8月24日，順豐總裁王衛(wèi)在公司內(nèi)部交流平臺上分享一個跟順豐有關(guān)的真實(shí)經(jīng)歷——十幾年前有個航空供應(yīng)商跟我說,，我們幫你們順豐飛,，你們長大了，我們卻沒有得到什么好處,。

王衛(wèi)是怎么看待這件事情的,？他說,，不管是人還是企業(yè),，在這個世界就要不斷創(chuàng)造自己的價值。如果他是那位供應(yīng)商,，他會加強(qiáng)服務(wù)配套,，然后售賣一些股權(quán)，這樣順豐就不會自己成立航空公司,，以致最后把他們?nèi)〈恕?/p>

最后的贏家雖然是順豐,，但王衛(wèi)在分享這個故事的時候自己卻進(jìn)行了深刻的反思。他反問了兩個問題——你說他（供應(yīng)商）這種計(jì)較的心態(tài)既痛苦又愚蠢,，最后自己的前途也沒有了,，是不是很聰明呢？我們（順豐）今天是不是跟他們也有一樣的思想？

王衛(wèi)分享該心得體會的同一天,，順豐發(fā)布了2018年半年報報告：營業(yè)收入超425億元,，增速超30%，各項(xiàng)新業(yè)務(wù)爆發(fā)出40%-150%不等的增長率……按照這個態(tài)勢,，順豐2018年全年?duì)I收有望突破1000億元,，成為國內(nèi)第一家“千億級”快遞公司。

這樣一個“巨無霸”,，接下來該怎么走,？王衛(wèi)選擇在這個時間點(diǎn)向全體員工提及和分享與航空供應(yīng)商的陳年往事，顯然有著更深的用意,。實(shí)際上,，他也給出了自己的選擇——中醫(yī)所謂痛則不通，通則不痛,。把問題想通了,，就不會有煩惱和痛苦。要想不被取代,，就必須摒棄愚見,，創(chuàng)造自己價值（加強(qiáng)服務(wù)配套）的同時，也要懂得分享（售賣些股權(quán)）,。

王衛(wèi)思變,，順豐必然跟著轉(zhuǎn)向。

其實(shí)回看順豐最近一段時間的布局和打法,，“思變”和“轉(zhuǎn)向”的印記清晰可見,。老鬼將其總結(jié)為兩個字——求“合”。

1,、一年合資8家公司

順豐的“合”字訣最早可以追溯至2015年,。是年6月6日，順豐聯(lián)合申通,、中通,、韻達(dá)、普洛斯幾家快遞物流巨頭共同出資5億成立豐巢科技,，其中,，順豐持股35%，申通,、中通,、韻達(dá)各持股20%，普洛斯持股5%,。王衛(wèi)親自擔(dān)當(dāng)豐巢法人代表,。

豐巢“合縱連橫”取得的成績和達(dá)到的效果,，事實(shí)已經(jīng)給出答案。即便中通申通和韻達(dá)三個快遞伙伴今年全部退出了豐巢,，其所承載的戰(zhàn)略意義和價值對順豐來講,，仍然是不可估量的。

另一個深遠(yuǎn)的影響是豐巢帶來的驚喜開始改變王衛(wèi)多年來的“獨(dú)行俠”氣質(zhì)和性格,，也讓他看到了另一種可能,，“合”字訣由此萌芽發(fā)端。

行至2017年5月,，在加速順豐“出海”這件事情上,，王衛(wèi)做出一個重大決定——宣布與國際巨頭UPS成立合資公司，各持股50%,，共同開發(fā)和提供國際物流產(chǎn)品,，幫助兩家企業(yè)在網(wǎng)絡(luò)、規(guī)模等方面取長補(bǔ)短,。

同年9月28日,，順豐和UPS的合資公司環(huán)球速運(yùn)控股有限公司順利通過所有必需的監(jiān)管審批、備案和登記,，正式宣告成立,。與此同時，雙方還推出了第一款聯(lián)名產(chǎn)品——“SF-UPS 直運(yùn)+”,，定位經(jīng)濟(jì)型國際快遞,。

