“雙11”臨近,，各大快遞公司進入了緊張的備戰(zhàn)期,，隨之而來的還有快遞派費的調(diào)整。“十一”假日期間,，中通,、韻達(dá)、圓通,、申通表示將調(diào)整派送費,，價格調(diào)整幅度約為0.5元/單。

近日,，據(jù)了解,，隨著派費上漲,，快遞終端價格隨之上升，部分區(qū)域最低價格上調(diào)3元之多,?？爝f專家趙小敏表示，最終價格會由消費者買單,。

快遞企業(yè)的人力,、運營、車輛等成本逐漸增加,，最終到手利潤所剩無幾,，為了爭奪市場，快遞費用多年來沒有大幅調(diào)整,，業(yè)界普遍認(rèn)為快遞費上漲是大勢所趨,。

中通從2018年10月1日起啟動快遞費用調(diào)節(jié)機制，調(diào)整全國到上海地區(qū)的快遞費用,。其他地區(qū)費用調(diào)整時間另行告知,。隨后韻達(dá)、圓通和申通也先后發(fā)布公告調(diào)整快遞費用,。

記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),，雖然上述快遞企業(yè)暫未統(tǒng)一透露北京地區(qū)快遞終端價格的具體調(diào)整金額，但部分區(qū)域網(wǎng)點已上調(diào)了價格,。如昌平區(qū)某社區(qū)中通網(wǎng)點的同城寄件費用上漲2元,，由10元調(diào)整為12元起；豐臺區(qū)某社區(qū)中通網(wǎng)點同城寄件費用也上漲2元,。記者隨機調(diào)查了北京其他主要城區(qū)的快遞網(wǎng)點發(fā)現(xiàn),，同城快遞基本漲價1-2元，北京寄往外埠的快遞費漲幅多為3元,。

以距離北京最近的外埠城市天津市為例,，上述中通網(wǎng)點寄往天津的最低費用上調(diào)3元至13元起；朝陽某社區(qū)圓通網(wǎng)點寄往天津的最低費用同樣增加3元,，由10元調(diào)整至13元起,。

相比之下，非加盟制企業(yè)快遞費用基本維持原有水平,。經(jīng)調(diào)查,，順豐速運同城快遞費不變，從北京寄往天津的快遞費也依然保持15元,。方莊區(qū)域的EMS也保持此前最低17元的價格水平,。蘇寧物流和國美物流也宣布，今年“雙11”期間不會調(diào)整快遞費用,。

高增長下的人力短缺

趙小敏認(rèn)為,，加盟制快遞企業(yè)在物流高峰期漲價屬迫于無奈,。

近兩年來，“通達(dá)系”快遞企業(yè)一直不斷嘗試提升派費以穩(wěn)定末端配送人員的收入,，不過終端價格上漲并不算明顯,。

去年5月，圓通,、申通,、中通、韻達(dá)和百世5家快遞企業(yè)于2017年6月1日起上調(diào)派費,，在原有派費基礎(chǔ)上上調(diào)0.15元/票,。且面單獎勵體系也進行了相應(yīng)調(diào)整。達(dá)到考核值,，則超出基礎(chǔ)值部分獎勵每件0.2元,。達(dá)到目標(biāo)值，則超出基礎(chǔ)值部分獎勵每件0.3元,。

快遞公司希望通過這種方式挽留逐漸流失的快遞員,，但最終成本沒有體現(xiàn)在消費端。

行業(yè)專家認(rèn)為,，此種原因在于快遞公司需要穩(wěn)定市場,，所以不能輕易將成本壓力轉(zhuǎn)移至消費端。但同時,，全國快遞業(yè)務(wù)量增長迅速,。在業(yè)務(wù)量不斷增長的壓力下，快遞企業(yè)只能通過調(diào)整價格維持“生計”,。

相比去年針對快遞員的派費上調(diào)幅度和具體制度，今年此輪調(diào)整對快遞員的鼓勵更為直接,，幅度也更大,。在業(yè)務(wù)量快速增長的同時，快遞員群體逐漸供不應(yīng)求,，很多企業(yè)都在發(fā)展終端智能技術(shù)以彌補日漸明顯的人力短缺,。

國家郵政局發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2018年上半年,，全國快遞業(yè)務(wù)量完成220.8億件,，同比增長27.5%；快遞業(yè)務(wù)收入完成2745億元,，同比增長25.8%,。

價格或?qū)⒂谰蒙险{(diào)

實際上，這不是快遞企業(yè)首次調(diào)整快遞價格,，去年中通和圓通也在10月10日先后宣布調(diào)整快遞價格,，但最終沒有落實,。一位不愿透露姓名的業(yè)內(nèi)人士表示，去年快遞價格未上漲是出于某種壓力“被叫停”,。

在趙小敏看來,，今年快遞終端漲價，可能成為加盟制上市快遞企業(yè)持續(xù)漲價的導(dǎo)火索,，部分快遞網(wǎng)點在“雙11”后可能不會回調(diào)價格,，而是保持漲價后的水平。

現(xiàn)階段,，國內(nèi)主流快遞企業(yè)都已完成上市,，監(jiān)管成本、人力成本,、技術(shù)投入,、實名收寄甚至環(huán)保工作都使得企業(yè)運營管理費用上漲。未來幾年企業(yè)的營收指標(biāo)和財務(wù)指標(biāo)都會發(fā)生比較大的變化,，因此快遞價格將處于不斷上升的趨勢,。

不過，趙小敏強調(diào),，快遞漲價同時,，相關(guān)配套設(shè)施及服務(wù)水平也需要大幅提升。如升級網(wǎng)點傳導(dǎo)機制,、升級網(wǎng)點基礎(chǔ)設(shè)施和增加快遞員收入等,。如果這些配套設(shè)施與終端價格調(diào)整不相匹配，快遞企業(yè)的市場份額將會加速分化,。