“雙十一”余溫尚在，消費(fèi)者們又迎來(lái)了一次購(gòu)物熱潮——“雙十二”,。“剁手黨”熬夜搶購(gòu),，帶來(lái)的不僅是電商的狂歡，也是快遞業(yè)的“盛宴”,。

然而,，在 快遞業(yè)務(wù)量持續(xù)走高、業(yè)績(jī)一片飄紅的繁榮表象下,，快遞單票收入?yún)s逐漸走低,。甚至，一些快遞公司竟“割肉求生”,，賠錢拉業(yè)務(wù),。

相關(guān)專家在接受記者采訪時(shí)表示，快遞企業(yè)以傳統(tǒng)低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)策略謀求空間,，是非常危險(xiǎn)的信號(hào),，這很可能讓其面臨出局的風(fēng)險(xiǎn)。

1,、單票收入不增反降,，價(jià)格戰(zhàn)余燼復(fù)起,？

據(jù)國(guó)家郵政局的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，第三季度全國(guó)快遞企業(yè)業(yè)務(wù)量達(dá)126.6億件,。其中,，“三通一達(dá)”（中通、圓通,、申通,、韻達(dá)）同期增速高于行業(yè)24.6%的增長(zhǎng)均速，韻達(dá)更是成績(jī)斐然,，第三季度業(yè)務(wù)量達(dá)到17.68億件,，同比增加44.3%。 

伴隨快遞業(yè)務(wù)量增長(zhǎng)而來(lái)的是飄紅的業(yè)績(jī),。日前,，各大快遞企業(yè)紛紛曬出第三季度成績(jī)單。其中,，圓通,、申通和韻達(dá)實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)4.53億元、7.43億元和9.8億元人民幣,，同比增長(zhǎng)均超20%,。中通獨(dú)占鰲頭，以當(dāng)季10.59億元的凈利潤(rùn),，榮登第三季“盈利王”的寶座,；順豐第三季度營(yíng)業(yè)收入達(dá)228.64億元的營(yíng)業(yè)收入，成為業(yè)內(nèi)翹楚,。 

然而,，在業(yè)績(jī)飄紅的表象下卻是一片“血海”，快遞企業(yè)紛紛揮舞價(jià)格利刃,，鏖戰(zhàn)正酣,。 

“日均快遞七八票的電商談下來(lái)，一票也就只能掙五毛錢,。沒(méi)辦法,，別的快遞公司給的價(jià)格實(shí)在太低了。”成都某快遞公司的業(yè)務(wù)員周華告訴記者,。 

對(duì)此,，百世快遞公司負(fù)責(zé)南方某地區(qū)加盟業(yè)務(wù)的張楊也深有體會(huì)：“價(jià)格戰(zhàn)的現(xiàn)象很普遍，有時(shí)慘烈到一些快遞網(wǎng)點(diǎn)賠錢談業(yè)務(wù),。” 

數(shù)據(jù)顯示，部分快遞企業(yè)的單票收入在下滑,。10月份,，圓通單票收入3.29元,，同比下降9.87%，韻達(dá)單票收入1.69元,，同比下降9.53%,。

2、價(jià)格戰(zhàn)：基層網(wǎng)點(diǎn)淪為“炮灰”

“面對(duì)電商這塊肥肉時(shí),，一些快遞企業(yè)已經(jīng)顧不得吃相了,。”一名業(yè)界人士向記者表示。 

對(duì)于快遞企業(yè)而言,，相比于散客,，電商具有發(fā)貨量大、合作時(shí)間長(zhǎng),，客戶較為穩(wěn)定等優(yōu)勢(shì),。因此，電商收件業(yè)務(wù)成為快遞公司的主攻領(lǐng)域之一,。 

據(jù)悉,，目前市場(chǎng)上60%的快遞業(yè)務(wù)來(lái)自電商。“巔峰時(shí),，來(lái)自電商的快遞業(yè)務(wù)一度占總業(yè)務(wù)量的80%,。”南開(kāi)大學(xué)現(xiàn)代物流研究中心研究員焦志倫告訴記者。 

據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《電子商務(wù)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與投資決策分析報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示,，預(yù)計(jì)2018年中國(guó)電子商務(wù)交易規(guī)模將達(dá)到27.3萬(wàn)億元,，同比增長(zhǎng)為17.9%。其中網(wǎng)購(gòu)增長(zhǎng)36.2%,，成為推動(dòng)電商市場(chǎng)發(fā)展的重要力量,。 

