農(nóng)產(chǎn)品流通環(huán)節(jié)多,、供應(yīng)鏈條長,、產(chǎn)品上行困難,，既減少了農(nóng)戶利潤，又增加了消費(fèi)者負(fù)擔(dān),，一直是制約鄉(xiāng)村振興的重要因素,。因此，大力推廣產(chǎn)地倉模式,，建設(shè)和完善農(nóng)產(chǎn)品現(xiàn)代流通體系,，變革農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷精準(zhǔn)對接,，利益緊密互聯(lián),，對建立長期穩(wěn)定的新型農(nóng)商關(guān)系具有重要的意義。 

 

 

農(nóng)產(chǎn)品的供應(yīng)鏈包括采收,、分級,、包裝、預(yù)處理,、倉儲,、運(yùn)輸、配送,、售后等全過程,。產(chǎn)地倉建設(shè)是農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的起點(diǎn)，是農(nóng)產(chǎn)品數(shù)字化的源點(diǎn),，是目前農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈短板,。要整合農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈，必須從源頭做起,，大力開展農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地倉等冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)地直發(fā)，農(nóng)商互聯(lián),，縣域共配,，末端直配，推動農(nóng)產(chǎn)品加速上行,，推動鄉(xiāng)村振興,。 

 

首先推動農(nóng)商互聯(lián)、實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)對接：農(nóng)產(chǎn)品流通企業(yè)與農(nóng)業(yè)經(jīng)營主體進(jìn)行全面,、深入,、精準(zhǔn)對接，發(fā)揮流通對農(nóng)產(chǎn)品基地的引導(dǎo)性作用,，推動農(nóng)業(yè)生產(chǎn)圍繞市場需求,，優(yōu)化品種結(jié)構(gòu)和產(chǎn)業(yè)布局，提升規(guī)?；?、標(biāo)準(zhǔn)化和信息化水平,，逐步形成具有較強(qiáng)競爭力的優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)和品牌，發(fā)展訂單農(nóng)業(yè),，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷一體,，打造上聯(lián)農(nóng)產(chǎn)品基地、下聯(lián)消費(fèi)者,，建立產(chǎn)銷密切銜接的長期穩(wěn)定農(nóng)商關(guān)系,。 

 

以前，中國農(nóng)業(yè)都是千家萬戶生產(chǎn)應(yīng)對千變?nèi)f化的市場,，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)與流通的標(biāo)準(zhǔn)化程度低,，且農(nóng)產(chǎn)品保質(zhì)期短，直接導(dǎo)致了農(nóng)產(chǎn)品采摘后商品化難度高,。因此農(nóng)產(chǎn)品上行最難的是最前一公里。把流通企業(yè)與農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)或農(nóng)戶直接對接,，是從源頭變革供應(yīng)鏈的第一步,。 

 

第二投資建設(shè)產(chǎn)地倉，推動標(biāo)準(zhǔn)化：大力開展以農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地倉保鮮設(shè)施為重點(diǎn)的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),，從源頭開始推進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化與商品化,，把好冷鏈源頭第一關(guān)，完善農(nóng)產(chǎn)品物流全程冷鏈體系,，是農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈創(chuàng)新發(fā)展的關(guān)鍵,。在產(chǎn)地倉模式中，農(nóng)產(chǎn)品可以在最短的時間內(nèi)經(jīng)過預(yù)冷,、清洗,、分級分選、包裝等商品化處理,，在產(chǎn)地把農(nóng)產(chǎn)品轉(zhuǎn)化為標(biāo)準(zhǔn)化商品,，增加保存能力。推動產(chǎn)地倉與協(xié)同倉,、銷地倉的數(shù)字化協(xié)同,，也可以加速農(nóng)產(chǎn)品的分銷，打通農(nóng)產(chǎn)品全程供應(yīng)鏈,。推進(jìn)產(chǎn)地倉建設(shè),，需要加強(qiáng)與農(nóng)產(chǎn)品電商企業(yè)、大型連鎖超市,、物流企業(yè)等開展合作,，既要加快補(bǔ)短板，又要避免局部重復(fù)建設(shè),，浪費(fèi)投資和土地,。 

 

中國農(nóng)產(chǎn)品傳統(tǒng)流通模式,，要經(jīng)歷農(nóng)民，原產(chǎn)地收購商販,，產(chǎn)地批發(fā)市場,，銷售地商販，銷地批發(fā)市場,，到終端（超市/菜市場）,，最后才到消費(fèi)者。農(nóng)產(chǎn)品從農(nóng)民到消費(fèi)者需要經(jīng)歷了5個多環(huán)節(jié),，各個環(huán)節(jié)都有物流,、倉儲的成本支出，并且形成了極高的損耗率和加價率,。由于缺乏產(chǎn)地倉建設(shè),，在農(nóng)產(chǎn)品“最初一公里”無法實(shí)現(xiàn)冷鏈運(yùn)作，無法實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化,，無法建立農(nóng)產(chǎn)品品牌,，解決蔬果成熟期短季節(jié)性強(qiáng)的問題，無法實(shí)現(xiàn)源頭直采,。 

