順豐與中鐵快運(yùn)的合作,，是鐵路總公司加快推進(jìn)國有企業(yè)改革,、積極發(fā)展混合所有制經(jīng)濟(jì)、促進(jìn)鐵路貨運(yùn)結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整取得的重要成果,，至此,，順豐公路、鐵路和航空運(yùn)輸格局實(shí)現(xiàn)了全面立體聯(lián)通,，混改成果開始在物流領(lǐng)域釋放紅利,。

 

 

從經(jīng)濟(jì)發(fā)展的空間維度來看，物流運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展,，是經(jīng)濟(jì)新動(dòng)能的激發(fā)要素之一,。物流業(yè)貫穿一二三產(chǎn)業(yè)，銜接生產(chǎn)與消費(fèi),，涉及領(lǐng)域廣,、發(fā)展?jié)摿Υ蟆?dòng)作用強(qiáng),。推動(dòng)物流降本增效對(duì)促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展,、培育經(jīng)濟(jì)發(fā)展新動(dòng)能、提升國民經(jīng)濟(jì)整體運(yùn)行效率具有重要意義,。

 

隨著我國高鐵運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的不斷完善,，鐵路貨運(yùn)也在向高速化、市場(chǎng)化快速發(fā)展,。而政策層面也在密集發(fā)力：2017年,，《國務(wù)院辦公廳關(guān)于進(jìn)一步推進(jìn)物流降本增效促進(jìn)實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展的意見》指出，要“進(jìn)一步提高鐵路貨運(yùn)量占全國貨運(yùn)總量的比重,，探索發(fā)展高鐵快運(yùn)物流,，支持高鐵、快遞聯(lián)動(dòng)發(fā)展”,；今年,，又是《物流業(yè)降本增效專項(xiàng)行動(dòng)方案(2016—2018)》的收官之年。

 

物流業(yè)改革政策密集出臺(tái),，為降低社會(huì)物流成本,、優(yōu)化物流市場(chǎng)資源配置加碼添力。中國現(xiàn)代物流業(yè)的版圖演進(jìn)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展新動(dòng)能的培育,，更加緊密結(jié)合在一起,。

 

截至2017年底，中國高鐵運(yùn)營里程2.5萬公里,，占全球高鐵運(yùn)營總里程近七成,。目前，全國鐵路所有貨運(yùn)營業(yè)站均鋪開了快運(yùn)業(yè)務(wù),，形成了覆蓋全國的貨物快運(yùn)網(wǎng)絡(luò),，與公路運(yùn)輸相比,，鐵路貨運(yùn)的最大特點(diǎn)是定時(shí)定點(diǎn)發(fā)車、限時(shí)到達(dá),、平均運(yùn)輸速度高于公路運(yùn)輸,，對(duì)貨主而言，這是一條安全,、快捷,、經(jīng)濟(jì)的物流新通道，而高鐵貨運(yùn)更是將這一特性發(fā)揮到極致：能源消耗低,、環(huán)境污染輕、占用土地少,、運(yùn)輸能力大,、運(yùn)行速度快。

 

 

根據(jù)我國鐵路建設(shè)的長期規(guī)劃,，預(yù)計(jì)到2020年,，我國高鐵長度將達(dá)到5萬公里以上，連接所有省會(huì)城市和50萬人口以上的城市,，覆蓋全國90%以上的人口,，高鐵網(wǎng)絡(luò)基本形成。

 

遍及全國網(wǎng)絡(luò)的形成,，為高鐵物流服務(wù)發(fā)展打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),，將使得高鐵物流服務(wù)更加密集，輻射面更廣,。順豐控股與中鐵快運(yùn)股份有限公司的合作,，為我國物流業(yè)開啟“高鐵時(shí)代”創(chuàng)造了一個(gè)更值得期待的圖景。

 

在交通部管理干部學(xué)院教授張柱庭看來,，鐵路與快遞相結(jié)合是魚和熊掌兼得的局面,，“由于高鐵利用客運(yùn)座位運(yùn)貨，不能運(yùn)輸鐵礦石等低附加值產(chǎn)品,，因此運(yùn)輸成本較一般鐵路高,。快遞體積較小,，且具有高附加值,，可以使鐵路運(yùn)力資源得到更加科學(xué)合理的運(yùn)用，避免運(yùn)力浪費(fèi),，填補(bǔ)了高鐵運(yùn)輸體系的空白,。而高鐵相比航空成本低廉，順豐的大量包裹通過高鐵運(yùn)輸,，也能省下一大筆開支,。”

 

兩大企業(yè)龍頭的結(jié)合,，帶來一種全新的更具效率的合作模式：一方面中鐵具備優(yōu)質(zhì)鐵路干線、運(yùn)力和經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)的固有資源,，另一方面順豐具有強(qiáng)大的綜合物流運(yùn)營能力,、市場(chǎng)開發(fā)能力及發(fā)達(dá)的國內(nèi)外物流網(wǎng)絡(luò)，雙方強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合,，推進(jìn)“高鐵＋快遞”聯(lián)合運(yùn)營,，實(shí)現(xiàn)了雙方的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，促進(jìn)高鐵快運(yùn)做大做優(yōu)做強(qiáng),，從而推動(dòng)物流行業(yè)的深刻變革,，將為社會(huì)大眾帶來更快捷優(yōu)質(zhì)的服務(wù)體驗(yàn)，為中國經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速發(fā)展做出積極貢獻(xiàn),。

 

2017年,，我國已實(shí)現(xiàn)快遞業(yè)業(yè)務(wù)量達(dá)到400億件，今年有望突破500億件,。中鐵與順豐的合作,，利用高鐵成網(wǎng)的優(yōu)勢(shì)，發(fā)展和辦理高鐵快運(yùn)業(yè)務(wù),，能夠擴(kuò)大高鐵的溢出效應(yīng),，充分釋放高鐵運(yùn)能，順應(yīng)中國鐵路建設(shè)的發(fā)展方向,。目前在雙方的深度合作下推出的高鐵極速達(dá),、高鐵順手寄等公鐵聯(lián)運(yùn)高端產(chǎn)品，已經(jīng)在市場(chǎng)取得良好反響,，成為推動(dòng)現(xiàn)代快遞物流行業(yè)提升服務(wù)水平的有益嘗試,。