隨著11月即將到來，消費(fèi)者將迎來下半年最大的購物狂歡節(jié)“雙十一”,，而隨之而來的物流業(yè)也將迎來傳統(tǒng)旺季,。不過在迎來折扣之前,，最近一段時間,，快遞企業(yè)陸續(xù)公布了費(fèi)用調(diào)整的通知,。其中,，中通快遞宣布,，從今年10月1日起啟動快遞費(fèi)用調(diào)節(jié)機(jī)制,，調(diào)整全國到上海地區(qū)的快遞費(fèi)用，其他地區(qū)的快遞費(fèi)用調(diào)整時間另行告知,。同時,，韻達(dá)也將各網(wǎng)點到達(dá)上海地區(qū)的快件派費(fèi)上調(diào)0.5元/票?？爝f企業(yè)頻頻上調(diào)價格,，是否符合行業(yè)發(fā)展的需求？會不會“羊毛出在羊身上”,，消費(fèi)者最終買單,？

中通快遞員吳勝軍向記者表示，他所在的區(qū)域每公斤將漲價0.6元,。“原來是0.5元,，現(xiàn)在漲到1.1元。現(xiàn)在的價格肯定要往上調(diào),，這個幅度有點大,，但這是沒有辦法的，因為物價漲得太厲害,，現(xiàn)在工人工資一個月3000多元,，什么都不夠干，所以要往上提,。”

其實去年“雙十一”前,，這兩家企業(yè)也對價格進(jìn)行過一次調(diào)整,。趙小敏表示，隨著人力成本攀升,、紙張等原材料價格上漲等一系列因素,，快遞企業(yè)的盈利壓力逐漸攀升，上一輪調(diào)價結(jié)果并沒有達(dá)到企業(yè)的目標(biāo)?，F(xiàn)在,，幾家核心快遞企業(yè)都完成了上市，監(jiān)管成本包括X光機(jī),、實名收寄都使得整個企業(yè)運(yùn)營管理費(fèi)用上漲,。另外，現(xiàn)在還出現(xiàn)了環(huán)保需求,。去年10月也有一個上漲通知,，但最后因為各方面原因沒有達(dá)到需求，所以今年會走一條上漲的通道,。

曾經(jīng)有分析認(rèn)為,，目前我國國內(nèi)快遞行業(yè)處于“微利化、無利化,、競爭化”的“三化”環(huán)境,，顯然不利于整個行業(yè)長期的良性發(fā)展。趙小敏表示,，現(xiàn)在整個快遞市場已經(jīng)加速向頭部企業(yè)集中,，巨頭們對價格進(jìn)行集中調(diào)整，除了出于成本考慮,，更為重要的是尋求行業(yè)的長期發(fā)展機(jī)遇與轉(zhuǎn)型升級的需要,。

在趙小敏看來，快遞企業(yè)之間的競爭已經(jīng)從完全的價格戰(zhàn)走向服務(wù)技術(shù)包括最后末端的一體化競爭,。單一的價格上漲,，很難改變有些企業(yè)市場份額萎靡不振的情況。因此,，快遞企業(yè)需要在網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)最后末端進(jìn)行整體調(diào)整,，包括在人工體系、人才,、中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)和自動化智能這些領(lǐng)域需要有比較大的投入,；并且，最關(guān)鍵的是要提升與用戶之間的良性互動和服務(wù)質(zhì)量,。這是未來企業(yè)競爭非常關(guān)鍵的因素,。如果僅靠單純的價格調(diào)整，很難改變現(xiàn)在的競爭格局,。