 

大力建設(shè)產(chǎn)地倉,，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)地倉與農(nóng)產(chǎn)品物流體系互聯(lián)互通，實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)高效配送,，可以從源頭推進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè),，農(nóng)產(chǎn)品物流標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)作，推進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品物流全鏈條雙向追溯,；推動農(nóng)產(chǎn)品全程冷鏈,，進(jìn)而孵化出一批品牌化的頭部農(nóng)產(chǎn)品，滿足各個消費(fèi)群體的多元化需求,，實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品貨源分層,、價值分層、品牌建設(shè),、跨季節(jié)銷售和食品安全的保障,。 

 

第三從源頭做起，推動產(chǎn)供銷全鏈路數(shù)字化,。用數(shù)字化打通農(nóng)產(chǎn)品“研-產(chǎn)-供-銷-服”全鏈路,，首先需要物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用，需要農(nóng)產(chǎn)品單元化與標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè),。從農(nóng)產(chǎn)品源頭開始,，農(nóng)產(chǎn)品按標(biāo)準(zhǔn)化分級，直接裝入標(biāo)準(zhǔn)化物流筐,，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)施提取數(shù)據(jù)追蹤監(jiān)測,，區(qū)塊鏈技術(shù)確保數(shù)據(jù)再供應(yīng)鏈中不被篡改,，筐中農(nóng)產(chǎn)品直接預(yù)冷并進(jìn)入產(chǎn)地倉存儲、分揀,，商流信息通過電商平臺直接與客戶對接,，從而大大縮短農(nóng)產(chǎn)品從田間地頭到城市餐桌的時間，保障好農(nóng)產(chǎn)品的品質(zhì),。 

 

以產(chǎn)地倉為核心的數(shù)字農(nóng)業(yè)新基建,，是中國農(nóng)業(yè)升級的深水區(qū)，也是數(shù)字化最薄弱環(huán)節(jié),，是制約農(nóng)村振興的痛點(diǎn),。從源頭開始，把人,、地,、品、種全部數(shù)字化,，通過數(shù)字化,，讓農(nóng)民不僅會種，還要種得好,。通過大數(shù)據(jù),，拉近農(nóng)戶和消費(fèi)者的距離,，實(shí)現(xiàn)賣的好,。這樣有利于提升農(nóng)產(chǎn)品價值，有利于提升農(nóng)產(chǎn)品供給質(zhì)量,，拓寬農(nóng)民增收渠道,，提升農(nóng)產(chǎn)品附加值，促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品消費(fèi)升級,，讓農(nóng)民合理分享全產(chǎn)業(yè)鏈增值收益,。 

 

 

過去農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)銷信息不對稱、不透明,，制約農(nóng)產(chǎn)品流通,，造成農(nóng)產(chǎn)品多層次批發(fā)，流通成本高,，農(nóng)戶利潤低,，商品價格高，還常面臨農(nóng)產(chǎn)品“賣難,、賣賤”等風(fēng)險,。推廣產(chǎn)地倉+電子商務(wù)新模式，通過電商平臺與網(wǎng)絡(luò)直播等模式實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷互聯(lián),；利用產(chǎn)地倉+快遞物流配送網(wǎng)絡(luò)+前置倉,，實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品從產(chǎn)地到消費(fèi)者直連,，可以消滅中間流通環(huán)節(jié)，縮短農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈,，重塑農(nóng)產(chǎn)品與消費(fèi)者之間的連接,，既可以為消費(fèi)者創(chuàng)造了更優(yōu)、更快的購物體驗(yàn),，更可以提高產(chǎn)地價格,，讓農(nóng)民受益。

 

一是將城鄉(xiāng)高效配送網(wǎng)絡(luò)前端下沉,，通過產(chǎn)地倉連接農(nóng)產(chǎn)品,，通過前置倉或社區(qū)團(tuán)購自提點(diǎn)連接消費(fèi)者，通過城鄉(xiāng)高效配送網(wǎng)絡(luò)連接產(chǎn)地倉與前置倉,，實(shí)現(xiàn)商貿(mào)物流網(wǎng)絡(luò)全覆蓋,。在這樣的物流基礎(chǔ)設(shè)施基礎(chǔ)上，疊加電商平臺,、直播平臺,、數(shù)字新商貿(mào)農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)平臺，就可以減少中間商,，實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)與消費(fèi)直連,，降低流通成本。

 

