近日，新京報一篇“明星創(chuàng)業(yè)公司蜂巢供應鏈破產(chǎn),，曾遭江蘇首逛拖欠貨款”讓蜂巢供應鏈這家電商供應鏈服務商再次進入大眾視野,。

根據(jù)報道,，蘇州市吳中法院已裁定受理蜂巢供應鏈（蘇州）有限公司破產(chǎn)清算一案，此外,，在蜂巢供應鏈員工與蜂巢供應鏈勞動爭議糾紛一案中,，發(fā)現(xiàn)蜂巢供應鏈符合《中華人民共和國企業(yè)破產(chǎn)法》第二條第一款規(guī)定的情形，通過員工后續(xù)申請于2018年11月26日將蜂巢供應鏈移送破產(chǎn)審查,。

一,、明星隕落，單倉面積曾超亞洲一號

資料顯示,，蜂巢供應鏈由摩根士丹利（Morgan Stanley）,、甲骨文(Oracle)和一號店等知名企業(yè)多名前高管共同創(chuàng)建,。自2015年成立起，發(fā)展迅速,，建立五大區(qū)域物流基地（蘇州,、佛山、成都,、武漢,、天津）、四大跨境保稅倉（上海,、青島,、蘇州、深圳）,、七個跨境電商海外物流中心（新加坡,、美國、法國,、西班牙,、日本、韓國,、澳大利亞）,，其中，華東倉（蘇州）有12萬平方米倉儲面積,，超過京東亞洲一號,。與全棉時代、網(wǎng)易考拉,、施耐德等均達成戰(zhàn)略合作,。

業(yè)內(nèi)人士對記者表示，蜂巢供應鏈在ERP系統(tǒng)方面有著領(lǐng)先的技術(shù)優(yōu)勢,，對電商倉儲服務要求方面也是遠高于行業(yè)標準,。

其表示，蜂巢供應鏈破產(chǎn)主要原因主要由于行業(yè)競爭壓力較大,，隨著帶有物流基因的順豐,、德邦、中通等布局云倉,；資方帶有地產(chǎn)基因的發(fā)網(wǎng),、易代儲等屢獲融資；資深擁有供應鏈基因的京東物流對外開放等,，倉儲供應鏈市場競爭壓力逐步增大,。

對于倉儲供應鏈行業(yè)來說，多為重資產(chǎn)模式,，前期勢必要有大量資金流入,。切忌起步便大而全,，前期可以挑選方向針對性布局，通過極致服務,，搭建壁壘,。

其次，要有完善的供應鏈服務延伸,，形成業(yè)務服務的閉環(huán),。例如中通云倉后面有中通快遞為其提供延伸服務，遠洋集團投資發(fā)網(wǎng),，可以助其完成“倉運配”生態(tài)閉環(huán)。

二,、無商流,，不物流

縱觀整體倉運配體系，蜂巢在快遞方面沒有充足的優(yōu)勢,，依托跟快遞物流企業(yè)戰(zhàn)略合作完成運輸配送環(huán)節(jié),。倉儲業(yè)務又逐步被市場蠶食，業(yè)務量直線下降,，單純依靠倉儲費并不能維持企業(yè)的日常開銷,，這是導致破產(chǎn)的主要原因。

面對電商供應鏈的發(fā)展現(xiàn)狀,，物流與供應鏈資深專家黃剛對物流指聞表示：

1,、沒有商流，物流越來越難做,；

2,、產(chǎn)業(yè)競爭是供應鏈產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同競爭。單倉的商業(yè)模式越來越不賺錢,，業(yè)績持續(xù)下滑都將對企業(yè)造成很大的打擊,。大平臺的物流開放，比如京東,、菜鳥,、社會化的運營對倉儲企業(yè)造成一定的沖擊，從資本的角度看,，商業(yè)模式的重新洗牌,，依靠單一的倉儲業(yè)務模式將難以生存；

3,、存貨型的需求越來越少,。隨著新零售、云倉產(chǎn)業(yè)供應鏈的發(fā)展,，整體產(chǎn)業(yè)已經(jīng)發(fā)展到高效的供應鏈,，扁平化的服務模式,，對存貨倉的需求越來越少；

4,、開放,。要融入行業(yè)，開放度一定要高,。倉儲供應鏈成本正在攀升,，人的成本、倉的成本等一系列基礎(chǔ)成本逐步增加,，倉儲供應鏈企業(yè)固步自封,，關(guān)著門做商業(yè)的道路是行不通的。

三,、渠道下沉,，節(jié)點中找尋新機遇

在寡頭經(jīng)濟的模式下，中小倉儲企業(yè)的競爭機會越來越小,。從供應鏈的角度來看,，倉儲不是新的業(yè)務主體，更多的是樞紐式經(jīng)濟,。

對于那些以倉儲業(yè)務為主體的企業(yè),，更多的是要從供應鏈角度梳理全局觀，考慮商業(yè)的外變化,。對于以的中小企業(yè)來說,，過分依賴單一倉儲業(yè)務不是一個很好的選擇。

談及倉儲供應鏈潛在發(fā)展機遇,，黃剛表示：“倉儲供應鏈業(yè)務的定位更多的是社區(qū)網(wǎng)格化,。”在三四線城市中，場地倉和樞紐倉做為工業(yè)品和農(nóng)產(chǎn)品的節(jié)點,，不需要很大的自動化投入,，做好上行和下行業(yè)務，回歸到農(nóng)民和物流企業(yè),，需要做的就是做好自己小市場,，把渠道下沉，完全滲透到三四線城市中,。

回歸本質(zhì),，做物流一定要看商流的變化。