時間：2017-09-08 09:33:01 點擊：次
來源：冷鏈物流 作者：

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物流發(fā)展至今很多困難點浮出水面，物流配送成本太高,，成為制約農(nóng)村電商進一步發(fā)展的最大瓶頸,。那么，該如何解決這一難題呢,？那就是,，建立共享新生態(tài)，有效降低物流配送成本,，打通農(nóng)村物流配送“最后一公里”,。

資源的合理運用，對癥下藥

現(xiàn)在我國的具體情況是：國內生產(chǎn)供應的大,、中型冷藏車能滿足從生產(chǎn)基地到城市儲備冷庫及大型冷鮮蔬菜市場冷鏈運輸需求,，但是從城鎮(zhèn)的集散地到城鎮(zhèn)街區(qū)的零售終端、小型超市和小區(qū)菜市場等場合,，由于道路狹窄,，大、中型冷藏車無法到達,，沒有適合我國國情的冷藏運輸配送設備,，無法完成“最后一公里”的冷鮮配送，迫使相關從業(yè)人員采用土辦法,、土設備,，替代冷藏輸配設備的功能，從而造成食品品質下降,，甚至是貨物的腐爛,，形成巨大的社會資源浪費。隨著社會發(fā)展,，需要冷藏保鮮運輸?shù)奈锪饕?guī)模會越來越大,，特別當前隨著電商銷售模式的快速發(fā)展，深入城市街區(qū),、城鎮(zhèn)鄉(xiāng)村,，甚至直達消費者家中的小規(guī)模多品種冷藏輸配形式已經(jīng)快速形成,。我國人民生活水平的快速發(fā)展迫切需要冷鏈輸配的無縫連接和冷鏈設備完善發(fā)展,。國內生鮮市場出現(xiàn)了瓶頸,。生鮮冷鏈物流市場急需做出改變。

拋棄陳舊的思想,，迎接現(xiàn)代化區(qū)域配送的新模式

現(xiàn)在商家寄送生鮮,，大多采取“泡沫箱+冰袋”的模式，有的甚至使用礦泉水瓶冰凍降溫,。這樣做增加了包裝的體積,、重量，泡沫箱還會造成污染,，但配送途中融化致使商品變質的情況依舊時有發(fā)生,。研發(fā)推廣新型的保溫包裝，顯得尤為重要,。不過,，要真的讓包裝趕上趟，恐怕要整個包裝行業(yè)動起來進行產(chǎn)品創(chuàng)新,，產(chǎn)品標準也要跟上,。所以更可行的是微型冷鏈車配送，與電商龍頭企業(yè)京東合作的藍星微冷廠家介紹說：“在生鮮最后一公里配送環(huán)節(jié)中,，運輸工具的選擇起到關鍵作用,。微型冷鏈車不虧為最佳選擇。它不僅僅大大的節(jié)約了物流運輸成本,，而且還能保持產(chǎn)品的新鮮度”很多有意購買者有這樣的疑問---既然是冷鏈三輪車,，那么它的溫度有保障嗎？它的持續(xù)供電能力怎么樣,？對此,，藍星微冷的工作人員介紹說：“雖然這是微型的冷藏三輪車，但是麻雀雖小,，五臟俱全,。它就是大型冷藏車的縮小版。充一次電可以持續(xù)制冷8-10個小時,，完全能夠滿足一天的工作量,。制冷范圍0 到-18°C可調；冷藏0-8°C可調,。為產(chǎn)品的新鮮度保駕護航”,。

現(xiàn)階段，生鮮市場的需求越來越大,，相信隨著配送設備的完善,，消費者也能夠品嘗到最新鮮的食物。冷凍三輪車兩輪車等微型冷鏈作為最后一公里宅配設備正應運而生，為廣大冷鏈物流企業(yè)解決了根本問題,。這是不可抗拒的趨勢