時間：2017-06-30 11:25:20 點擊：次
來源：36氪 作者：

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據(jù)悉,，快遞柜企業(yè)速遞易計劃推出線下自助寄件終端“小黃筒”,。速遞易之前主營業(yè)務(wù)是快遞柜,，在社區(qū)提供包裹代收服務(wù),，但目前來看,，快遞柜是門重資產(chǎn)生意,，雖然能帶來高流量,，但盈利模式面臨困局,?；谶@一考慮,，速遞易把目光從“最后一百米”轉(zhuǎn)向“最先一百米”。

此前速遞易也曾嘗試依托線下的 5.6 萬個快遞柜來切入寄件業(yè)務(wù),，但問題在于,，如果把收寄業(yè)務(wù)都放在快遞柜上，會影響隔口周轉(zhuǎn)率,。速遞易還曾推出寄件邊柜,，但邊柜都和收件柜綁定在一起，成本高,，密度低,，對于寄件業(yè)務(wù)來說不能最快觸達(dá)用戶。

小黃筒外形類似曾經(jīng)的郵筒,，采用非固定樁設(shè)計,，適合擺放在硬化過的地面環(huán)境,。內(nèi)部搭載了太陽能供電裝置、GPS 跟蹤定位裝置,、GPRS 數(shù)據(jù)傳輸裝置和超聲波測距模塊,。安裝在室外可利用太陽能自行充電，室內(nèi)環(huán)境下可接入電源充電,。滿載狀態(tài)下可承載 20 件鞋盒大小的快遞,。

使用流程方面，用戶通過手機(jī)端 app 掃描小黃筒上的二維碼,，點擊“取快件袋”,，快件袋柜門會打開并彈出裝有寄件袋的小球；裝袋完成后,，再點擊“開投件口”,，把快件放入投件口后關(guān)門，即可完成投寄,。

小黃筒預(yù)計在 7 月底量產(chǎn),，速遞易 VP 李雁彬告訴 36氪，量產(chǎn)后小黃筒的成本約為快遞柜的三分之二左右,。且 7 月初會在上海進(jìn)行投放試點，約投放 100 套,，面向?qū)懽謽?、商圈、社區(qū),，未來會切入便利店,、咖啡廳、地鐵站等更多人流密集的場景,。關(guān)于選址,，李雁彬認(rèn)為，小黃筒針對的是 C 端散件業(yè)務(wù),，因此布局離不開用戶,。

我的疑問是，目前大多數(shù)快遞公司都提供上門收件服務(wù),，寫字樓不定期會有快遞員,，派件的同時收件。C 端用戶的寄件習(xí)慣初步養(yǎng)成,，在這一情況下,，小黃筒的業(yè)務(wù)會有想象空間嗎？以及,，在要求快件開箱驗視,、實名寄付的政策之下,，如何保證自助寄件的合規(guī)性？

傾向上門收件服務(wù)的用戶不是小黃筒的目標(biāo)用戶,。小黃筒提供的是自助寄件業(yè)務(wù),，當(dāng)用戶馬上要出門，沒有過多等待時間的時候,，可以在社區(qū)或者樓下的小黃筒順便寄件,。此外，小黃筒是 24 小時工作的,，用戶可以隨時完成寄件,，不受時間限制。

用戶在線上下單寄件,，付款方式接入的是支付寶和微信,，均已完成實名認(rèn)證，手機(jī)號目前也是實名制,；而自助寄件業(yè)務(wù)將開箱驗視環(huán)節(jié)進(jìn)行了后置,，快遞員拿到快件后會對快件進(jìn)行檢查，對不合規(guī)的快件進(jìn)行退貨處理,。

目前速遞易在快遞柜市場的份額約占 40%,，但36氪曾報道過，速遞易業(yè)務(wù)已經(jīng)連續(xù)三年虧損,。從“最后一百米”到“最先一百米”,，速遞易無疑是想謀求盈利新出路。

末端派件業(yè)務(wù)盈利空間小,，收入主要來源于廣告,、收派件分成和超時收費。在小黃筒業(yè)務(wù)上,，速遞易的設(shè)想是,，快遞行業(yè)寄件業(yè)務(wù)是核心，存在很大利潤空間,，除向用戶收取寄件費,，賺取費用差額外，還能向快遞員端收取平臺使用費,。

短期來看,，速遞易又開始了另一門“重資產(chǎn)”生意，雖然成本不及快遞柜,，但在布局量上需要是快遞柜的三倍,，方能形成寄件端的規(guī)模效應(yīng)。速遞易母公司三泰控股在年報中提到,，計劃今年在保持速遞易 5.5 萬個網(wǎng)點,，5.6 萬套設(shè)備保有量的基礎(chǔ)上,，新增 1－3 萬套寄件邊柜，鋪設(shè) 3-10 萬套小黃筒,。不過,，寄件端利潤空間大是事實，速遞易此時反向切入,，不失為一種有意義的嘗試,。 

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