改變，從這里全面開啟,。

老鬼梳理了一下,，自2017年9月至現(xiàn)在（2018年9月），順豐已先后跟8家行業(yè)巨頭聯(lián)手成立合資公司,。如圖——

通過上圖的總結(jié)不難看出,，這一年來，“合”字訣在順豐戰(zhàn)略布局上可以說風(fēng)生水起,，涉足的領(lǐng)域也非常聚焦和精準(zhǔn),，要么卡位稀缺資源，要么彌補(bǔ)業(yè)務(wù)短板,，延伸產(chǎn)業(yè)鏈,。

不止如此，查閱一下順豐的新聞不難發(fā)現(xiàn),，除了合資公司，在過去一年間,，順豐還戰(zhàn)略投資了很多企業(yè),，比如國內(nèi)的中華保安集團(tuán),，國外的Flexport（美國物流服務(wù)平臺）；

與順豐簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議的知名企業(yè)更多：華潤電力,、嘉民,、雙匯、供銷e家,、普洛斯,、斯凱榮、吉利商用車,、萬科物流地產(chǎn),、寶灣物流、豐樹……都成為順豐朋友圈的座上賓,。

2,、“合”字訣背后的大棋

重新審視順豐的棋盤，就不難理解王衛(wèi)為什么要重提與航空供應(yīng)商的那段舊事,。他是想借此來提醒自己和同事——一個人可以走得很快,，但一群人才能走得更遠(yuǎn)。

在老鬼看來,，順豐“合”字訣的背后,，有三條主線——

1.尊重合作伙伴

作為合作伙伴，順豐的航空供應(yīng)商最終被后起的順豐航空革了命,。輸家供應(yīng)商向王衛(wèi)“抱怨”,，贏家王衛(wèi)卻在心里反思——順豐何嘗又不是別人的合作伙伴？在服務(wù)合作伙伴的過程中,，有沒有可能被替代,？如何做到不被替代？

王衛(wèi)給出的解決方案也很“簡單”：一是把業(yè)務(wù)做準(zhǔn)把客戶服務(wù)好,；二是要跟合作伙伴深度捆綁,，比如售賣一些股權(quán)，徹底打消對方的戒備,，一起把蛋糕做大,。

尊重合作伙伴，就是正視自己的短板,，以互補(bǔ)互助的形式,，快速提升在各個新業(yè)務(wù)領(lǐng)域內(nèi)的競爭力。

2.以投資換時間

觀察順豐過去一年參與“合資”的8家企業(yè),，一個明顯的特點(diǎn)就是圍繞產(chǎn)業(yè)發(fā)展重心與各個專業(yè)領(lǐng)域的領(lǐng)先者進(jìn)行合作,，實(shí)現(xiàn)品牌優(yōu)勢結(jié)合。

這樣做的好處：一是市場存在互補(bǔ),，技術(shù)方面可以互為支撐,，比如新夏暉的冷鏈技術(shù),；二是以投資獲得稀缺性資源，比如中鐵順豐背后的高鐵運(yùn)力,、湖北航空樞紐背后的機(jī)場航線,；三是以合資和長期投資形式為主，比如超級大數(shù)據(jù)公司,、順心捷達(dá)等,。

3.平臺型選手的必然

前段時間，興業(yè)證券在全面梳量了順豐的產(chǎn)品脈絡(luò),、核心競爭力并將其與阿里,、騰訊等超級平臺的成長經(jīng)歷進(jìn)行對比后認(rèn)為，受益于品牌,、網(wǎng)絡(luò),、流量、科技,、場景等方面的優(yōu)勢積累,，順豐具備成長為超級平臺的基因。

所有的成長都需要時間,，對于志在超級平臺的順豐來講,，如何跑贏時間更是成長中必須要解決的命題。國外快遞巨頭UPS,、FedEx,，國內(nèi)“巨無霸”玩家阿里和騰訊的經(jīng)驗(yàn)都指明了同一個方向——基于自身優(yōu)勢的“合縱連橫”就是平臺型選手成長為超級平臺的最佳選擇。

合的是資源,，賺的是時間,，謀的是未來。如此順豐,，還不值得你重新審視,？