時間：2018-09-14 15:39:17 點擊：次
來源：電商報 作者：張鵬飛

條評論打印收藏

競爭激烈的快遞市場再掀漣漪,。近日，“京東快遞”小程序在微信上線,，開始正式承接個人快遞業(yè)務(wù),。這意味著消費(fèi)者在寄快遞時，除了順豐,、“通達(dá)系”等傳統(tǒng)快遞企業(yè)之外,，又多了一個選擇。

此舉被外界解讀為京東物流全面進(jìn)軍C端業(yè)務(wù)的開始,。不過,，對于一直服務(wù)于B端企業(yè)的京東物流而言，要想在已是一片競爭“紅海”的快遞市場搶奪C端用戶,、講好資本故事,，還有很長的路要走。

價格略低于順豐

微信信息顯示,，京東快遞小程序關(guān)聯(lián)賬號的認(rèn)證主體為“北京京邦達(dá)貿(mào)易有限公司”,。小程序中的快件服務(wù)協(xié)議顯示，北京京邦達(dá)貿(mào)易有限公司及其關(guān)聯(lián)公司即為京東物流,。

京東方面對記者表示,，此項業(yè)務(wù)正在北京、上海和廣州3個城市的部分區(qū)域進(jìn)行小范圍試點,。該小程序還提供快遞查詢功能,，包括進(jìn)行中的訂單和已完成的訂單，并配備寄件人地址簿、收件人地址簿功能,。

值得注意的是,，達(dá)達(dá)同城配送服務(wù)也包含在小程序中，為用戶提供一小時送達(dá)服務(wù),。小程序界面信息顯示,，此服務(wù)寄件方式分為上門取件和自送服務(wù)站。在運(yùn)費(fèi)方面,，采用“物品重量÷體積×時效產(chǎn)品基礎(chǔ)費(fèi)用（可選）+包材費(fèi)用（可選）”的公式計算,。京東物流工作人員此前表示：“我們的價格會比順豐便宜，但比‘三通一達(dá)’要稍微貴一點,。”

用戶口碑或成優(yōu)勢

自向全社會開放以來,，京東物流與曾經(jīng)合作的第三方快遞物流企業(yè)的關(guān)系逐步由伙伴變?yōu)橛焉獭Ｈ缃?，京東物流服務(wù)范圍正從B端向C端延伸,，與順豐、“通達(dá)系”的競爭也將進(jìn)一步加劇,。

對于京東物流進(jìn)軍C端業(yè)務(wù)對市場的影響,，快遞行業(yè)專家趙小敏表示，目前來看,，京東的這一舉動不會對現(xiàn)有市場格局產(chǎn)生太大影響,。與其他品牌快遞企業(yè)相比，京東物流本質(zhì)上屬于倉配型物流企業(yè),，其在物流體驗上的優(yōu)勢,，更多依托于覆蓋全國的倉配體系。京東物流用戶體驗較好的原因是通過臨近倉儲發(fā)貨,，進(jìn)而縮短電商件的配送距離。

“與B2C的倉配業(yè)務(wù)不同,，C端快遞更多的是點對點的運(yùn)營,，之前以倉儲為核心縮短路徑的方法不再適用，而是考驗攬收,、轉(zhuǎn)運(yùn),、分揀、配送等各個環(huán)節(jié)的高效銜接,，這對京東物流來說或許是一個短板,。”趙小敏說。

也有業(yè)內(nèi)人士分析,，此番京東物流進(jìn)軍C端業(yè)務(wù),，主要出于資本市場的考量。對于資本市場來說，京東物流社會化是一個頗有誘惑力的故事,。此外,，盡管與之前的業(yè)務(wù)模式不同，但京東物流長期積累的用戶口碑將成為C端業(yè)務(wù)的優(yōu)勢,，有助于迅速打開用戶市場,。

面臨降本增效課題

京東物流雖然被京東集團(tuán)視為助推業(yè)績增長的下一個“殺手锏”，但事實上也是公司歷年的“燒錢大戶”,。京東最新發(fā)布的二季度財報顯示,，京東物流等新業(yè)務(wù)的業(yè)績虧損同比擴(kuò)大6倍，達(dá)到24.2億元,；2017年上半年,，這一板塊的營收為23.4億元，當(dāng)時的虧損額僅為3.8億元,。

趙小敏認(rèn)為,，目前來看，京東物流已經(jīng)積累了很多資源,，但如何高效整合是面臨的一個問題,。此次試水C端個人寄件業(yè)務(wù)，或許是京東物流突破虧損困局的一次嘗試,。在“通達(dá)系”占據(jù)絕大部分電商快件市場的情況下,，京東物流的成本確實是一個非常大的挑戰(zhàn)。一位“通達(dá)系”高管表示,，自營物流意味著電商要管理一個龐大的物流網(wǎng)絡(luò),，管理數(shù)十萬名員工，管理遍布全國甚至全世界的倉儲物流資源,，難度不言而喻,，成本也會出乎意料得高。

實際上,，為解決售后服務(wù),，京東物流也推出了類似的個人快遞業(yè)務(wù)。今年7月,，京東物流在全國上百個大中城市開通“京準(zhǔn)取”服務(wù),，為用戶提供如約上門取件的寄件服務(wù)。但不難看出,，京東物流已為個人寄件業(yè)務(wù)做好了準(zhǔn)備,。

目前，快遞市場已是一片競爭“紅海”,，順豐,、“通達(dá)系”占據(jù)著優(yōu)勢地位,。京東物流在搶走了小米、網(wǎng)易嚴(yán)選等優(yōu)質(zhì)客戶后,，又欲分食C端蛋糕,。受訪者普遍認(rèn)為，雖然已經(jīng)積累了相當(dāng)?shù)氖袌隹诒?，但無論從快遞時效,、業(yè)務(wù)模式還是成本管控來看，京東物流還有很長一段路要走,。