2月國內(nèi)電商物流與供應(yīng)鏈平臺(tái)共融資6筆,，融資金額超過3億元,。與上月12筆融資超過56.35億元相比，2月資本注入該市場(chǎng)的量明顯收縮，而包括拿到融資的運(yùn)去哪、三維通等基本都在B輪以前。

（不完全統(tǒng)計(jì)：2月國內(nèi)電商物流融資6筆）

國內(nèi)資本相對(duì)平穩(wěn),，數(shù)據(jù)科技物流平臺(tái)受寵

① 運(yùn)去哪。其實(shí)早前在2018年11月運(yùn)去哪曾拿到了住友商事亞洲資本B1輪融資,，也就是說運(yùn)去哪在3個(gè)月內(nèi)接連獲得了兩筆投資,。

縱觀整個(gè)全球航運(yùn)行業(yè)，快速的數(shù)字化變革成為企業(yè)向上的動(dòng)力,，而運(yùn)去哪是國內(nèi)這一賽道的企業(yè)之一,。

上線于2015年的運(yùn)去哪主要提供包括海運(yùn)、空運(yùn),、陸運(yùn),、倉儲(chǔ)、報(bào)關(guān)保險(xiǎn)等一站式國際物流綜合服務(wù),，典型的傳統(tǒng)服務(wù)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)化,，有點(diǎn)類似于攜程,，通過搭建平臺(tái)引導(dǎo)各服務(wù)商進(jìn)駐實(shí)現(xiàn)全程在線交易。

但因?yàn)榭缇澄锪髡麠l服務(wù)鏈里涉及到的供應(yīng)商非常多且細(xì),，打個(gè)比方客戶在攜程上預(yù)訂酒店,、機(jī)票等對(duì)應(yīng)就只有一家服務(wù)商，而在跨境物流除了船運(yùn),，還涉及到拖車/內(nèi)裝,，報(bào)關(guān)等服務(wù)供應(yīng)商，這就需要平臺(tái)具有更強(qiáng)的數(shù)據(jù)整合發(fā)散能力,。

所以，運(yùn)去哪把此次融資資金主要用在升級(jí)技術(shù)研發(fā)實(shí)力和海外服務(wù)網(wǎng)絡(luò)等方面,，在現(xiàn)有智能報(bào)價(jià),、在線下單、物流追蹤等功能基礎(chǔ)上,，實(shí)現(xiàn)無紙化單證,、自動(dòng)化訂單操作、收發(fā)貨人共享協(xié)作等功能,，并將系統(tǒng)對(duì)外開放,，構(gòu)建端到端的全智能化跨境物流平臺(tái)?？偟膩碚f就是商品數(shù)字化,、流程可視化、以及結(jié)果數(shù)據(jù)化,。

② 訊輕科技,。數(shù)據(jù)化除了正在影響整個(gè)跨境電商物流行業(yè)，對(duì)于城配模式的改變也日新月異,。本月拿到兩筆融資的訊輕科技是城配物流的SaaS服務(wù)商,，主要通過數(shù)據(jù)整合的軟件系統(tǒng)為生鮮、快消等企業(yè)客戶和第三方物流公司,，優(yōu)化同城物流成本,，目前盈利主要來源于SaaS 服務(wù)年費(fèi)。

新零售鋪開帶來城配物流需求增長和復(fù)雜性的疊加,，催生了一批智能物流方案提供商,。相比之下，城配物流的數(shù)據(jù)維度非常多元,，如訂單類型多,、車輛交通復(fù)雜，交付場(chǎng)景復(fù)雜等諸多問題排列組合,。訊輕科技將數(shù)據(jù)維度劃分為體積算法,、裝車算法等五類,，客戶只需輸入貨物信息、需求,，即可獲得物流解決方案,。

③ 智慧倉儲(chǔ)服務(wù)商進(jìn)場(chǎng)熱度不減。此外,，倉儲(chǔ)科技物流平臺(tái)在本月熱度依然不減,。包括三維通、阿丘科技等倉儲(chǔ)物流服務(wù)商的陸續(xù)進(jìn)場(chǎng),，早前掌鏈傳媒曾報(bào)道過從去年底到今年2月中旬,，不到120天的時(shí)間，共有20家科技物流平臺(tái)融資,。

在包括京東物流,、菜鳥，蘇寧物流等巨頭紛紛下場(chǎng)重金布局,，現(xiàn)有專業(yè)智慧倉儲(chǔ)平臺(tái)第一梯隊(duì)明顯領(lǐng)跑的情況下,，而機(jī)器人在揀貨、傳送上的核心技術(shù)差別不大時(shí)候,，新進(jìn)者想要攪動(dòng)格局并不容易,。

顯然，當(dāng)資本的錢袋子越來越緊,，以大數(shù)據(jù),，AI算法為核心的科技型企業(yè)會(huì)更受青睞。

美國外賣市場(chǎng)“頭羊“之爭激烈,，印度外商投資新規(guī)利好物流企業(yè)