二是通過對農(nóng)產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化分類,，單元化包裝,，大力推進(jìn)商貿(mào)物流標(biāo)準(zhǔn)化，實(shí)現(xiàn)從田間地頭到末端銷售場景的超市貨架一筐到底,，中間各流通環(huán)節(jié)不倒筐,，鮮嫩農(nóng)產(chǎn)品不倒騰。從而實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品物流作業(yè)變成對物流筐的作業(yè),，物流全過程中分揀,、搬運(yùn)、裝車,、卸車,、入庫、出庫,、上架,、倒運(yùn)等作業(yè)環(huán)節(jié)，均是對物流筐的作業(yè),，是對物流筐的分,、合、搬、運(yùn),、存,，物流筐中的鮮嫩蔬果不再發(fā)生擠壓、拆分,、翻倒,、抓取等作業(yè)，既可以保證生鮮蔬果的品相與質(zhì)量,，又可以大幅度降低生鮮蔬果的損耗,。 

 

 

農(nóng)產(chǎn)品全鏈路最難是農(nóng)產(chǎn)品上行的“最前一公里”，最重要的是農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)社區(qū)的“最后一公里”,，最關(guān)鍵的是從源頭開始的產(chǎn)供銷全鏈路數(shù)字化,。最前一公里關(guān)乎多賣農(nóng)產(chǎn)品，賣出好價格,；最后一公里關(guān)乎消費(fèi)者的鮮美生活,；最關(guān)鍵的是產(chǎn)供銷全鏈路數(shù)字化，關(guān)乎著農(nóng)產(chǎn)品流通成本與效率,。要實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)村振興,，不僅要讓農(nóng)民把農(nóng)產(chǎn)品賣出去，還要讓農(nóng)產(chǎn)品種的好,，選的好,、賣得好，這就需要用創(chuàng)新驅(qū)動農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈,。 

 

1,、農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流創(chuàng)新：

 

把好產(chǎn)地倉的產(chǎn)品采收、分級與預(yù)處理關(guān),，引領(lǐng)農(nóng)產(chǎn)品的品牌創(chuàng)新,。農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流創(chuàng)新絕不僅僅是“一冷了之”,，只關(guān)注全程冷鏈的制冷,、溫控。因?yàn)槔滏溛锪鞯哪康牟皇抢滏溑c溫控,，而是農(nóng)產(chǎn)品的保質(zhì)保鮮,，冷鏈只不過是農(nóng)產(chǎn)品保質(zhì)保鮮最重要的手段之一。

 

農(nóng)產(chǎn)品物流最突出的特性與區(qū)別就是農(nóng)產(chǎn)品物流是“活物”的物流,，是“生命體”的物流,，在物流運(yùn)作中必須考慮農(nóng)產(chǎn)品的生命呼吸、新陳代謝,、成熟衰老,、休眠與生長、水分蒸發(fā)、損傷腐爛等問題,，確保到物流最末端時,，農(nóng)產(chǎn)品正好處于恰好成熟、鮮鮮嫩嫩,，最具生命活力和保留充足養(yǎng)分的階段,。這是農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流創(chuàng)新的主線。 

 

因此,，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流創(chuàng)新首先需要從源頭開始,，首先進(jìn)行分類、療傷,、預(yù)冷,、追溯；其次根據(jù)不同農(nóng)產(chǎn)品保鮮要求設(shè)置低溫溫控的溫度,，建立監(jiān)控追溯系統(tǒng),，全程確保不斷鏈，溫控控制在適宜溫度,；第三需要根據(jù)具體農(nóng)產(chǎn)品設(shè)計好濕度要求,，做好全程冷鏈濕度控制；第四是做好氣體控制,，采用氣調(diào)保鮮技術(shù),，適當(dāng)降低氧氣含量，增加二氧化碳的含量,，以減弱鮮活食品的呼吸強(qiáng)度,，抑制微生物的生長繁殖，延緩果菜的成熟和衰老,，從而達(dá)到延長貯藏期和提高貯藏效果,，實(shí)現(xiàn)果菜貯藏保鮮的目的。第四是冷鏈物流模式創(chuàng)新,，在全程冷鏈和適宜農(nóng)產(chǎn)品保鮮環(huán)境下,，確保追蹤追溯數(shù)據(jù)不被篡改；第五是采用先進(jìn)適用技術(shù),，盡量實(shí)現(xiàn)最優(yōu)的成本費(fèi)用控制,。 

 

在目前新冠肺炎全球大流行過程中，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流防止新冠病毒污染病毒消殺設(shè)備創(chuàng)新也是一個重要創(chuàng)新方向,。推動冷鏈物流關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)病毒全方位消殺設(shè)備創(chuàng)新,；推動冷鏈物流環(huán)境新冠病毒快速檢出產(chǎn)品創(chuàng)新；推動冷鏈物流新冠病毒追蹤追溯體系創(chuàng)新,；推動冷鏈物流新冠病毒的預(yù)防性監(jiān)控制度與體系創(chuàng)新等 非常重要,。

