時(shí)間：2017-09-06 10:51:22 點(diǎn)擊：次
來(lái)源：國(guó)家局和省局信息 作者：

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9月5日,，2017中國(guó)快遞“最后一公里”峰會(huì)在北京舉行。本次峰會(huì)聚焦“連接·聚變”主題,，深度探討如何推動(dòng)快遞“最后一公里”綠色發(fā)展和智能發(fā)展,。國(guó)家郵政局副局長(zhǎng)劉君出席峰會(huì)并在開(kāi)幕式上致辭。

峰會(huì)邀請(qǐng)了國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì),、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部,、國(guó)家郵政局以及中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)再生資源回收利用協(xié)會(huì)多位領(lǐng)導(dǎo)和嘉賓從不同維度研判快遞末端服務(wù)的發(fā)展趨勢(shì)和政策走向,，吸引了菜鳥(niǎo),、京東、蘇寧和順豐,、申通,、圓通、中通,、韻達(dá)等國(guó)內(nèi)主要電商和快遞企業(yè)高管分享各自在快遞“最后一公里”領(lǐng)域的探索與思考,，并以“綠色”和“智慧”為主題設(shè)立了兩大平行專(zhuān)業(yè)分論壇。峰會(huì)還發(fā)布了關(guān)于快遞末端服務(wù),、快遞新能源汽車(chē),、快遞綠色包裝發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢(shì)三份研究報(bào)告。

劉君在致辭中指出,，當(dāng)前,，快遞業(yè)發(fā)展面臨的最大瓶頸就是快遞末端“最后一公里”的問(wèn)題?？爝f末端問(wèn)題是快遞發(fā)展中必然經(jīng)歷的過(guò)程,，也必然要通過(guò)發(fā)展特別是通過(guò)市場(chǎng)機(jī)制來(lái)加以解決；同時(shí),，快遞末端已經(jīng)成為一個(gè)十分現(xiàn)實(shí)的社會(huì)化問(wèn)題,，如何更加高效、安全,、便捷地做好遞送服務(wù),，不但需要快遞業(yè)的不懈努力，也更離不開(kāi)社會(huì)資源的支撐保障,；此外,，破解快遞末端存在的問(wèn)題，進(jìn)一步提供高質(zhì)量,、高效率,、差異化、個(gè)性化的遞送服務(wù),，還是行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要載體和主攻方向,。因此，需要從頂層設(shè)計(jì)入手,，在充分發(fā)揮郵政管理部門(mén)和快遞業(yè)主動(dòng)性積極性的同時(shí),，有效調(diào)動(dòng)和整合各種社會(huì)資源，更好地解決快遞“最后一公里”問(wèn)題,。

劉君表示,，解決快遞“最后一公里”問(wèn)題，需要?jiǎng)?chuàng)新服務(wù)模式,，推動(dòng)快遞末端服務(wù)集約化,、智能化、社會(huì)化發(fā)展,。要推動(dòng)建設(shè)城市共同配送中心,，探索從分撥中心到城區(qū)網(wǎng)點(diǎn)的錯(cuò)時(shí)配送，利用“夜間配送+末端綜合服務(wù)平臺(tái)”的集約模式,，減少資源占用,，提高配送效率，降低作業(yè)成本,。要暢通快遞信息流,，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)前后互通、上下共用,，輔以智能快件箱,、智能信包箱等設(shè)備，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)投遞,，同時(shí)加強(qiáng)數(shù)據(jù)挖掘與利用,，利用“互聯(lián)網(wǎng)+快遞”手段更加便民利民；要支持各方要素在快遞領(lǐng)域匯集發(fā)展,，鼓勵(lì)快遞業(yè)及相關(guān)領(lǐng)域的“大眾創(chuàng)業(yè),、萬(wàn)眾創(chuàng)新”，以更加開(kāi)放的態(tài)度積極鼓勵(lì)和支持快遞企業(yè)同各種社會(huì)資源開(kāi)展多種形式的投遞合作,。

劉君強(qiáng)調(diào),，解決快遞“最后一公里”問(wèn)題，還需要?jiǎng)?chuàng)新監(jiān)管理念,，激發(fā)市場(chǎng)活力,，釋放社會(huì)動(dòng)力，利用政府,、市場(chǎng)的雙重作用,，解決好快遞末端問(wèn)題。要貫徹落實(shí)國(guó)務(wù)院《關(guān)于促進(jìn)快遞業(yè)發(fā)展的若干意見(jiàn)》和各項(xiàng)決策部署,，探索既有必要的“安全閥”和“紅線”,、又能包容創(chuàng)新發(fā)展的審慎監(jiān)管體制機(jī)制,。要通過(guò)《快遞條例》和地方立法等法規(guī)規(guī)章，借鑒先進(jìn)地區(qū)經(jīng)驗(yàn)做法,，推動(dòng)屬地化解決快遞進(jìn)校園,、進(jìn)社區(qū)、進(jìn)機(jī)關(guān)難的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題,。要補(bǔ)齊行業(yè)信息數(shù)據(jù)監(jiān)管的規(guī)則短板,，加強(qiáng)行業(yè)數(shù)據(jù)采集共享使用標(biāo)準(zhǔn)的制定和實(shí)施，打通前后端數(shù)據(jù),，嚴(yán)防用戶(hù)信息泄露,。要按照普惠為民共享發(fā)展的理念，構(gòu)建便民高效的末端服務(wù)網(wǎng)絡(luò),，堅(jiān)持不懈抓好質(zhì)量管理,，基本消滅末端“擺地?cái)?rdquo;亂象，基本實(shí)現(xiàn)包裹“不著地,、不拋件”,。要堅(jiān)持不懈推進(jìn)快遞業(yè)綠色低碳循環(huán)發(fā)展，大力推廣應(yīng)用新能源車(chē)輛,，全面推進(jìn)包裝材料綠色化,，擴(kuò)大可循環(huán)、可降解材料使用范圍,，減少有害材料和過(guò)度包裝,。