2月國外電商物流+即時(shí)物流平臺(tái)融資比國內(nèi)要活躍的多,，共計(jì)7筆，合人民幣56.5億元,。從地域上來看,，資本主要活躍在美國（4家）和印度物流（3家）市場(chǎng)。而融資金額普遍大于國內(nèi)水平,，主要原因之一是本月國外企業(yè)融資輪次基本在C輪以后,。

（不完全統(tǒng)計(jì)：2月國外電商+即時(shí)物流融資7筆）

① 美外賣配送軍IPO前的較量。拿到本月融資冠軍的是由3位華裔創(chuàng)立的美外賣服務(wù)公司DoorDash,，其目前主要競(jìng)爭對(duì)手有上月剛?cè)谫Y的Postmates,，以及UberEats和GrubHub。

于2月初已經(jīng)遞交上市申請(qǐng)的Postmates與DoorDash模式相似,，UberEats利用司機(jī)送外賣,，GrubHub則是將具有自己外賣服務(wù)的餐廳整合起來，更像傳統(tǒng)的外賣網(wǎng)站,。而DoorDash介于這兩者之間,，早前其因配送費(fèi)包月,，投資Doordash Drive產(chǎn)品允許餐廳使用Doordash快送服務(wù)等備受關(guān)注。

其實(shí)這與國內(nèi)的外賣市場(chǎng)頗為相似,，滴滴外賣就曾想通過龐大“車隊(duì)”優(yōu)勢(shì)在外賣行業(yè)分一杯羹,，但因?yàn)檫M(jìn)場(chǎng)時(shí)間問題等選擇了另雇騎手。

而在競(jìng)爭對(duì)手Postmates確定要IPO時(shí),，DoorDash選擇了繼續(xù)吸納更多私人資本,，帶來估值一路飆升。本輪融資后,，其估值達(dá)到71億美元,，而在去年8月它的估值只有40億美元。如果IPO是相同的目標(biāo),，在美國外賣市場(chǎng)尚未出現(xiàn)明顯的領(lǐng)頭者之前,，DoorDash的做法無疑是想在進(jìn)入二級(jí)市場(chǎng)時(shí)爭取更高的價(jià)值。

② 印度外商投資新規(guī)利好物流企業(yè)公平競(jìng)爭,。本月拿到了3筆融資的印度物流市場(chǎng),，一直是這幾年的資本話題之王,。而印度市場(chǎng)似乎也給了資本足夠大的驚喜,，比如軟銀基金。Flipkart被沃爾瑪收購后,，軟銀計(jì)劃將利潤的很大一部分都投在印度,，比如去年6月份對(duì)在線保險(xiǎn)集合商PolicyBazaar 投資2.38億美元；9月份向OYO投資10億美金,，還有可能投資2億美金的母嬰電商FirstCry,。

當(dāng)然還有出海印度復(fù)刻國內(nèi)的投資版圖的阿里巴巴，其從印度版支付寶Paytm,、印度版天貓Paytm Mall,、印度版大眾點(diǎn)評(píng)Zomato，到印度版菜鳥物流Xpressbees,、印度版生鮮電商Big Basket,、印度版淘寶Snapdeal……顯然，在東南亞這個(gè)增量市場(chǎng)前,，阿里目前拿下的電商,、支付和物流三大板塊，或許都是為其新零售全球化的野心鋪路,。

當(dāng)資本熱度不減的時(shí)候,，印度最新的外商直接投資規(guī)定已于2月1日生效，對(duì)電商企業(yè)產(chǎn)生很大影響,，當(dāng)然還有下游的物流,。據(jù)新規(guī),，電商平臺(tái)不得出售它們持有股份的企業(yè)所生產(chǎn)的商品，以及任何賣家或?qū)嶓w的銷售額不得超過單個(gè)電商平臺(tái)的10%,。而這樣一來電商平臺(tái)賣家不得不分散銷售,，將原本在一兩家平臺(tái)的銷售放到多個(gè)電商平臺(tái)，從而獲得同樣多的流水,。

顯然,，新的外商直接投資政策旨在為線上商家營造一個(gè)公平的競(jìng)爭環(huán)境。

據(jù)報(bào)道,，政策實(shí)施的前三四天里,，亞馬遜就暫停了Cloudtail（亞馬遜持有股份的賣家）在其平臺(tái)的銷售，平臺(tái)其它賣家的銷量有所上升,?；蛘吆芸欤笮蛡}庫可能會(huì)被數(shù)量更多的小型倉庫取代,。

而后續(xù)為增加海外資本流入,，吸引大企業(yè)入駐印度市場(chǎng)，印度政府也正在考慮放寬單一品牌零售商的外商直接投資監(jiān)管規(guī)定,。據(jù)悉,，印度政府或會(huì)根據(jù)投資規(guī)模來做調(diào)整，如果外國零售商投資1億美元,，將會(huì)獲得六年時(shí)間的寬限期來滿足新監(jiān)管法規(guī)的約束,，如果投資超過2億美元或3億美元，則可以分別獲得八年和十年的寬限期,。