雙十一將至,，快遞業(yè)又迎來(lái)了一年一度的業(yè)務(wù)旺季,。調(diào)整快遞費(fèi)用,，也成為近年來(lái)部分快遞企業(yè)迎接這場(chǎng)大戰(zhàn)的慣用手段之一。在目前單票收入走低的大環(huán)境下,，快遞企業(yè)在這一節(jié)骨眼上提價(jià)固然有其考量，但能否借此提升服務(wù)質(zhì)量,，仍是消費(fèi)者所關(guān)心的問題,。

再啟漲價(jià)潮序幕

9月21日，中通快遞發(fā)布關(guān)于調(diào)整部分地區(qū)快遞費(fèi)用的通知,。公告稱,，基于快遞行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢(shì)，為了進(jìn)一步維護(hù)服務(wù)品質(zhì)和提升客戶滿意度,，從今年10月1日起啟動(dòng)快遞費(fèi)用調(diào)節(jié)機(jī)制,，調(diào)整全國(guó)到上海地區(qū)的快遞費(fèi)用,，具體費(fèi)用調(diào)整幅度，由當(dāng)?shù)胤?wù)網(wǎng)點(diǎn)根據(jù)總部指導(dǎo)建議并結(jié)合各自實(shí)際情況實(shí)施,。

另?yè)?jù)多家媒體報(bào)道,，韻達(dá)股份近期也向各網(wǎng)點(diǎn)發(fā)布“調(diào)整到達(dá)上海地區(qū)快件派費(fèi)”通知，將各網(wǎng)點(diǎn)到達(dá)上海地區(qū)的快件派費(fèi)上調(diào)0.5元/票,。中通挑頭,，韻達(dá)跟進(jìn)，今年快遞行業(yè)的漲價(jià)潮已然拉開序幕,。

值得一提的是,，在2017年10月的10日及11日，也有兩家快遞企業(yè)先后發(fā)布告客戶書,，宣布調(diào)整快遞費(fèi)用,，它們正是中通快遞及韻達(dá)股份。彼時(shí)中通表示,，之所以決定調(diào)整運(yùn)價(jià),，是由于受運(yùn)輸、人工,、原材料成本增加等影響,。

價(jià)格戰(zhàn)陰霾未散

隨著近幾年“雙11”對(duì)快遞企業(yè)帶來(lái)的運(yùn)力壓力逐年俱增，借由提價(jià)以發(fā)揮市場(chǎng)的調(diào)節(jié)機(jī)制,，緩解業(yè)務(wù)及成本的雙重壓力,，漸漸成為快遞企業(yè)面臨年度大考的共識(shí)。然而在部分快遞企業(yè)選擇借提價(jià)調(diào)節(jié)經(jīng)營(yíng)壓力的同時(shí),，如今的快遞行業(yè)似乎仍被“價(jià)格戰(zhàn)”爆發(fā)的陰霾所籠罩,。

從各家快遞企業(yè)此前發(fā)布的半年報(bào)來(lái)看，2018年上半年通達(dá)系的單票收入總體呈現(xiàn)出下降趨勢(shì),。圓通單票快遞產(chǎn)品收入較去年同期下降0.06元至3.57元,，降幅為1.60%；韻達(dá)單票快遞業(yè)務(wù)收入則同比減少0.25元/票至1.74元,。

值得注意的是,，韻達(dá)、圓通都在半年報(bào)中提及,，由于電子面單使用率提升等原因,，導(dǎo)致業(yè)務(wù)收入或成本下降?？梢妴纹笔杖氲南陆?，實(shí)質(zhì)上得益于快遞企業(yè)成本管控能力的增強(qiáng)，并由此為基層加盟商帶來(lái)了讓利空間,。

具體到個(gè)別快遞企業(yè)而言,，借由成本優(yōu)化,，進(jìn)而采取低價(jià)增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)能力自然大有裨益，然而對(duì)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)而言,，這一現(xiàn)象則并非完全是好事,。國(guó)金證券分析師蘇寶亮就曾指出，快遞單票收入處于較低水平,，快遞公司所提供服務(wù)存在同質(zhì)性,，不排除快遞公司間進(jìn)行價(jià)格戰(zhàn)搶占份額，降低行業(yè)盈利水平,。

盡管從數(shù)據(jù)來(lái)看,，得益于各家快遞企業(yè)對(duì)成本的管控能力持續(xù)增強(qiáng)，企業(yè)讓利于加盟商的空間也不斷擴(kuò)大,。然而由于快遞業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)格局仍未擺脫同質(zhì)化僵局,，類似韻達(dá)等企業(yè)選擇通過大幅降低單票價(jià)格以換取市場(chǎng)占有率增長(zhǎng)，這樣的“引戰(zhàn)”做法,，恐怕不乏在快遞末端引發(fā)價(jià)格戰(zhàn)的可能,。

有分析認(rèn)為，面對(duì)“雙11”暴增的業(yè)務(wù)壓力,，韻達(dá)也開始選擇提價(jià)加以應(yīng)對(duì),，對(duì)于緩解快遞行業(yè)“價(jià)格戰(zhàn)”而言或許起到一個(gè)良性的導(dǎo)向作用,。不過對(duì)用戶而言,，相比于價(jià)格，物流體驗(yàn)已經(jīng)成為最為關(guān)心的問題,。如何在提價(jià)的同時(shí)提供相應(yīng)價(jià)位的快遞配送服務(wù),，值得相關(guān)快遞企業(yè)思考。