會(huì)上發(fā)布的《2017中國(guó)快遞領(lǐng)域新能源汽車(chē)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)報(bào)告》對(duì)新能源汽車(chē)在快遞領(lǐng)域的應(yīng)用情況進(jìn)行了詳盡調(diào)查,。目前我國(guó)31個(gè)?。▍^(qū),、市）約有6585輛純電動(dòng)快遞汽車(chē)在快遞企業(yè)生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)過(guò)程中實(shí)際投入使用,，相比去年翻了一番。其中有5890輛是小微型（5米以下）,，有695輛是輕卡（5米以上）,。根據(jù)統(tǒng)計(jì),，共有22個(gè)?。▍^(qū),、市）在使用電動(dòng)快遞汽車(chē)。其中,，使用電動(dòng)快遞汽車(chē)最多的是廣東省,，使用數(shù)量達(dá)到1185輛，其次是浙江省和山東省,。全國(guó)22個(gè)?。▍^(qū)、市）中有91個(gè)城市應(yīng)用了電動(dòng)快遞汽車(chē)，且大多數(shù)采取租賃模式,。而去年擁有電動(dòng)快遞汽車(chē)的城市,，今年的使用數(shù)量大多數(shù)有所增加。報(bào)告預(yù)測(cè),，未來(lái),，電動(dòng)快遞車(chē)車(chē)型隨著時(shí)間的推移將全面開(kāi)花,，不同的車(chē)型將覆蓋快遞的收派端,、支線運(yùn)輸端和轉(zhuǎn)運(yùn)端，給快遞企業(yè)的選擇將更加豐富,。

《2017中國(guó)快遞末端服務(wù)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)報(bào)告》的調(diào)查顯示,，2014-2016年，快件箱派件量分別為1.4億件,、6.2億件和超過(guò)10億件,，快遞服務(wù)站的派件量也呈現(xiàn)增長(zhǎng)趨勢(shì)。2017年上半年,，全國(guó)城市地區(qū)投入運(yùn)營(yíng)快件箱數(shù)量超過(guò)17萬(wàn)組,；快遞派件量前50位城市中，提供數(shù)據(jù)的44個(gè)城市共安裝快件箱逾10.5萬(wàn)組,、格口568.72萬(wàn)個(gè),，快件箱日均格口使用率為0.5次/天。2016年1月-2017年6月,，37個(gè)有數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)的城市共有9.5億件快件通過(guò)快件箱派送,，占37個(gè)城市年派件量的4.7%。在派件量前50位的城市,，共設(shè)立快遞服務(wù)站25763個(gè),，其中28個(gè)城市的服務(wù)站共派送快件6.84億件。報(bào)告預(yù)測(cè),，未來(lái)快遞末端配送將呈現(xiàn)包括企業(yè)加大流程創(chuàng)新力度,、新型末端派件方式加速推廣、數(shù)據(jù)成新型末端戰(zhàn)略資源,、郵政智能攬投網(wǎng)正在形成,、“末端+零售”多元發(fā)展、各方強(qiáng)化新型末端安全等六大趨勢(shì),。

此外,，《2017中國(guó)快遞領(lǐng)域綠色包裝發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)報(bào)告》指出，2016年以來(lái),，國(guó)家以及相關(guān)部門(mén)密集出臺(tái)多項(xiàng)惠及快遞包裝綠色化發(fā)展的利好政策,，郵政管理部門(mén)完成快遞封裝用品國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)修訂起草和封裝用膠帶行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定起草工作，快遞包裝在綠色化、減量化,、可循環(huán)等方面的努力初見(jiàn)成效,。一是快遞包裝減量化成效顯著，快遞電子運(yùn)單占比大幅提升,，達(dá)到70%,；膠帶、塑料袋消耗量明顯減少,，單個(gè)快件使用封裝膠帶量同比減少25%,，2016年全年節(jié)約封裝膠帶64億米，塑料袋總使用量也同比減少17.76%,。二是快遞包裝綠色化積極探索,，快遞、電商,、包裝企業(yè)積極探索可降解原材料的研發(fā),、生產(chǎn)和試用。三是快遞包裝循環(huán)利用蔚然成風(fēng),，2016年全國(guó)快遞業(yè)可循環(huán)包裝使用量占快遞業(yè)直接用量的30%,。同時(shí)，報(bào)告還顯示,，當(dāng)前快遞六大包裝物中,，除封套、編織袋,、運(yùn)單之外,，超過(guò)一半的包裝物（主要包括包裝箱、填充物,、塑料袋,、膠帶）都來(lái)自于電商賣(mài)家或平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)綠色包裝還需從源頭減量,。

2017快遞“最后一公里”峰會(huì)由中國(guó)郵政快遞報(bào)社主辦,，來(lái)自政產(chǎn)學(xué)研各界的近300名代表出席峰會(huì)。