時間：2018-09-20 11:58:21 點擊：次
來源：電商報 作者：

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在17日開幕的世界人工智能大會上,，順豐物流無人機產(chǎn)品Manta Ray固定翼垂直起降無人機真機首次在中國國內(nèi)公開亮相,。

此次展出的Manta Ray在造型上與四旋翼垂直起降無人機差異較大,。據(jù)了解,，此款無人機從總體氣動布局、結(jié)構(gòu)設(shè)計,、飛控系統(tǒng)等均為順豐自主研發(fā),，它的外觀設(shè)計靈感來源便取自深海里的魔鬼魚。

據(jù)順豐科技無人機工程師介紹,，Manta Ray翼展3.5米,，機身長2米,，高0.8米,，最大載重10公斤，飛行120公里,，屬于中長段距離飛行的無人機,。在飛行速度上，Manta Ray續(xù)航時間可達(dá)90分鐘,，最大飛行速度可達(dá)30米每秒,。

在運輸飛行中，它巧妙地將貨物“收入腹中”,，極大地減少飛行阻力,。在涉山涉水、陸路交通不便的復(fù)雜場景中,，Manta Ray是最有效的運力補充,。

作為物流無人機，其防護(hù)性能自然是性能數(shù)據(jù)參數(shù)中最受關(guān)注的一環(huán),。Manta Ray可在海拔3000米等復(fù)雜環(huán)境中飛行,，具備IP45級防水、防塵的能力,，最低飛行溫度可達(dá)-10℃,。

在總體氣動設(shè)計方面，該無人機基于仿生流線型的氣動設(shè)計,，大大降低了Manta Ray的飛行阻力,。同時它的推進(jìn)動力除了螺旋槳動力之外，還可由兩個涵道風(fēng)扇推進(jìn),。涵道風(fēng)扇具備更大推力,、更安全、降噪的能力,，并且在單個涵道失效的情況下,，無人機仍可正常飛行,。

此外，主要操作舵面也采用冗余設(shè)計,，顯著提升了安全可靠性,。

關(guān)于結(jié)構(gòu)設(shè)計部分，全機采用多種輕質(zhì)的復(fù)合材料,，承力骨架部分大量采用碳纖維復(fù)合材料,，滿足飛機正常運行過程中的強度、剛度及可靠性要求,。整機結(jié)構(gòu)采用模塊化設(shè)計,，可進(jìn)行快速拆裝，保障整機高效運輸及部署,。

除了出色的性能與優(yōu)秀的結(jié)構(gòu)設(shè)計,，飛控系統(tǒng)、通信系統(tǒng)和調(diào)度管理系統(tǒng)更是順豐物流無人機的最大亮點,。

順豐物流無人機完全自研,，Manta Ray囊括了120余項專利。其中,，飛控技術(shù)是最為核心的技術(shù)之一,，支持全程智能化操作。Manta Ray在執(zhí)行任務(wù)階段具備自動起飛,、自動巡航,、自動降落能力。如在飛行過程中遇到突發(fā)情況,，Manta Ray可由固定翼模式自動切換為多旋翼模式,，主動懸停。

通信系統(tǒng)用于無人機和地面基站的數(shù)據(jù)連接,，整個基站具備無人值守能力,，可遠(yuǎn)程控制和自動報警。單個基站的最大通信距離可達(dá)30公里,，同時支持多對多接入以及漫游功能,。調(diào)度管理系統(tǒng)可實時對Manta Ray的飛行任務(wù)和數(shù)據(jù)進(jìn)行監(jiān)控，保障飛行全程實時可控,、安全運營,。

截止目前，Manta Ray已大量投入真實物流場景下的飛行測試中去,，屬于順豐“大型有人運輸機+支線大型無人機+末端小型無人機”三段式空運網(wǎng)中的末端配送階段,。順豐物流無人機將形成多應(yīng)用種類、多使用層次,、多發(fā)展方向的體系化發(fā)展模式,，拓寬物流網(wǎng)絡(luò),，拓展運力模式，讓客戶未來可期,。