時(shí)間總是讓人猝不及防,。

2018年的中國經(jīng)濟(jì)壓力重重,，但是中國快遞業(yè)還是交出了很好的成績單，史無前例的擁有7家上市公司,，創(chuàng)造的上下游就業(yè)人數(shù)也創(chuàng)造了記錄,，但是放在全球的視野，中國快遞行業(yè)的承載力和差距依然巨大,，可謂是榮耀與風(fēng)險(xiǎn)并存,。無論是彭博財(cái)富指數(shù)，抑或福布斯及胡潤富豪榜上,，中國快遞業(yè)富豪人數(shù)和地位不斷提升背后所暗藏的企業(yè)創(chuàng)富潛力,，也看到了諸如三四線快遞企業(yè)因“掌舵者”決策的錯誤和無力搏擊于激烈的市場競爭而最終被洗出局的殘酷。

無論你是否承認(rèn),，中國快遞業(yè)簡單粗暴式經(jīng)營,，蒙眼狂奔，完全依靠簡單的體力勞動及價(jià)格驅(qū)動的模式基本宣告結(jié)束,。有人說,，中國快遞業(yè)的二次創(chuàng)富機(jī)會來了，如此說法未嘗不可,。中國快遞業(yè)在加快從粗放型增長向集約型增長模式轉(zhuǎn)變,，從勞動密集型向信息技術(shù)型轉(zhuǎn)變的規(guī)定動作中，將面臨新的核心目標(biāo),，即抓住三農(nóng)和新型城鎮(zhèn)化在企業(yè)未來發(fā)展版圖中的關(guān)鍵地位,。

農(nóng)業(yè)、農(nóng)村和農(nóng)民問題是關(guān)系改革開放和現(xiàn)代化建設(shè)全局的重大問題,。每年的農(nóng)村工作會議都把“三農(nóng)”列為首要問題,。如果說過去10年的中國快遞業(yè)是依賴城市發(fā)展起來的，那么未來相當(dāng)長的時(shí)間里,，中國快遞業(yè)將必須依賴農(nóng)民,。需要特別強(qiáng)調(diào)的是鄉(xiāng)村振興已經(jīng)列為國策，快遞業(yè)被成為中國經(jīng)濟(jì)的“黑馬”,，那么如何讓快遞成為長跑的“白馬”呢？可以預(yù)見的是,，快遞業(yè)的鄉(xiāng)村振興勢必全面鋪開,，在助力精準(zhǔn)脫貧的基礎(chǔ)上,，打開一個(gè)更為廣袤的市場。

（補(bǔ)充：2019年1月27日,，發(fā)生了下面的大事）

中國供銷合作社必將領(lǐng)銜鄉(xiāng)村振興這個(gè)特殊的戰(zhàn)略,，鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略是獨(dú)有的相當(dāng)長時(shí)間的策略，這就是為什么我們在2014年7月就置頂新浪微博的“中國快遞業(yè)二次創(chuàng)富的機(jī)會來了,，供銷合作社迎來了千載難逢的機(jī)會戰(zhàn)略機(jī)遇期”…

劉士余轉(zhuǎn)崗供銷合作社意味著鄉(xiāng)村振興有了真正的產(chǎn)業(yè)平臺,，產(chǎn)業(yè)+資本+扶貧將成為供銷合作社的主軸…

歲末年初，一系列激勵著行業(yè)積極向好的政策和關(guān)懷密集釋放,。在鼓舞人心的同時(shí),，其實(shí)也對行業(yè)發(fā)展提出了更高遠(yuǎn)的目標(biāo)和更嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)；站在新的歷史起點(diǎn)上,，必然賦予行業(yè)新的思考,。

