫助中國(guó)大大降低社會(huì)物流總成本,。

隨著電商經(jīng)濟(jì)在全球范圍的快速發(fā)展,，如何解決物流瓶頸已經(jīng)成為行業(yè)的共同命題，大家都渴望找到方向和答案,。菜鳥網(wǎng)絡(luò)通過大數(shù)據(jù)和社會(huì)化協(xié)同,，已經(jīng)為物流業(yè)建立起了向智慧轉(zhuǎn)型的基礎(chǔ)。接下來需要全行業(yè)更多吸收最先進(jìn)的科技成果,，盡快推進(jìn)整個(gè)行業(yè)實(shí)現(xiàn)智能與共享,。

4、王文彬：菜鳥做了重要的基礎(chǔ)服務(wù)——電子面單和地址庫

菜鳥做了兩個(gè)很重要的基礎(chǔ)服務(wù)：一個(gè)是電子面單,；另外一個(gè)地址庫?，F(xiàn)在一年有效的地址庫已經(jīng)是幾億條，是全中國(guó)最大的,，日均新增也有345萬條,。

他還表示，末端配送效率,，設(shè)想可以通過建立消費(fèi)者的物流畫像來提升,。然后讓小件員在終端直接實(shí)時(shí)看到他今天配送的包裹可能這個(gè)收貨主需要送貨上門，或者這個(gè)時(shí)段不一定在,。

5,、房殿軍：中國(guó)智慧物流建設(shè)迎趕超發(fā)達(dá)國(guó)家機(jī)遇

無論是德國(guó)的工業(yè)4.0，還是中國(guó)制造2025,，都需要智慧物流體系作為重要支撐,。中國(guó)的物流網(wǎng)絡(luò)體系與發(fā)達(dá)國(guó)家相比存在較大差距，但在智慧物流建設(shè)方面正迎趕超發(fā)達(dá)國(guó)家的良好機(jī)遇,。

沒有智能物流,，工業(yè)以及未來的社會(huì)生活都會(huì)受到很大的影響，中國(guó)現(xiàn)在推進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級(jí),、社會(huì)化服務(wù)升級(jí),，智能物流將成為非常重要的抓手。

6,、喻渭蛟：加大智慧物流方面的研發(fā)和投入

喻渭蛟表示,，現(xiàn)在是中國(guó)快遞業(yè)發(fā)展的最好時(shí)期，圓通將在智慧物流方面加大研發(fā)和投入，提升消費(fèi)者的服務(wù)體驗(yàn),，這也將服務(wù)于中國(guó)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展升級(jí)的需要。物流企業(yè)很多都起于草根,，隨著規(guī)模做大,，以及消費(fèi)者對(duì)物流服務(wù)的個(gè)性化需求越來越高，物流業(yè)需要從科技當(dāng)中尋找新的能量,。

無人機(jī),、機(jī)器人的事情，我們都可以去探討?，F(xiàn)在更重要的事情是,，我們?cè)趺唇档统杀荆趺刺岣呱a(chǎn)力,，怎么提高服務(wù)的水平和能力,。信息革命的時(shí)候到來了，我們的自動(dòng)化和標(biāo)準(zhǔn)化,，還有整個(gè)前端信息的,、客戶的體驗(yàn)如何提升等，要做的事情有很多,。

7,、翟學(xué)魂：技術(shù)驅(qū)動(dòng)，數(shù)據(jù)改變物流

翟學(xué)魂說,，如果大家在高速路上看見有LOGO的大貨車,，80%應(yīng)該在G7的平臺(tái)上運(yùn)轉(zhuǎn)。我們通過數(shù)據(jù)可以感知到這輛車什么時(shí)候出發(fā),，什么時(shí)候到達(dá),。感知到這輛車的道路是平穩(wěn)的還是顛簸的，感知到這輛車是在裝卸還是停在那里沒有動(dòng),。

感知到這個(gè)司機(jī)是一個(gè)非常暴躁的司機(jī),，還是一個(gè)非常平和的司機(jī)。從最大批量的車輛運(yùn)輸角度來看,，以后如果沒有數(shù)據(jù),，這個(gè)車是不會(huì)發(fā)動(dòng)的，司機(jī)是不會(huì)上車的,，物流是不會(huì)開始的,。如果沒有數(shù)據(jù)，這個(gè)物流也是不會(huì)結(jié)束的,，所以未來即使從卡車運(yùn)輸?shù)慕嵌葋碚f,，也是以數(shù)據(jù)開始，以數(shù)據(jù)結(jié)束。

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