時(shí)間：2017-08-28 09:45:48 點(diǎn)擊：次
來(lái)源：中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào) 作者：趙正

條評(píng)論打印收藏

然而,，阿里集團(tuán)給出的答案是“淘咖啡”目前還只是一個(gè)概念店,，只是一個(gè)樣板,，至于什么時(shí)候商業(yè)化還沒有提上日程,。這就像汽車行業(yè)的概念車一樣,，更多的是為了參展用,，展示汽車公司的科技實(shí)力,，至于什么時(shí)候量產(chǎn),，則完全不在商業(yè)規(guī)劃當(dāng)中,。所以,，無(wú)人店即便技術(shù)已經(jīng)成熟了，可是做到無(wú)人銷售,，要真正的商業(yè)化,，還需要很多現(xiàn)實(shí)的條件。

首先,，無(wú)人店是否一定會(huì)降低成本,，提高效率，目前看是否定的,。無(wú)人店的前期投入巨大,，每家店都要安裝傳感器、防盜設(shè)備,、通訊設(shè)備,、支付系統(tǒng)，這筆投入前期已經(jīng)是一個(gè)巨大的成本,，還不算后期的維護(hù)和維修成本,。而無(wú)人店僅僅是減少了收款臺(tái)收銀人員的人工成本，但是一個(gè)支撐商店運(yùn)營(yíng)的供貨,、補(bǔ)貨,、理貨、店內(nèi)服務(wù),、咨詢、清潔等一系列供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)都是需要人工來(lái)完成的,，沒有這些人工的投入,，商店根本無(wú)法正常運(yùn)營(yíng)。因此,，無(wú)人店只是降低了部分人工的成本,，而這部分降低的人工成本和前期的技術(shù)投入相比,，則顯得微不足道。何況相比歐美國(guó)家,，國(guó)內(nèi)便利店行業(yè)的人工成本是最低的,。

其次，無(wú)人店的商業(yè)形態(tài)和貨品類型存在極大的局限性,。在日本和歐美市場(chǎng),，無(wú)人售貨機(jī)很普遍，但是銷售的商品幾乎都是標(biāo)準(zhǔn)化的商品,，以飲料,、零食、電話卡等商品為主,，品類比較單一,，價(jià)格又偏高。如果開設(shè)無(wú)人店,，商業(yè)形態(tài)基本只會(huì)局限在便利店這種形態(tài),，不大可能開設(shè)超市、百貨,、快餐店等形態(tài),。而即便是便利店內(nèi)銷售的商品也基本都是標(biāo)準(zhǔn)化的商品為主，無(wú)法銷售生鮮,、餐食之類的商品,，而且SKU的數(shù)量也受到很大的限制。試想,，在高成本的店面投入下,，銷售的卻都是商品數(shù)量有限，品類單一的低價(jià)值和低利潤(rùn)的標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品,，這樣的商店能否收回前期的高投入,，每天的利潤(rùn)能否養(yǎng)活這個(gè)店面？

在中國(guó)市場(chǎng),，開設(shè)無(wú)人店最大的一個(gè)現(xiàn)實(shí)問題就是安全,。在知名互聯(lián)網(wǎng)分析師葛甲看來(lái)，在一個(gè)國(guó)民整體素質(zhì)亟待提升的市場(chǎng),，開設(shè)無(wú)人店安全問題是最大的隱患,。在一個(gè)便利店內(nèi)，如果無(wú)人看管,，首先,，防盜問題如何解決？其次,，更為極端的打砸搶等問題如何防范,？看看國(guó)內(nèi)共享單車到處被破壞的境遇,，還有大街上無(wú)人售貨機(jī)遭遇的各種破壞，就可以想象無(wú)人店面對(duì)的人文環(huán)境將是多么嚴(yán)酷,。

對(duì)于無(wú)人商店而言,，技術(shù)成熟了，只是商業(yè)化的第一步,，但是技術(shù)替代不了經(jīng)營(yíng),。一個(gè)商業(yè)的成功，除了技術(shù),，還需要在商業(yè)模式,、店面選址、供應(yīng)鏈管理,、人員管理等各個(gè)環(huán)節(jié)做好,，才可以成功。葛甲認(rèn)為,，國(guó)內(nèi)無(wú)人店的商業(yè)化最少還需要10年時(shí)間,。 

 5/5   首頁(yè) 上一頁(yè) 3 4 5