時(shí)間：2017-11-30 11:22:01 點(diǎn)擊：次
來(lái)源：物流指聞 作者：

條評(píng)論打印收藏

1.零擔(dān)平臺(tái)：

直營(yíng)零擔(dān)德邦、加盟模式安能是典型的代表,。直營(yíng)模式建立周期長(zhǎng)且穩(wěn)定,；加盟模式是一品牌統(tǒng)一、管理標(biāo)準(zhǔn)輸出,、業(yè)務(wù)整合為基點(diǎn)進(jìn)行資源整合的模式,，發(fā)展速度快，在社會(huì)資本的推動(dòng)下較快實(shí)現(xiàn)商業(yè)價(jià)值,。

2.公路港平臺(tái)：

曾經(jīng)溫家寶總理親自去考察過(guò)成都傳化公路港,，路港模式是結(jié)合中國(guó)運(yùn)力資源松散的現(xiàn)狀，依托車(chē)輛?？康墓犯蹫楣?jié)點(diǎn),，提供信息,、資訊、金融,、生活等一些列服務(wù),，公路港模式打造必須具備一定的網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)，通過(guò)從卡車(chē)司機(jī)的服務(wù)獲得商業(yè)價(jià)值,，行業(yè)數(shù)據(jù)顯示中國(guó)卡車(chē)司機(jī)有3000萬(wàn),，其中重卡司機(jī)500萬(wàn)，這個(gè)基數(shù)下具備重要的商業(yè)價(jià)值,。

3.快遞平臺(tái)：

中國(guó)快遞主要有加盟和直營(yíng)模式組成,，加盟四通一達(dá)是典型的代表，整個(gè)電商的重要運(yùn)力都在他們身上,；直營(yíng)是順豐,、EMS、宅急送為代表,?？爝f平臺(tái)的商業(yè)價(jià)值靠的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)獲得規(guī)模化效應(yīng),，如果單獨(dú)一個(gè)區(qū)域的點(diǎn),，永遠(yuǎn)做不大的。所以不管大家看四通一達(dá)服務(wù)怎么不令人滿意,，但他全網(wǎng)的優(yōu)勢(shì),、價(jià)格的低廉，還是諸多電商最佳的選擇,。這是一個(gè)典型的規(guī)?；钠脚_(tái)盈利模式，由桐廬幫草莽出生的創(chuàng)業(yè)者一統(tǒng)了天下,。雖然目前已經(jīng)大多上市,，但如果在服務(wù)、人才等方面還是不能盡如人意,，很有可能被后續(xù)成長(zhǎng)型企業(yè)或平臺(tái)直接干掉,。

4.最后一公里平臺(tái)：

按理說(shuō)快遞也是最后一公里平臺(tái)的一種，我這里特別要單獨(dú)提出來(lái)分析的是,，伴隨著電商的發(fā)展,，最后一公里物流已經(jīng)百花齊放了。2013年7月在天貓的支持下,，貓屋模式出臺(tái),；以友寶、寶盒為代表的最后一公里智能快遞服務(wù)箱也陸續(xù)鋪開(kāi),；最近北京地鐵全面鋪開(kāi)了快遞自提柜,。未來(lái)誰(shuí)靠消費(fèi)者近,，隨能給消費(fèi)者帶來(lái)便捷服務(wù)，就擁有巨大的商業(yè)價(jià)值,。這個(gè)平臺(tái)如果全國(guó)網(wǎng)絡(luò)化攤開(kāi),，一定值得關(guān)注。

5.園區(qū)物流平臺(tái)：

這里要說(shuō)的園區(qū)物流平臺(tái),，不是單一的一家,、或者2-3三家組成的平臺(tái)，而是多區(qū)域,、網(wǎng)絡(luò)化,、標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)營(yíng)整合的平臺(tái)。兩個(gè)典型的例子：

1)以普洛斯為代表的直營(yíng)自建的園區(qū)平臺(tái),，這樣的平臺(tái)主要負(fù)責(zé)選址征地,、園區(qū)建設(shè)，提供給各大需求倉(cāng)儲(chǔ)的企業(yè),。這樣的平臺(tái)還包括安博,、嘉民、國(guó)美等企業(yè)的物流園區(qū)模式,。

2)天地匯物流平臺(tái)模式另一種整合模式,，將依托園區(qū)整合為切入點(diǎn)，延伸公路港,、零擔(dān)干線等深度整合,，平臺(tái)價(jià)值值得探索。

6.中國(guó)物流人脈商業(yè)平臺(tái)：

任何商業(yè)的本質(zhì)都離不開(kāi)人的互信,，任何商業(yè)的合作都是合作雙方高層來(lái)敲定的，誰(shuí)能整合中國(guó)物流圈最大的人脈并平臺(tái)化,，這個(gè)的商業(yè)潛力相當(dāng)可觀,。

人脈的整合分為四個(gè)層次：

1)決策層：總監(jiān)、VP,、老總,、總助級(jí)任務(wù)；

2)管理運(yùn)營(yíng)層：經(jīng)理層,；

3)基層管理者：主管層,；

4)基礎(chǔ)執(zhí)行層：新銳人才。

要實(shí)現(xiàn)全面的整合,，什么方式最有價(jià)值呢,？聰明的人一定會(huì)想到，SNS平臺(tái),，在依托社交界核心聚焦的圈子里,，這里一定是整合人脈的基礎(chǔ),，通過(guò)人脈再孵化其他平臺(tái)化的商業(yè)機(jī)會(huì)。目前已經(jīng)初步成型的就是本人為首的微博,、微信最大的人脈平臺(tái),，正在影響和變革中國(guó)的物流商業(yè)模式，具體商業(yè)模式的延伸暫時(shí)不能對(duì)外深挖,。敬請(qǐng)期待,。

商業(yè)模式價(jià)值：★★★★★

觀點(diǎn)：平臺(tái)經(jīng)濟(jì)是未來(lái)行業(yè)的趨勢(shì)，這個(gè)社會(huì)不是缺少資源,，而且缺少對(duì)資源的整合者,，目前玩平臺(tái)的企業(yè)都處于快速發(fā)展的勢(shì)頭，商業(yè)機(jī)會(huì)明朗,，商業(yè)價(jià)值呈幾何級(jí)裂變

十二,、立體生態(tài)經(jīng)濟(jì)模式：菜鳥(niǎo)模式vs京東開(kāi)放物流

 4/5   首頁(yè) 上一頁(yè) 2 3 4 5 下一頁(yè) 尾頁(yè)