快遞企業(yè)碰到電商之時(shí)，往往也是向同行揮舞價(jià)格利刃之際,。 

而“價(jià)格戰(zhàn)”這場(chǎng)斗法中,，“挨刀”的往往是基層網(wǎng)點(diǎn)。 

“快遞公司會(huì)給業(yè)務(wù)員下達(dá)業(yè)務(wù)量指標(biāo),，不達(dá)標(biāo)會(huì)被罰款,，而超過(guò)規(guī)定業(yè)務(wù)量則會(huì)被獎(jiǎng)勵(lì)，因此,，會(huì)有不賺錢甚至賠錢也要接電商業(yè)務(wù)的現(xiàn)象,。”周華說(shuō)，“價(jià)格戰(zhàn)中最受傷的是我們這些基層網(wǎng)點(diǎn),。” 

此外,，在同一快遞企業(yè)中，不同級(jí)別的網(wǎng)點(diǎn)為了搶電商客戶也會(huì)互相“捅刀”，這在加盟制的快遞企業(yè)中表現(xiàn)尤為明顯,。二級(jí)快遞網(wǎng)點(diǎn)往往面臨“雙線作戰(zhàn)”的局面——除了“對(duì)陣”其他快遞企業(yè),，還要承受來(lái)自一級(jí)快遞網(wǎng)點(diǎn)低價(jià)的競(jìng)爭(zhēng)壓力。 

“二級(jí)快遞網(wǎng)點(diǎn)在收件成本上高于一級(jí)快遞網(wǎng)點(diǎn),，以電子面單為例,，二級(jí)網(wǎng)點(diǎn)需向一級(jí)網(wǎng)點(diǎn)購(gòu)買，但每張面單的價(jià)格就比一級(jí)高出0.3元,。”周華略顯無(wú)奈地說(shuō),，“這會(huì)大大降低我們和電商的議價(jià)能力，很多電商客戶都被一級(jí)網(wǎng)點(diǎn)挖走了,。” 

這種情況下二級(jí)網(wǎng)點(diǎn)只能依靠“撿漏”,，或者尋找“潛力股”。 

“無(wú)奈之下,，有時(shí)候我們只能投身于一些規(guī)模較小的電商,。”周華告訴記者，在最近的一筆業(yè)務(wù)中,，每單僅有0.3元的利潤(rùn),。

3、技術(shù)推動(dòng)或?qū)崿F(xiàn)“彎道超車”

隨著電商紅利式微,，全國(guó)快遞企業(yè)業(yè)務(wù)量增速同比減緩,。 

根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2018年1—10月份,，全國(guó)網(wǎng)上零售額70539億元,，同比增長(zhǎng)25.5%，較去年同期增速有所放緩,，而快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量同比增速相較去年也有所下降,。 

此外，仍不時(shí)有電商巨頭涉足“快遞圈”,，成為行業(yè)“新貴”,，瓜分增長(zhǎng)趨緩的快遞市場(chǎng)。 

2017年1月,，蘇寧物流以42.5億元收購(gòu)天天快遞,，進(jìn)軍快遞市場(chǎng)。今年10月,，京東物流宣布開(kāi)啟個(gè)人快遞業(yè)務(wù),，計(jì)劃明年將會(huì)把攬件范圍從北京、上海和廣州擴(kuò)展至全國(guó)30—50個(gè)核心城市,。 

“當(dāng)下,，快遞行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入下半場(chǎng)，流量空間逐步消失，價(jià)格優(yōu)勢(shì)會(huì)逐漸趨弱,，如果快遞企業(yè)依舊采用傳統(tǒng)低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)策略,，很有可能面臨出局，而一旦作出正確的戰(zhàn)略部署,，便會(huì)實(shí)現(xiàn)‘彎道超車’。”焦志倫介紹說(shuō),。 

他建議,，快遞企業(yè)在未來(lái)應(yīng)著重提高服務(wù)，提高每票的利潤(rùn),，而在這個(gè)過(guò)程中,，技術(shù)是最強(qiáng)大的推動(dòng)力，一些快遞企業(yè)運(yùn)用無(wú)人機(jī),、無(wú)人車,、自動(dòng)分揀等新技術(shù)，便是如此,。