在快遞業(yè)面臨的眾多挑戰(zhàn)中，“最后一公里”的概念被反復(fù)提及,。盡管不少電商和快遞類企業(yè)已經(jīng)做了很多嘗試,，如阿里系和銀泰系牽頭的菜鳥網(wǎng)將在繼續(xù)完善物流信息系統(tǒng)的同時(shí)，依托城鎮(zhèn)化的推進(jìn),，在全國范圍內(nèi)建設(shè)物流倉儲寄遞網(wǎng)絡(luò),，并向所有制造商、網(wǎng)商,、快遞物流公司,、第三方服務(wù)公司開放。當(dāng)然與產(chǎn)業(yè)鏈中的各個(gè)參與環(huán)節(jié)共同發(fā)展的,，還有其他快遞類企業(yè)的智能快件箱模式,，以及不同快遞企業(yè)打造的店中模式，更有龐大的郵政系6萬多個(gè)網(wǎng)點(diǎn),。但在更好地滿足消費(fèi)者需求的道路上,，仍有相當(dāng)長的一段路需要開拓。

近10年來,，快遞行業(yè)的末端最經(jīng)典的代表就是“眾創(chuàng)”模式也就是我們現(xiàn)在“通達(dá)幫”快遞為代表的加盟授權(quán)代理模式,，創(chuàng)造出了中國快遞的經(jīng)典契機(jī)，也是可以寫入商業(yè)教科書的,。同時(shí)需要知曉的是快遞末端建設(shè)和服務(wù)還極其不完善,，還有相當(dāng)大的提升空間，對快遞企業(yè)來說也依然有重大的機(jī)會,；從過往的分散點(diǎn)部模式加速轉(zhuǎn)化為聯(lián)盟合作,，多種所有制結(jié)構(gòu)的混合，股權(quán)融合,，加盟制為主體的快遞公司的渠道加速壓縮“成長型伙伴”末端體系,，快遞物流上下游產(chǎn)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈集聚,，快遞公司與郵政系和供銷合作社的優(yōu)勢共建，互聯(lián)網(wǎng)公司基因背景的公司用“數(shù)據(jù)解構(gòu)”整合用戶和產(chǎn)業(yè)模式等等,，這一系列理念和發(fā)展模式將死接下來5年快遞物流業(yè)末端的成敗的關(guān)鍵,。

值得一提的是，從“無人超市”到“半小時(shí)送達(dá)”,，從“未來廚房”到“精簡供應(yīng)鏈”,，在過去一年，新零售的成長引發(fā)了消費(fèi)熱潮,。有分析預(yù)計(jì),，未來幾年，新零售交易規(guī)模年復(fù)合增長率將達(dá)115.27%,，到2022年,，市場規(guī)模將突破1.8萬億元。與此相對應(yīng)的新業(yè)態(tài)發(fā)展亦嶄露頭角,，應(yīng)強(qiáng)勁需求而生的是,，快遞快運(yùn)將全線打通，供應(yīng)鏈服務(wù)制造業(yè)成為著力目標(biāo),。

站在這一風(fēng)口之上,，不少零售企業(yè)都在思考如何轉(zhuǎn)型和創(chuàng)新。毫無疑問,，數(shù)據(jù)驅(qū)動和科技應(yīng)用順理成章地成為助力新零售發(fā)展的重要因素,；上市的快遞企業(yè)是否可以利用好資本市場的功能，全面提升企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)承載力,；使公司品牌成為人人知曉,，人人喜歡的上市快遞物流公司。對于2019年的上市快遞公司門來說,，加大研發(fā)投入的力度,，加速完成中轉(zhuǎn)分撥的全面自動化和和智能化的步驟，尤其是用好人工智能和“無人”的機(jī)遇,，使得人機(jī)協(xié)同形成良性共振,，完成快遞路由體系的優(yōu)化，快件的可溯源及可視化,，使得快件高效精準(zhǔn)安全的形成閉環(huán)運(yùn)送,。2019年，快遞業(yè)的流行詞也許將是“這件包裹有多少科技成分”,？

面對驚濤駭浪的市場和環(huán)境,，站在歷史機(jī)遇上的中國快遞業(yè)也許需要“新的換腦”了。快遞業(yè)的“新打法”如何完成呢,？公司的掌舵者是沉積于過往成功的經(jīng)驗(yàn)?zāi)?？還是選擇創(chuàng)新和互聯(lián)呢？尤其是對上市公司創(chuàng)始人來說,，最大的危險(xiǎn)是對自己的神話過于肯定，因而迷失了方向,。同樣,，對于公司，最大的危險(xiǎn)是不再相信創(chuàng)始人的神話,，錯把不信神話當(dāng)作一種智慧,。