 

2,、農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈數(shù)字化創(chuàng)新：

 

用數(shù)字化引領(lǐng)農(nóng)產(chǎn)品流通模式與物流模式創(chuàng)新，解決農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地區(qū)域廣闊,、農(nóng)戶分散,，農(nóng)產(chǎn)品物流配送面臨的小、散,、亂問題,，實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品物流配送集約化、共享化,，進(jìn)一步降低物流成本,； 

 

從農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地直發(fā)即開始數(shù)字化，在商流上通過數(shù)字化平臺減少多層中間商加價,，通過物流連接降低流通成本,，可以使消費(fèi)者可低價獲得果品；在物流系統(tǒng)通過數(shù)字化進(jìn)行智能調(diào)撥與配送,，借助數(shù)字化互聯(lián)互通進(jìn)行各種資源整合,，推動共享物流創(chuàng)新，可以大幅度降低物流成本,。在數(shù)字鏈路上,，全程借助區(qū)塊鏈保證數(shù)據(jù)誠信，數(shù)據(jù)源頭是關(guān)鍵,。如果源頭數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確,，如非有機(jī)產(chǎn)品標(biāo)注有機(jī)產(chǎn)品，則區(qū)塊鏈反而保證了全程錯誤數(shù)據(jù)的安全,。發(fā)力全鏈條數(shù)字化,，通過“數(shù)字+商品”建立先進(jìn)和便利的農(nóng)產(chǎn)品追蹤追溯體系，可以重構(gòu)中國農(nóng)業(yè)模式,。 

 

3,、物流技術(shù)與裝備創(chuàng)新：

 

大力推進(jìn)機(jī)械化、自動化,、智能化創(chuàng)新,，提升物流效率，降低物流成本,。農(nóng)產(chǎn)品物流技術(shù)與裝備創(chuàng)新與普通物流完全不同,，必須要考慮農(nóng)產(chǎn)品的鮮嫩易損,，必須考慮農(nóng)產(chǎn)品物流的低溫,、濕度、氣體的具體環(huán)境等,。 

 

冷庫是農(nóng)產(chǎn)品集散中心的重要組成部分,，也是基礎(chǔ)創(chuàng)新的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，一是傳統(tǒng)物流技術(shù)與裝備要有適應(yīng)冷鏈環(huán)境下的創(chuàng)新；二是冷庫節(jié)能技術(shù)創(chuàng)新,；三是冷庫作業(yè)環(huán)境要求下,，如何保證物流員工既便于作業(yè)又有良好操作空間的創(chuàng)新等；四是冷鏈物流溫區(qū)精細(xì)化創(chuàng)新,；五是冷鏈物流倉庫管理,、運(yùn)輸管理、溫控監(jiān)管,、定位管理等作業(yè)智能化創(chuàng)新,；六是冷鏈物流運(yùn)作平臺化創(chuàng)新等等。 

 

冷鏈運(yùn)輸過程中,，一是全程冷鏈監(jiān)控系統(tǒng)創(chuàng)新,；二是運(yùn)輸與配送智能調(diào)度、線路優(yōu)化等創(chuàng)新,；三是冷鏈運(yùn)輸節(jié)能技術(shù)創(chuàng)新,；四是冷鏈物流運(yùn)輸車輛溫控分區(qū)控制，單元化包裝等創(chuàng)新,；五是冷鏈物流裝卸搬運(yùn)相關(guān)的創(chuàng)新等,。

 

對于一些顛覆式創(chuàng)新的農(nóng)村配送技術(shù)裝備，也更需要引起關(guān)注與場景測試,，如智能索道配送體系,，對于一些道路狀況不好的山區(qū)，假設(shè)索道運(yùn)輸線成本并不高,，索道運(yùn)輸可以無人化和智能化,，成本低廉，是一些鄉(xiāng)村地區(qū)值得探討的運(yùn)輸與配送模式,；在特殊的山區(qū)與邊防哨所,，無人機(jī)配送也可以大幅度降低成本；對于一些分散地區(qū),，利用鄉(xiāng)村客運(yùn)不滿客的情況,，開發(fā)客貨兩用公交車，通過技術(shù)創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)客貨兩用車既便于人員上下,，也便于裝卸搬運(yùn),，貨物可以單元化組配。

 

總之,，鄉(xiāng)村有鄉(xiāng)村特點(diǎn),，適合鄉(xiāng)村的物流技術(shù)裝備、裝卸搬運(yùn)小型工具,、智能運(yùn)輸與輸送裝備的創(chuàng)新大有前途,，但這些創(chuàng)新坐在辦公室靠想象是不行的,，要走入鄉(xiāng)村，了解痛點(diǎn),，因地制宜,，打開思路，才能做好創(chuàng)新驅(qū)動,。